GP Mónaco F1: Sebastian Vettel imparável em ‘dobradinha’ Ferrari
A estratégia deu a Sebastian Vettel a sua terceira vitória da época no Mónaco. Isto porque o alemão rodou parte da corrida atrás de Kimi Raikkonen, que partira da ‘pole-position’ e liderou a prova até ao momento das paragens nas boxes. Nas voltas que Vettel ficou em pista o ritmo imposto foi suficiente para que regressasse à pista à frente do seu companheiro de equipa.
Com esta vitória Vettel aumentou a sua vantagem no campeonato, enquanto a Ferrari se assumiu também como líder no campeonato de construtores. Daniel Ricciardo terminou no lugar mais baixo do pódio, após ter conseguido suplantar Valtteri Bottas nas paragens nas boxes, já que até lá o finlandês da Mercedes rodou sempre atrás dos pilotos da Ferrari. Bottas teve mesmo de se contentar com o quarto posto, enquanto Max Verstappen também perdeu nos ‘pit-stops’ para o seu companheiro de equipa, descendo para o quinto posto.
A sexta posição de Carlos Sainz Jr vem ‘coroar’ um bom fim de semana do espanhol da Toro Rosso, que já tinha mostrado excelente andamento na qualificação, num contraste com a prestação dos pilotos da Force India, sobretudo de Sergio Perez, que não pontuou pela primeira vez. Muito por culpa do mexicano, que deu um ‘chega pra lá a Daniil Kvyat, estragando a corrida do russo da Toro Rosso.
Largando de 13º Lewis Hamilton fez o que podia para limitar os danos provocados pelos problemas sentidos na qualificação. Marcar o máximo de pontos era a palavra de ordem para o inglês da Mercedes, que conseguiu chegar ao sétimo lugar na sua recuperação, adotando a melhor estratégia que lhe era possível. Romain Grosjean marcou os pontos que a Haas esperava depois da boa qualificação do francês, mas o nono lugar Felipe Massa era mais do que a Williams estava à espera, depois das enorme dificuldades sentidas pela equipa na qualificação.
Destaque ainda para ainda para mais dois acidentes, o aparatoso capotanço de Pascal Werhlein, após colisão com Jenson Button em Portier, e a saída em frente de Stoffel Vandoorne em Saint Dévote, após toque de Sergio Perez.
Classificação
1º Sebastian Vettel (Ferrari) 1h44m440,340s
2º Kimi Raikkonen (Ferrari) a 3m145s
3º Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) a 3,745s
4º Valtteri Bottas (Mercedes) a 5,517s
5º Max Verstappen (Red Bull-Renault) a 6,199s
6º Carlos Sainz Jr (Toro Rosso) a 12,038s
7º Lewis Hamilton (Mercedes) a 15,801s
8º Romain Grosjean (Haas) a 18,150s
9º Felipe Massa (Williams) a 19,445s
10º Kevin Magnussen (Haas) a 21,443s
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Iceman07
28 Maio, 2017 at 14:58
Nada de novo portanto. Já tinha previsto ontem que um dos momentos do “equilibrar da balança” teria que ser numa das paragens da boxe, para não dar muitos nas vistas. E assim foi!
Roger M
28 Maio, 2017 at 15:03
Tens de admitir que o que o Kimi ao parar naquela altura, poderia estar a controlar o Bottas, e estava a perder tempo para o Vettel, tendo até perguntado via rádio se era para ir às boxes naquela altura. O qual, tal como o Ricciardo, surpreenderam com as suas voltas anteriores a irem às boxes. Claro que também o jogo de equipa é provável.
gi28051742
28 Maio, 2017 at 15:38
o problema daquela paragem para mim é porque nao aguentar so mais uma volta o kimi ? assim ja nao tinha o problema de transito ( pelo menos com o button o Werhlein nao tenho a certeza )
asfalto
28 Maio, 2017 at 15:43
Bastava mandarem o Kimi entrar uma volta ou duas mais tarde para que não tivesse o Button para dubrar, e que demorassem o mesmo tempo que demoraram na troca de pneus do Vettel e o Kimi ficaria na frente, mesmo sendo a estratégia para favorecer o Vettel. É inadmissível mandar entrar naquela altura sabendo que iria ficar atrás do Button.
