Os comissários avaliaram o incidente entre Lewis Hamilton e Max Verstappen e deliberaram que o neerlandês foi o culpado e aplicaram um castigo severo ao piloto da Red Bull.
Numa decisão que acaba de ser lançada pelos comissários, pode ler-se o seguinte:
“Os comissários ouviram o piloto do carro 33 (Max Verstappen), o piloto do carro 44 (Lewis Hamilton), assim como os representantes da equipa, reviram as provas em vídeo e determinaram que o piloto do carro 33 foi predominantemente o culpado da colisão com Carro 44 na Curva 2.
O carro 44 estava a sair da via das boxes. O carro 33 estava na reta principal. Na placa de 50m antes da Curva 1, o Carro 44 estava significativamente à frente do Carro 33. O Carro 33 travou tarde e ficou ao lado do Carro 44, embora em nenhum ponto o Carro 33 tenha conseguido ficar à frente do carro 44.
Durante a audiência, o piloto do Carro 33 afirmou que a causa do incidente foi o piloto do carro 44, que abriu a direção após a Curva 1 e “apertando-o ” para o Apex da curva 2. O piloto do carro 44 afirmou que o piloto do carro 33 tentou a ultrapassagem muito tarde e deveria ter desistido da curva, ou levantado o pé mais cedo, ou virado à esquerda para lá do limitador.
Os comissários observaram nas imagens CCTV e o piloto do carro 44 estava numa trajetória defensiva, embora a sua posição tenha feito com que o Carro 33 fosse para o limitador. Mas, além disso, os comissários observaram que o Carro 33 não estava de todo ao lado do Carro 44 até a entrada na Curva 1. Na opinião dos comissários, esta manobra foi tentada demasiado tarde por parte do piloto do Carro 33 para ter o direito a ter espaço no interior da curva. Enquanto o carro 44 poderia ter-se afastado mais do limitador para evitar o incidente, os Comissários determinaram que a sua posição era razoável e, por conseguinte, consideraram que o piloto do carro 33 é predominantemente culpado pelo incidente.
Os comissários sublinham que a pena foi atribuída considerando apenas o incidente em si e não as suas consequências.”
Resumindo, os comissários atribuem a culpa a Verstappen, reconhecendo que Hamilton poderia ter feito um pouco mais para evitar o contacto, mas que a sua posição era razoável. Os comissários afirmaram que Verstappen nunca esteve em posição para concluir a manobra e que por isso deveria ter levantado o pé. O castigo para o neerlandês será uma queda de três posições na grelha de partida da próxima corrida na Rússia e dois pontos na sua superlicença.
Mas que palhaçada… entreguem a taça ao homem…..assim nao vale a pena
Já lhe deram em SPA… quer mais? Até ganha a corrida sem haver corrida…
Engano seu! A FIA e a Liberty decidiram alterar as regras exclusivamente este ano para acabar com o domínio da Mercedes, privilegiando a configuração dos Red-Bull, e isso foi amplamente discutido no início do campeonato, só não vê quem não quer, e a meu ver, injusto ou não, veio a beneficiar o espetáculo.
Portanto, em dezembro vai dar Max.
Então agora travar tarde para tentar ultrapassar não é legal na F1? Incidente de corrida, mas pronto. Vendo a recuperação do Bottas com uma Unidade Motriz completamente nova. Até era interessante para o Verstappen mudar tudo para a próxima corrida.
O acto de ultrapassar é uma afronta pessoal aos comissários desportivos. Está escrito.
É completamente estapafúrdia a justificação que dão ao dizer que o Verstappen falhou o ponto de travagem, se o mesmo nem sequer saiu dos limites de pista ou bloqueou as rodas. Ai sim teria lógica o que alegaram no artigo.
Eu sei! Subscrevo.
Haja coerência, … Silverstone…
Por a mesma ordem de ideas o Hamilton também levava 3 lugares em silverstone, ah espera…
Levou 10 segundos em corrida
Se calhar sendo o Hamilton considerado culpado hoje davam-lhe outra vez dez segundinhos na corrida…ia doer tanto pá !
Talvez dessem 10 ao Verstappen, mas ele conseguiu a proeza de acabar com a corrida dos dois, logo já não pode ser sancionado hoje…
O “Crime” acabou por compensar. Max (vinha atras) sabia que ao nao levantar o pé iriam bater, e que a vantagem na batida seria dele, porque os Mercedes estavam muito mais rápidos.
