Kevin Magnussen tem construído nos últimos tempos uma imagem cada vez mais fria e pouco dada ao dialogo com os adversários. Uma postura que se reflete dentro e fora de pista com vários pilotos a queixarem-se da forma mais agressiva como se defende.
Para Magnussen é um assunto que não o perturba minimamente. O piloto afirmou que não está na F1 para fazer amigos e que as reações nas redes sociais não o incomodam.
“Uma coisa que fiz há algum tempo foi deixar de ver as redes sociais. Estamos constantemente a receber mensagens de todos os tipos e chega a ser frustrante, como tal parei de ligar a isso. Não me importo que as pessoas falem negativamente de mim e se houver quem o faça, saberei pelos jornalistas quando me fizerem perguntas.” “O meu objetivo não é ser pouco popular, mas estou focado nos resultados e apenas isso me interessa. As vezes em pista é preciso adotar uma postura mais agressiva. Vários pilotos se queixaram de mim este ano, mas apenas por uma vez fui penalizado pelo meu estilo de condução por isso acho que não estou mal.”
A acrescentar a esta nortada bem gelada, acrescentou “tenho amigos no paddock mas não entre os pilotos. Nunca funcionaria bem. Por isso não me importo.”
Kevin Magnussen confirmou por palavras o que já tínhamos visto em pista. Os episódios com Alonso e com Hulkenberg, que deu origem a frase do ano (suck my b**ls), foram apenas amostras do que o dinamarquês é capaz de fazer para defender a sua posição.
Kevin Magnussen está na F1 desde 2014, ano em que entrou na McLaren para substituir Sergio Perez. Apanhou a equipa numa fase descendente e com um chassis pobre. Terminou a época em 11º, com 55 pontos e um pódio na primeira corrida do ano. O golpe nas suas aspirações chegou no final desse ano em que soube que o seu lugar iria ser ocupado por Alonso. Ficou como piloto de reserva em 2015, mas cortou a ligação com a McLaren em 2016 para poder seguir o seu rumo. Um desfecho pouco abonatório para a McLaren que por um lado não podia deixar escapar a oportunidade de ir buscar Alonso, mas por outro não cuidou de um piloto que veio do seu programa de jovens pilotos.
2016 foi um ano mau para o piloto, que chegou a uma Renault também numa fase complicada, com a entrada em cena da marca, aproveitando o que restava do trabalho da Lotus, já longe da competitividade que mostrou antes da era dos Turbo-Híbridos. Fez apenas 7 pontos num carro nada competitivo e não convenceu os responsáveis da Renault, algo demonstrado pelos responsáveis depois de ter acordo com a Haas (azia?). Foi este ano para a equipa americana e tem até agora 28 pontos contra 35 do seu colega de equipa.
Nas camadas jovens notabilizou-se pelos sucessos na Formula Renault 2.0 NEC (2º lugar), Formula 3 germânica (3º) e britânica (2º) e a Formula Renault 3.5 (campeão), onde defrontou Félix da Costa.
Ainda não mostrou o que se esperava dele na F1, mas tem a atenuante de não ter participado nas corridas com o melhor material do paddock. Terá de fazer mais para conseguir nova vaga numa equipa de topo. E num negócio que cada vez mais depende do marketing e da imagem, a postura que assume não o ajuda. Kimi há só um.