Roger M
28 Maio, 2017 at 15:57
Vocês se esquecem que nesta temporada, por Ferrari, não ter respondido imediatamente à paragens nas boxes dos rivais, perderam corridas. Acho que o Bottas foi chamado para fazer cobertura ao Max, e depois o Kimi foi chamado para fazer coberta ao Bottas. O próprio Max, ficou fulo por a estratégia do Ricciardo ter sido a melhor opção naquele momento.
gi28051742
28 Maio, 2017 at 17:21
roger mas por ai porque nao foi o vettel a ir as boxes ? penso que para vettel no monaco seria mais importante ficar em 2 a frente do bottas do que necessariamente passar o kimi por isso faria mais sentido a ir ele as boxes e 1 volta depois o kimi.
Campos
28 Maio, 2017 at 20:03
Será difícil admitir que o Vettel era o mais forte hoje? Caso parasse primeiro o Vettel ia passar o Kimi pq era mais rápido, e agora o tema era que o Kimi devia parar primeiro. Na hora da verdade o Vettel foi mais rápido.
asfalto
28 Maio, 2017 at 20:57
Ou estas a enganar a ti próprio ou não tens noção que a box sabe exactamente onde iria ficar o Kimi depois de o mandar parar naquele momento.
Roger M
28 Maio, 2017 at 21:13
Kampux, concordo absolutamente contigo.
Roger M
28 Maio, 2017 at 15:01
Uma corrida com mais emoção do que o inicialmente esperado. A vitória do Vettel foi ditada pela estratégia, que poderá ser algo discutida se foi jogo de equipa ou não. Pois inicialmente previa-se que quem parasse mais cedo, iria ser beneficiado com o “undercut”, mas foi mais vantajoso para quem parou mais tarde como poderão dizer o Ricciardo que ultrapassou com isso o Bottas e o Max, levando este a quase um ataque de nervos via rádio. O Hamilton foi outro dos beneficiados, minimizando estragos no campeonato. No final da corrida assistiu-se a um autêntico festival de acidentes, com o Pascal virado de lado nas barreiras. O Button fez o que pode, até abandonar devido ao contacto com o Pascal. Esperemos para ver a próxima corrida, pois o campeonato está reunido.
Roger M
28 Maio, 2017 at 15:09
Não partilho da opinião que poderá ter sido jogo de equipa na Ferrari, uma vez que que o Kimi estava a fazer marcação ao Bottas, e encontrava-se a perder tempo para o Vettel. O Vettel ao ficar em pista, foi ganhando tempo e conseguiu a ultrapassagem. Veja-se como o Max ficou fulo com a equipa, por ter visto ser ultrapassado pelo Ricciardo que também beneficiou de ter parado mais tarde.
V8_scars
28 Maio, 2017 at 16:07
Concordo, se tivesse corrido bem, como muitas vezes acontece, não acredito que viessem a haver ordens de equipa.
Sr. Dr. HHister
28 Maio, 2017 at 15:16
Eu queria estar a gritar à Ferrari, porque pronto; nada de inesperado… no entanto o Kimi não tinha “pace” e por isso vou engolir delicadamente.
Roger M
28 Maio, 2017 at 15:26
Não te esqueças que o menino querido da Red Bull, o Max, também parou mais cedo a pensar que era a melhor estratégia.
Sr. Dr. HHister
28 Maio, 2017 at 15:39
E também não me esqueço que este tipo de “erros” são comuns a ambas equipas.
Roger M
28 Maio, 2017 at 15:59
Na Mercedes é a mesma lenga, lenga…ou achas que se o Hamilton tivesse chegado à traseira do Bottas, não iríamos uma troca de posições repentina?