Num circuito muito mais favorável à Red Bull que Monza, a penalização é leve.Mas injusta, porque foi basicamente um acidente de corrida.E por este andar, outras virão até ao fim do campeonato.Seria horrivel que uma bela disputa fosse decidida desta maneira! Mas da FIA é de esperar tudo.
Não concordo, eu não penalizaria. Foi um acidente que, sem o Halo, poderia ter tido consequências muito graves, mas foi um incidente de corrida, entre dois pilotos que querem vencer, que correm para vencer.
Não concordo consigo! O Max necessita de ser menos agressivo, como é o Hamilton.
Ele sabia que não conseguia passar, e arriscou, na esperança que o Hamilton levantasse o pé como fez na 1ª volta! Esta penalização para o Max já vem tarde.
Olho para o historial dele na Formula 1, e não vejo evolução na abordagem dos confrontos com os adversários…fica a sensação de que têm de ser sempre os outros a levantarem o pé, e ele nunca é culpado. Espero que este menino cresça para conseguir ser campeão, no entanto fico com muitas duvidas.
Rendo-me a essa argumentação 🙂
Continuo com a minha opinião sobre este incidente mas, se a penalização servir para refrear os ímpetos do Max, ou fizer com que ele aprenda a ser mais calculista e menos impaciente, então a penalização foi útil.
O Max tem que crescer no entanto Senna é um herói para muita a gente, tendo uma abordagem ainda mais agressiva e espetando-se contra um adversário de propósito, isto por causa de uma birra infantil, que vinha do ano passado. Esse também era outro alucinado que achava que Deus tinha um lugar especial no coração para ele! Max fez exactamente o que Hamilton fez em Silverstone. Meteu o carro onde talvez não devesse. O pormenor aqui é que ambos estão a lutar por um campeonato. A pressão é imensa e nenhum quer ceder. Em ambos os casos não vejo maldade… Ler mais »
O Senna é considerado uma lenda da fórmula 1 pelo talento extraordinária que apresentou dentro dos traçados de competição e pela personalidade única que apresentava fora dela. Até hoje não mais a fórmula 1 viu um talento com aquela magnitude. O Ayrton correu numa época onde as regras eram bem mais abertas e a competição cerrada bem mais permitida. Épocas diferentes. Formas diferentes de pilotar. Para além disso. O que alguns chamam birras não forma mais do que a resposta natural de alguém que, sendo humano, não gostou nada (como nenhum de nós gostaria) que lhe estivessem a “chegar por… Ler mais »
Eu não concordo consigo. Por uma razão muito simples, o Verstappen tinha a escapatória e bateu porque quis. Em condições semelhantes, na 2ª chicane o Hamilton passou pela escapatória para evitar o acidente perdendo uma posição. É a diferença entre ambos um quer vencer o outro vencer a qualquer preço. Coisa que de que não me admiro uma vez que o seu grande ídolo e referência é o Schumacher (….o pai, claro). Se este ano não acontecer nada de grave, no próximo, supostamente com andamentos mais equilibrados, e com uma série de jovens lobos esfomeados em equipas de ponta, os… Ler mais »
Eu não acredito que ele bateu porque quis, ou melhor, não quero acreditar, mas que não fez nada para evitar, não fez, porque foi formatado para vencer sempre, nunca ceder, e porque se habituou a que os outros .cedessem sempre. Agora que foi penalizado e já não pode encher o peito e dizer que não tem pontos na licença, talvez mude.
Ele não bateu porque quis, mas se estivesse atrás no campeonato, ou noutra pista em que tivesse vantagem em pista, ponho as minhas mãos no fogo em como este acidente não acontecia. É tudo muito bonito, mas saiu de SPA com mais pontos e ontem voltou a sair.. sem o merecer.
Exatamente! Já venho a escrever isso a algum tempo.
Para o ano não vai ser só Max X Hamilton, até porque depois do susto tremendo que passou, não creio que o Hamilton vai continuar a arriscar tanto.
Para o ano vai ser Max X Russell, Max X Norris, Max X Leclerc, etc..
É das poucas vezes que não concordo consigo.
O Max está sempre a afirmar que é um hard racer (basta ver o aperto que deu ao LH e este preferiu evitar o contacto) mas quando o apertam não sabe ou não quer levantar o pé.
Não podemos estar sempre de acordo, seria chato 🙂
O Max é fruto da (má) educação que teve, o que é uma pena, porque talento tem de sobra. Vai ter de aprender à custa dele mas, para isso, vai ter de sair da influência do pai e do duo da Red Bull. Está a mostrar que não sabe como lutar pelo título, falta-lhe aquele bocadinho de calculismo necessário e, apesar de eu preferir o Hamilton, gostava que o Max vencesse, para não ser sempre o mesmo mas, com esta abordagem, arrisca-se a não conseguir o título..
