Já sabemos que é provável que existam várias asas dianteiras listadas nas submissões de novos componentes enviadas à FIA para o Grande Prémio de Espanha, mas poderá haver outros desenvolvimentos noutras partes dos carros?
Barcelona era tradicionalmente a primeira corrida da temporada europeia e, como local onde os testes de pré-temporada costumavam ter lugar, proporcionava uma boa referência para entender o impacto de grandes pacotes de atualização.
O calendário atual mudou um pouco o panorama nesse aspeto, com as equipas já a terem competido na Europa – logisticamente mais fácil trazer novas peças devido à proximidade das suas fábricas – nas últimas duas semanas, e algumas atualizações relativamente significativas introduzidas em Imola no início da tripla jornada.
Mas Espanha continua a ser uma pista onde é necessário um bom desempenho aerodinâmico e eficiência, e estamos apenas a chegar ao fim do primeiro terço da temporada de 2025, pelo que quaisquer novas peças ainda podem ter um grande impacto no resultado final do campeonato.
FOTO MPSA/Phillippe Nanchino
