A McLaren chegou a Austin com um pacote de atualizações discretas, confiantes após um dos seus melhores fins de semana no ano anterior. O ritmo nos treinos foi promissor, e muitos no paddock apostavam na equipa como favorita. No entanto, a Qualificação Sprint não correu conforme o esperado.
Oscar Piastri, que parecia pronto para disputar as primeiras posições, teve a sua melhor volta anulada por exceder os limites da pista e foi eliminado logo na primeira fase da qualificação. O jovem australiano estava convencido de que o carro tinha potencial para lutar pela pole. Já Lando Norris, que avançou até a SQ3, parecia em boa forma, mas um deslize na Curva 17 arruinou as suas chances de vitória.
Apesar do revés, a McLaren permanece como uma das forças mais temidas da grelha. O carro, que se destaca especialmente nas curvas de média velocidade, continua competitivo tanto para o Sprint quanto para a qualificação e o Grande Prémio. A equipa lidera tanto no ritmo de volta rápida quanto no desempenho de longa duração, sendo uma ameaça constante na disputa pelo topo.
Atualizações discretas? Foi uma das duas equipas que fez mais atualizações (7) no total. Fez, por exemplo, atualizações na asa dianteira, na suspensão dianteira, na suspensão traseira, nos travões dianteiros, fez modificações específicas no sistema de refrigeração dos travões , além de uma nova asa traseira para reduzir o arrasto aerodinâmico. Não se pode chamar alterações ligeiras/discretas a isto, na minha opinião.
A Alpine fez uma cópia directa do esquema de cores da McLaren, pode ser que resulte…