GP Mónaco F1: Sebastian Vettel imparável em ‘dobradinha’ Ferrari
A estratégia deu a Sebastian Vettel a sua terceira vitória da época no Mónaco. Isto porque o alemão rodou parte da corrida atrás de Kimi Raikkonen, que partira da ‘pole-position’ e liderou a prova até ao momento das paragens nas boxes. Nas voltas que Vettel ficou em pista o ritmo imposto foi suficiente para que regressasse à pista à frente do seu companheiro de equipa.
Com esta vitória Vettel aumentou a sua vantagem no campeonato, enquanto a Ferrari se assumiu também como líder no campeonato de construtores. Daniel Ricciardo terminou no lugar mais baixo do pódio, após ter conseguido suplantar Valtteri Bottas nas paragens nas boxes, já que até lá o finlandês da Mercedes rodou sempre atrás dos pilotos da Ferrari. Bottas teve mesmo de se contentar com o quarto posto, enquanto Max Verstappen também perdeu nos ‘pit-stops’ para o seu companheiro de equipa, descendo para o quinto posto.
A sexta posição de Carlos Sainz Jr vem ‘coroar’ um bom fim de semana do espanhol da Toro Rosso, que já tinha mostrado excelente andamento na qualificação, num contraste com a prestação dos pilotos da Force India, sobretudo de Sergio Perez, que não pontuou pela primeira vez. Muito por culpa do mexicano, que deu um ‘chega pra lá a Daniil Kvyat, estragando a corrida do russo da Toro Rosso.
Largando de 13º Lewis Hamilton fez o que podia para limitar os danos provocados pelos problemas sentidos na qualificação. Marcar o máximo de pontos era a palavra de ordem para o inglês da Mercedes, que conseguiu chegar ao sétimo lugar na sua recuperação, adotando a melhor estratégia que lhe era possível. Romain Grosjean marcou os pontos que a Haas esperava depois da boa qualificação do francês, mas o nono lugar Felipe Massa era mais do que a Williams estava à espera, depois das enorme dificuldades sentidas pela equipa na qualificação.
Destaque ainda para ainda para mais dois acidentes, o aparatoso capotanço de Pascal Werhlein, após colisão com Jenson Button em Portier, e a saída em frente de Stoffel Vandoorne em Saint Dévote, após toque de Sergio Perez.
Classificação
1º Sebastian Vettel (Ferrari) 1h44m440,340s
2º Kimi Raikkonen (Ferrari) a 3m145s
3º Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) a 3,745s
4º Valtteri Bottas (Mercedes) a 5,517s
5º Max Verstappen (Red Bull-Renault) a 6,199s
6º Carlos Sainz Jr (Toro Rosso) a 12,038s
7º Lewis Hamilton (Mercedes) a 15,801s
8º Romain Grosjean (Haas) a 18,150s
9º Felipe Massa (Williams) a 19,445s
10º Kevin Magnussen (Haas) a 21,443s
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Binha
28 Maio, 2017 at 16:57
Huaaaaaaaaaaaaaaaa!!!
Grannnnndeee recital de sono…
Como um artigo aqui de especialidade enunciava “Está bom e recomenda se”… Ok.
Venha a proxima corrida ou não! (what ever,no one cares)
Até lá felizmente para a semana temos ação séria em Mugelo Motogp…
NOTEAM
28 Maio, 2017 at 17:21
Uma corrida com pouco história, um bocado secante até, mas assim é o Mónaco. O Vettel volta a ganhar e mais importante que isso começa a dar passos decisivos em direção ao título. Ao estar tão confortável, a Ferrari podia ter jogado pelo seguro e “oferecer” a vitória ao Kimi, no entanto na F1 quem joga pelo seguro raramente é feliz no final, por isso percebo a decisão estratégica que tomaram, o Vettel é mais rápido que o Kimi e é o verdadeiro ponta de lança da equipa na luta pelo título, qualquer ponto vale ouro. O Ricciardo foi outro que ganhou com a estratégia mas quando teve a pista livre fez a diferença com uma série de voltas rápidas que lhe asseguraram o pódio, tanto o Max como o Bottas mereciam o pódio porque fizeram tudo o que podiam com o material que têm á disposição nesta altura. Fantástica prestação do Sainz, continua a impressionar e de que maneira, o Hamilton vê o Vettel escapar num fim de semana onde foi violentado pelo seu colega de equipa, precisa de passar uma imagem bem diferente na próxima corrida. A Haas a fazer o papel da Force india, o calvário da Mclaren continua numa pista onde pontuar era possível, sai de cena com os bolsos vazios outra vez. Tantas vezes critico o Massa, hoje fez talvez a melhor corrida da temporada, sem ritmo, limitou-se a aproveitar as oportunidades que lhe surgiram e sai do Monaco a pontuar quando se calhar não tinha carro para isso em teoria. Parece-me que a Ferrari a cada corrida que passa vai cavando mais vantagem em relação aos rivais e passa no Mónaco com máxima distinção, é caso para dizer que o Ferrari é competitivo em qualquer tipo de traçado e vai ser complicado apanhar que o Vettel, uma vez na frente é muito complicado tirá-lo de lá.
MVM
28 Maio, 2017 at 18:44
Eu já sabia que iam andar por aqui uns alucinados à solta a dizer que o Kimi foi sabotado pela equipa. Nada de muito imprevisível, portanto.
Agora desculpem-me, mas vou ver o Nando na Indy 500. Acreditem ou não, estou a torcer por ele: afinal de contas, é o estatuto dos pilotos de F1 como melhores pilotos do planeta que está em causa.
João Pereira
28 Maio, 2017 at 19:58
Tem toda a razão. O Kimi ver as suas estratégias sabotadas pela equipa, é coisa que não passa pela cabeça de ninguém, até porque nunca aconteceu.