Sr. Dr. HHister
28 Maio, 2017 at 16:35
Não me interesso muito pela Mercedes mas reconheço que nesse ponto tem sido bem mais desportiva que a Ferrari e Red Bull. Claro que se há uma diferença de “pace”, beneficiam o piloto mais rápido. Tanto a Mercedes, como qualquer um com dois dedos de testa. Já na Ferrari e Red Bull essas linhas são mais obscuras e, muito mais na Ferrari; o piloto nº 2 é claramente notado. Agora, apesar de não simpatizar com ambas as posições, reconheço que são jogadas legítimas e cada um joga à sua maneira, uns mais cinicamente que outros.
Roger M
28 Maio, 2017 at 16:43
“Mais desportiva que a Ferrari e Mercedes”? Tens assistido sem palas a este campeonato? O que vejo é o Bottas a facilitar sem grande luta as ultrapassagens do Hamilton.
Sr. Dr. HHister
28 Maio, 2017 at 16:54
Não, só tu és o iluminado. O que eu vi, quando Hamilton foi mandado passar, foi um Bottas sem ritmo suficiente e uma ordem lógica. E vejo, na Mercedes, pilotos a serem deixados competir até ao limite de trazerem problemas para a própria equipa. Onde vês isso na Ferrari? Na Reb Bull chegou-se a ver, com Vettel e Webber, esporadicamente. O Kimi ganhou com um Lotus, relembro.
Sr. Dr. HHister
28 Maio, 2017 at 16:55
E nem copiar e colar sabes!
gi28051742
28 Maio, 2017 at 17:22
adorei no bahrein como o bottas nao tinha carro e o ham era incrivel parecia que eram carros diferentes.
elio
28 Maio, 2017 at 17:00
Será mesmo ? É que só este ano, já deram ordens ao Bottas para deixar passar o 1° piloto da Mercedes por 3x. Duas na mesma corrida.
Sr. Dr. HHister
28 Maio, 2017 at 17:12
E o Bottas estava mais rápido? Não, não estava, por isso onde esse argumento te leva?
gi28051742
28 Maio, 2017 at 17:24
por essa logica a ferrari nao fez mal nenhum.. o vettel provou que tinha melhor ritmo que o kimi aproximou-se dele antes da paragem e depois dela era sempre mais rapido volta apos volta.
Sr. Dr. HHister
28 Maio, 2017 at 18:36
Foi exactamente o que eu comecei por dizer.
Sr. Dr. HHister
28 Maio, 2017 at 20:51
Devo dizer, para esclarecer o meu ponto de vista em relação a situações semelhantes, que a Ferrari tem uma longa história de favorecimento ao primeiro piloto e que se aparentemente Vettel tinha mais ritmo, Kimi foi prejudicado pela estratégia, o que aparentemente lhe roubou a vitória.
Roger M
28 Maio, 2017 at 21:18
sr-dr-hhister, como dizem os brasileiros “o choro é livre”. O Vettel tinha melhor ritmo…se tivesse parado mais cedo, não me admiraria se tivesse ficado à frente na mesma. Depois esqueces-te que este ano a Mercedes tem concorrência forte no campeonato…por isso duvido que deixem os seus Pilotos lutar de igual para igual.
Pity
28 Maio, 2017 at 21:47
Exactamente. Este ano, vamos ver a Ferrari e a Mercedes a fazerem igual: favorecer o seu piloto que tem mais hipóteses de lutar pelo título. Hoje, a Ferrari não ia desperdiçar a oportunidade de ganhar o máximo de pontos possíveis ao Hamilton. O tempo do romantismo nas corridas, já passou.
Roger M
28 Maio, 2017 at 22:20
Concordo Pity. Os adeptos pensam que a Mercedes e a Ferrari, que têm competição apertada pelos pontos no campeonato, iriam deixar os seus Pilotos lutarem de igual para igual como o ano passado. É pena, mas os objectivos da equipa são tidos como superiores aos objectivos individuais dos seus Pilotos.