Para o que fez até foi pouco, acho que os comissários perderam uma boa ocasião para se pôr um ponto final neste tipo de teimosia. Tantas tentativas de ultrapassagens abordadas nesta chicane e só a dele é que dá molhada.
“Para o que fez”? Houve bastantes episódios a dois naquela curva, sem o mesmo desfecho. Hamilton deixou pouco espaço, e o Verstappen não quiz ceder. Foi punido, como citado no artigo, por ter travado mais tarde, do que o suposto ponto de travagem.
RogerM, deixou pouco espaço, mas deixou espaço. Já o Verstappen não deixa espaço nunca. Todos sabemos isso…
Os comissários falam em espaço razoável, quer mais?
Concordo.a FIA vai ter que ser um pouco mais dura com os 2 rivais(Lewis e Max).mas eu acho o Max mais emocional.perde o control com mais facilidade ao disputar uma posição, e depois…é o que se vê.acho que essa penalização serve de alerta.Porque se continuar assim…um dos dois vai terminar o campeonato mais cedo.
Devia ser 5 mas ok.
ia mais para banimento proxima corrida
Não. Ban não. Cinco lugares era justo. Eu não sou assim tão anti Verstappen como pareço. Só tento analisar as coisas. Hoje o Verstappen esteve mal… mesmo mal… parecia o Perez na Áustria. A RedBull tem que ajustar algumas coisas. O Verstappen vai longe demais. O Hamilton está mais fair. Não sei se se está a guardar para o fim, mas para já está a ser.
O quê? Epá eu estou parvo da minha vida! Estes comissários… Quer dizer, os carros não podem correr lado a lado agora? Nem disputar posições! Têm que pedir requerimento para ultrapassar é? Lewis had to leave him the space. ALL THE TIME YOU HAVE TO LEAVE THE SPACE!!! Quero lá bem saber se Max nunca esteve à frente do Hamilton! O que é que isso importa? Não podia ter saído da curva lado a lado se este tivesse dado espaço? Mas qual é a percepção que esta gente tem de corridas? Relembro que Lewis só levou 10 segundos pelo acidente… Ler mais »
Palhaçada esta F1. Vale tudo para tentar fazer o Hamilton campeão…
Cumprimentos
E nós aqui expectantes que hoje o seu primeiro comentário fosse:
“12/09/2021 o dia em que Verstappen resolveu manchar a sua carreira com uma manobra à la Schumacher.
Esta vai ser daquelas corridas que daqui a 20 ou 30 anos ainda vão ser faladas, tal como Adelaide 94 e Jerez 97.
Penso que Verstappen não precisava de algo assim na sua carreira…agora já está, e a mancha ficará para sempre!
Antes que alguém de aleije a sério, a FIA que chame quem tiver que chamar. Hoje, o “crime” compensou.”
Oh forista MurrayWalker, você fica logo acelerado quando se toca no seu adorado Hamilton…
Mas olhe, mantenho a minha opinião e não me vou deixar condicionar pela sua.
Não me lembro de em Silverstone você ter dado todo esse espetáculo que anda a dar agora, o que quer dizer que Hamilton tendo razão ou não, você arranja maneira de o defender sempre.
Isso quer dizer uma coisa: bem vindo ao clube dos fanáticos!
No dia em que as máscaras deixam de ser obrigatórias, você também resolveu tirar a sua…
Cumprimentos
Nunca me atreveria a dizer de um piloto, aquilo que o meu caro disse e que transcrevi acima. Isso é sintomático de quem de nós é o fanático.
Uma manobra à la Schumacher? Lol. Max foi apertado pelo Hamilton! Sim, podia ter cedido, mas foi o corrector que tornou o contacto inevitável e não uma intenção maldosa do Max!
Enfim, o Bigfoot é real e engravidou a minha prima.
O texto transcrito não é meu. Foi o nosso caro colega RPMS que o escreveu no dia da corrida de Silverstone. Eu apenas troquei os nomes Hamilton por Verstappen.
Engano seu! A FIA e a Liberty decidiram alterar as regras exclusivamente este ano para acabar com o domínio da Mercedes, privilegiando a configuração dos Red-Bull, e isso foi amplamente discutido no início do campeonato, só não vê quem não quer, e a meu ver, injusto ou não, veio a beneficiar o espetáculo.
Portanto, em dezembro vai dar Max.