A Red Bull apresentou um novo conjunto de atualizações para o Grande Prémio da Cidade do México, numa fase avançada da temporada, com o objetivo de reforçar o desempenho do RB21 e dar continuidade à boa forma recente de Max Verstappen, que se aproxima do líder do campeonato, Oscar Piastri.
Verstappen venceu três das últimas quatro corridas e chega ao México, um circuito onde já triunfou por cinco vezes, com ambições renovadas. A equipa optou por manter o desenvolvimento do RB21, ao contrário de outras formações que já focam os seus recursos no carro de 2026.
As atualizações incluem ajustes na superfície superior da entrada do radiador e na zona da linha de separação dos sidepods, bem como uma alteração na extremidade dianteira do fundo para aumentar a carga aerodinâmica sem comprometer a estabilidade do fluxo.
Devido à menor densidade do ar na altitude da Cidade do México, o arrefecimento é uma das maiores dificuldades. Assim, a Red Bull introduziu condutas de travão dianteiras maiores e uma tampa do motor revista, com uma saída de ar mais ampla.
Enquanto isso, McLaren, Mercedes, Aston Martin e Haas não apresentaram novidades aerodinâmicas para esta ronda. Ferrari, Racing Bulls, Williams e Stake trouxeram apenas alterações menores relacionadas com refrigeração.
A Red Bull implementou atualizações em sete das últimas oito corridas, enquanto a McLaren apenas o fez em duas das últimas oito provas.