Duvido que este ano voltemos a assistir aquelas lutas intensas por posição entre colegas de equipa da Ferrari e Mercedes, como aconteceu o ano passado com o Hamilton e o Rosberg.
asfalto
28 Maio, 2017 at 22:28
As pessoas nunca deviam de se conformar com estes acontecimentos, se queremos qualidade no que pretendemos temos que nos manifestar sempre que não gostamos. Se fores a um restaurante, pedires cabrito e dão-te borrego também vais dizer que o tempo do romantismo nos restaurantes acabou. Os restaurantes que fazem isso não vão longe e a F1 também já teve melhores dias. Se toda a gente repugnar este tipo de actuações está a contribuir para um melhor espectáculo, a menos que as corridas passem a ser, tentar adivinhar as estratégias.
Pity
28 Maio, 2017 at 22:51
Meu caro, a F1 já não é um desporto, é indústria, tal como o futebol, o ténis, o golfe e quase todas as outras modalidades ditas “desportivas”. Eu também gostaria muito de ver boas lutas entre o Kimi e o Vettel, entre o Hamilton e o Bottas, mas a realidade não o permite. Repare, o ano passado, assistimos àquela luta entre os Mercedes em Espanha, quem beneficiou foi o Verstappen, que não estava a lutar pelo título, portanto não houve caso. Suponha agora que hoje os dois Ferraris se envolviam numa luta parecida e ficavam lá os dois. O beneficiado, não era o Ricciardo, era o Hamilton, que ascendia ao comando do campeonato. Está a ver a diferença? Se eu fosse dona ou simplesmente directora de uma dessas equipas, agiria exactamente como elas.
Eu também adoraria ter visto o Kimi vencer, mas ele próprio, ontem, deu a entender que não iria vencer, portanto, vamos limitar-nos a desfrutar de lutas entre pilotos de equipas diferentes.
asfalto
28 Maio, 2017 at 23:29
Para mim ainda é um desporto com muitos podres como os outros todos. Eu já disse aqui que desde que vi um pugilista ganhar na secretaria nada me admira.
Mas continuo a lutar por qualidade, quando me conformar com estes acontecimentos faço como com o futebol que deixei de ver desde o inicio dos anos 80. F1 ao vivo só quando acontece como na Boavista onde esteve um Red Bull a dar espectáculo em 2007 e onde também corri. Avivei a memória do que é um F1 ao vivo mas pagar para ver trapalhadas não sei quando.
asfalto
28 Maio, 2017 at 15:19
A Ferrari muda os dirigentes mas não muda a feia forma de trabalhar, para não chamar outra coisa. Se impediram o Kimi de ganhar hoje vão impedir sempre, assim não pode haver motivação por parte de quem corre sabendo que nunca vai ganhar pelo menos em condições normais.
gi28051742
28 Maio, 2017 at 15:36
não é preciso impedir vettel vai ser sempre mais rápido isso já é óbvio.
[email protected]
28 Maio, 2017 at 15:23
Tal como o previsto não só por mim, o Kimi não ganhava aqui nem ganhará em lado nenhum… a não ser que o Vettel esteja longe! Mercedes mal, mas Hamilton nem sem tráfego andou em condições, parece que desaprendeu a pilotar em citadinas.
Speedway
28 Maio, 2017 at 15:41
E pronto tal como se previa “o problema do costume” e afectar o Raikonnen, e claro, a passadeira estendida a uma vitória fácil do Sebastian Vettell.
Volto a repetir que a Ferrari este ano tem uma grossa vantagem que se chama Pirelli e tudo aponta a que o campeonato seja inclinado para o lado deles por via disso.
V8_scars
28 Maio, 2017 at 15:55
Deve ser a mesma vantagem que a Mercedes teve a uns anos no teste que teve para a Pirelli.
Roger M
28 Maio, 2017 at 16:01
Tens cá uma lata para falar de jogo de equipa…logo tu que assobias para o lado nas corridas em que o Bottas abre a porta para o Hamilton passar. Nesta corrida ainda há o beneficio da dúvida, pois iniciamente pensava-se, que quem parasse primeiro, seria beneficiado.