Cumprimentos do “Ernie dos Cogumelos”.
MVM
28 Maio, 2017 at 21:08
No seu caso não são cogumelos. São antolhos. Aqui no norte chamam-lhes “óculos de Penafiel”, mas acho que lá para o sul associam-nos com a Malveira.
João Pereira
28 Maio, 2017 at 21:27
Dá para ver que é muito viajado, mas não deve poder ir a Penafiel, porque deve ser lá muito mal amado. Eu por acaso gosto de ir à Malveira à 5ª Feira, dia de mercado, vendem lá cogumelos, quer que lhe mande alguns? Só para não ter que ir a Penafiel.
MVM
28 Maio, 2017 at 21:55
Não, bom apetite. Meta os cogumelos onde muito bem lhe aprouver.
João Pereira
29 Maio, 2017 at 10:22
Eu costumo salteá-los numa frigideira, mas já percebi que não gosta, porque lhe dão azia.
Sr. Dr. HHister
28 Maio, 2017 at 19:51
Grande corrida de Stroll que mostrou não saber arrefecer os pneus nem os travões. AMAZING.
João Pereira
28 Maio, 2017 at 20:06
Vettel imparável, ao contrário do Kimi, que a Ferrari parou no momento mais adequado em termos de estratégia… Do Vettel é claro.
Realmente a Ferrari evoluiu bastante, porque já nem precisa de dizer ao piloto para deixar passar o outro. Longe vão os tempos em que só faltava mostrar o painel com a mensagem: “sabemos onde vives”, ou então, “sabemos em que escola andam os teus filhos”.
Enfim, italianos!
malhaxuxas
28 Maio, 2017 at 20:07
E ainda o querem comparar a Ayrton Senna.
No seu 1* ano de F1 já era o protagonista do Mónaco com um carro, digamos, equivalente ao Renault de hoje. Para o 2*, com um carro, para ser amigável, equivalente ao RB de hoje, era já “o protagonista” de todas as provas mesmo com um motor mais guloso que os de ponta.
Factos.
Max é um flop
Roger M
28 Maio, 2017 at 21:22
Não caia no erro de comparar Pilotos de gerações diferentes.
malhaxuxas
28 Maio, 2017 at 23:10
Já agora porquê?
Não andam sempre a dizer na imprensa que é como o Senna, blá blá blá?
Pois eu acho este puto um piloto de Playstation. O outro era piloto à moda antiga, dormia na garagem. Depois, chegou à Formula 1 com vinte e poucos anos e não a cheirar a leite, como este. Depois, vinha com vários títulos de campeão nas fórmulas de promoção e não defraudou expectativas. Este está muito longe de tudo isso. Depois o outro iniciou na Toleman, uma espécie de Sauber dos dias de hoje e o mimalho começou na Toro Rosso, tipo bebe-proveta, com um carro do meio da tabela. E que diferença de um para o outro!!!
No 2º ano de F1, Senna já era a referência na rapidez e na inteligência. Faltava-lhe carro ganhador, um Mclaren ou um Williams. Sim porque nessa época esses eram os ganhadores. Ferrari perdia sempre apesar das promessas, à moda do Sporting!
elio
29 Maio, 2017 at 0:15
A sério ? Então explique lá aqui à gente, como é que essa espécie de “Sauber dos dias de hoje” acaba o campeonato de construtores de 1984 em 7º lugar, entre 17 equipas.
O motor HART turbo que equipava o Toleman de 1984, tinha “só” 750BHP e virava às 11.000rpm. Se até a nulidade do Teo Fabi conseguiu uma pole com este carro/motor, não me parece que fosse um carro assim tão mau.
Gonçalo Campos
28 Maio, 2017 at 20:57
Sim sou fã do Vettel congratulo o Vettel pela Vitória mas por favor a Ferrari devia ter vergonha preferiram tirar a Vitória ao raikonen.
Vergonhoso simplesmente vergonhoso
MVM
28 Maio, 2017 at 21:20
Não, não foi nada vergonhoso. O Kimi nunca conseguiu abrir uma boa vantagem no primeiro stint e o Vettel fez uma série de voltas em ritmo de qualificação antes de entrar nas boxes. Foi nestas voltas que ganhou a corrida. Depois de mudar os pneus foi embora do Kimi e construiu uma vantagem de 9 segundos. Depois do safety car, foi-se embora facilmente outra vez. Depois disto, ainda vai ter a coragem de dizer que o Kimi foi mais rápido?
João Pereira
28 Maio, 2017 at 21:30
E depois eu é que tenho antolhos.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
28 Maio, 2017 at 21:41
Muitíssimo bem escrito! Cumprimentos
Frenando_Afondo™
29 Maio, 2017 at 3:31
Ferrari a entregar a vitória a Vettel, Kimi claramente o segundo piloto quer queira quer não. Ricciardo gigante, o homem do dia. Bottas fez o que pode com o seu monolugar inferior. Verstappen foi papado pelo companheiro de equipa. Sainz excelente resultado. Hamilton esteve em “damage control”, com o seu monolugar bem inferior até nem foi mau conseguir um 7º lugar tendo em conta que partiu de 14º. Os Haas e Massa a aproveitar tantos abandonos.
Agora quero ver quem diz que os Ferrari são inferiores aos Mercedes…
Frenando_Afondo™
29 Maio, 2017 at 3:34
E acho engraçado que agora os mesmo personagens que se indignaram quando a Mercedes supostamente prejudicou o Bottas, agora vêm falar de “a ferrari tem de fazer jogo de equipa e beneficiar aquele que tem mais hipótese de lutar pelo campeonato”.
Engraçado como a opinião muda assim que muda a cor do carro. Já parece a história do dedo. 😉