Limitados a apenas quatro motores de combustão interna durante toda a temporada, bem como a quatro turbocompressores, MGU-H e MGU-K, duas unidades de baterias e centralinas, este é o cenário dos componentes das unidades motrizes usados antes do início da ação em pista em Interlagos, para o Grande Prémio de São Paulo. Além destes componentes, há ainda a alocação de oito sistemas de escape este ano.