Campos
28 Maio, 2017 at 15:51
A Ferrari fez o que tinha a fazer em relação à estratégia, era visível antes das paragens quem era mais forte, daí o kimi com pneus fresco não conseguiu ser mais rápido que Vettel com pneus com mais voltas.
No final do campeonato estes pontos podem ser importantes.
A Mercedes vai fazer o mesmo, aliás já fez no Bahrein, por isso não vejo razão para criticar a Ferrari.
Roger M
28 Maio, 2017 at 16:04
Andam por aqui muitos falsos moralistas…que só se lembram de falar em jogos de equipa quando se fala da Ferrari. E assobiam para o lado, quando tal acontece com outras equipas. Claro que poderá ter havido jogo de equipa…mas não se esqueçam que o Vettel estava de facto muito mais rápido em pista, e poderá ter sido ele próprio a pedir à equipa para ficar mais tempo fora. O que dizer do Ricciardo que com a mesma jogada, passou o menino querido da Red Bull?
Pity
28 Maio, 2017 at 15:53
A corrida mais desinteressante do ano, o que já era esperado, visto os carros serem mais largos e estarmos no Mónaco. Ultrapassagens bem sucedidas, apenas na largada, que foi inesperadamente limpa.
Não sei se o asfalto em Sainte Devote não foi o causador do abandono do Vandoorne, que estava mais ou menos confortável em 10º, retirando-lhe a possibilidade do primeiro ponto do ano para a McLaren. Sobre o acidente do Button, só espero que o Wehrlein não se venha a ressentir dos problemas antigos, de resto, ultrapassar no Mónaco, só se o da frente consentir. Perez a estragar a corrida ao Kvyat. Quanto ao que interessa, Hamilton minimizou as perdas e pareceu mais pragmático do que ontem. Vettel venceu com naturalidade, depois de ontem o Kimi ter dado a entender que assim seria. Visto que há duas equipas em luta, acho normal que assim seja. Ricciardo de volta ao pódio, para grande raiva do colega “estrela”.
Iceman07
28 Maio, 2017 at 15:58
O problema nem é falta de ultrapassagens. O problema é que os carros não conseguem colar-se uns aos outros e assim nem lutas em pistas em condições há a não ser que alguém cometa um erro. Depois é tudo decidido nas boxes, quem para mais cedo ou mais tarde, quem troca os pneus mais rápido.
elio
28 Maio, 2017 at 15:58
Grande vitória do Vettel, acabando com uma “seca” da Ferrari de 16 anos sem vitórias neste circuito.
De resto, não me parece que a Ferrari tenha dado a vitória ao Vettel, porque o Kimi teve tudo para vencer: Pole, manteve a posição na largada e, como é costume com quem lidera, parou primeiro. E bem, já que estava a perder muito tempo nas dobragens e permitiu que a concorrência quase encostasse nos dois Ferrari. Só que o Seb fez duas “voltas-canhão” antes de entrar nas boxes o que lhe permitiu sair à frente e controlar como quis até à bandeirada final.
Excelente corrida do Ricciardo, que também beneficiou da entrada do seu colega de equipa nas boxes em primeiro lugar.
V8_scars
28 Maio, 2017 at 16:03
Dobradinha da Ferrari, esperada após a qualificação, só o safety car deu emoção ao final. Kimi bem ate a entrada nas boxes,hoje teve o azar de indo na frente ser o primeiro a entrar, acabou por perder a liderança, mas após esse momento também nunca mostrou andamento. É pena porque pensei que era hoje que voltava as vitorias. Ricciardo com muita Sorte acabou no pódio mesmo com um toque nos rails no reinício da corrida, sinda cheguei a pensar ser estratégia para atrapalhar o Bottas, mas apos a repetição deu para ver que quase lá ficava. Bottas, e Hamilton, a minimizar as perdas, Max a ficar mal na fotografia ao não conter os palavrões ao saber que o companheiro de equipa havia passado para a frente. De resto, algumas paragens cerebrais- Pérez e Button deviam saver onde se pode e onde não se pode ultrapassar. Venha agora uma pista a sério para voltarmos a ver ultrapassagens!