Oscar Piastri (McLaren) vence o GP de Espanha de Fórmula 1, quinto triunfo do ano para o australiano, sétima vitória da McLaren. Lando Norris (McLaren) foi segundo e nunca deu grandes sinais de poder chegar ao seu colega de equipa, e parte das razões disso, estiveram no facto de ter perdido a segunda posição para Max Verstappen no arranque, tendo depois sido muito complicado chegar à traseira de Piastri, depois de se ter desembaraçado do neerlandês. Uma vitória clara da McLaren e de Piastri, que volta a destacar-se no campeonato, fruto de ter deixado atrás de si o seu colega de equipa, aproveitando também o facto de Max Verstappen (Red Bull) se ter ‘alterado’ após perder o terceiro lugar para Charles Leclerc, perdendo depois o quarto para George Russell (Mercedes), e depois mais uns quantos fruto do que fez e lhe valeu apenas dez segundos de penalização…
Charles Leclerc (Ferrari) foi terceiro depois de ter passado Verstappen na derradeira fase da corrida, após o Safety Car, quando Max Verstappen (Red Bull) só pode dispor de pneus duros, para a última fase da corrida, enquanto todos os seus adversários batalharam com pneus macios.
Na sua ‘fase desesperada’ Verstappen era terceiro quando o Safety Car rumou às boxes, foi passado por Leclerc ainda na reta, mas depois envolveu-se duas vezes com George Russell (Mercedes), e acabou penalizado em 10 segundos por ter causado uma colisão com o piloto da Mercedes, caindo na classificação para o 10º lugar.
O piloto da Mercedes terminou em quarto, aproveitando bem ter pneus macios na luta com Verstappen, mas esteve, mais uma vez, igual a si próprio, com Nico Hulkenberg (Kick Sauber) a assegurar um fantástico quinto posto, depois de ter passado Lewis Hamilton (Ferrari) após a saída do Safety Car naquela que é apenas a segunda vez que a Sauber pontua este ano e logo um quinto lugar.
Isack Hadjar (Racing Bulls) foi sétimo, mais um bom resultado para o francês, que deverá estar a despertar atenções na Red Bull. Pierre Gasly (Alpine) foi oitavo, a segunda vez que pontuou este ano, na frente de Fernando Alonso (Aston Martin)… que pontuou pela primeira vez esta temporada.
A fechar o top 10 ficou Max Verstappen, devido à penalização que sofreu.
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No arranque eletrizante da corrida, Piastri manteve a liderança com mestria, enquanto Verstappen ultrapassou Norris na Curva 1. Hamilton repetiu a manobra em Russell, e Leclerc fez o mesmo, também em Russell, mas na curva seguinte! Um toque infeliz de Lawson na traseira de Alonso no início da corrida fez com que ambos deixassem Hulkenberg passar. Este último, por sua vez, tocou em Albon, danificando a asa dianteira do piloto tailandês, que foi forçado a ir às boxes para substituir a peça danificada.
Na segunda volta, Piastri já tinha uma vantagem de quase um segundo sobre Verstappen, com o DRS ativado. Norris seguia em terceiro, à frente de Hamilton e Leclerc.
Norris deixou fugir Verstappen, ms estava só a gerir pneus, mais atrás a batalha pelo 10.º lugar terminava com Hulkenberg a ultrapassar Alonso. Hulkenberg perseguia Hadjar, tentando distanciar-se do Aston Martin.
Na volta 5 Albon era 14º depois de ter largado em 11º, Sainz mantinha-se em 17º, Russell perdeu dois lugares, Leclerc ganhou dois. Antonelli perdeu um. Albon colocou mais pneus macios, com a sua nova asa dianteira, e regressou à pista em último lugar.
Na volta 8 Piastri desaparecia na frente, por quase três segundos. Norris estava a mais 1,2 segundos de distância. Mas a luta nessa altura era entre os dois Ferrari com Leclerc está na traseira de Hamilton e mais tarde ao inglês é pedido para trocar de posição com Leclerc a subir para quarto.
Na volta 12 Verstappen está começava a ter dificuldades com os pneus macios, e Norris aproximou-se, passando-o na volta seguinte no final da reta principal. Pouco depois percebia-se que não conseguia aproximar-se de Piastri o que se manteve por muito tempo. A Williams rodava com um piloto e estão em 18.º e 19.º de… 19 carros.
Na volta 20 começou a perceber- que poderia haver estratégias de três paragens.
Norris trocou pneus na volta 22 e na seguinte é a vez de Piastri.
Na volta 24, Verstappen liderava por 5,7s Piastri, com Norris mais 4,5s atrás em terceiro mas ainda não tinha ido às boxes. Depois seguiam-se Leclerc, Hamilton e Russell. Gasly era sétimo à frente de Antonelli, Hulkenberg, nono e Hadjar 10º à frente de Bearman e Tsunoda. Logo a seguir Lawson e Albon desentendem-se e o piloto da Williams passa para a frente, mas pouco depois, nova colisão. A Williams de mal a pior. Albon é penalizado em 10 segundos por sair da pista e ganhar vantagem. Cumpre a penalização e abandona.
Na volta 29, Verstappen para, e coloca pneus médios, Piastri retoma a liderança da corrida
Mais ou menos a meio da corrida, Piastri lidera com quase cinco segundos de vantagem sobre Norris. Leclerc está 4.8s atrás em terceiro, enquanto Hamilton em quinto começava a reclamar sobre a falta de aderência traseira.
Na volta 36 Verstappen ultrapass Leclerc na reta principal e sobe para terceiro, enquanto Norris começa a queixar-se dos seus pneus quando lhe pedem para acelerar.
Pouco depois percebeu-se que seria difícil que Verstappen conseguisse fazer com que os pneus durassem, pois estava a forçar muito em pista e isso indiciava nova paragem, bem como todo o top 10.
Na volta 40, Norris com os seus pneus médios estava a apanhar Piastri rapidamente, mas Piastri reagiu, mas ambos tentavam prolongar este stint para tentar ter o máximo de borracha possível para lutar mais tarde contra o que poderia ser um Verstappen com pneus mais frescos.
Na volta 48 Verstappen foi às boxes e colocou pneus macios usados, que é tudo o que lhe restava. Mas isso significa que ele não terá uma vantagem de pneus no último turno em relação aos McLaren.
Os McLaren foram às boxes logo a seguir e fica tudo na mesma, Piastri, Norris e Verstappen, que depressa se começa a queixar dos pneus. Na volta 52 Piastri estava 2,3s à frente de Norris.
Na volta 55 Antonelli sai de pista, pareceu problema mecânico, e o Safety Car entra em pista. Os replays mostraram que o carro de Antonelli sofreu algum tipo de falha na unidade de potência. O carro simplesmente desligou-se.
Os três da frente foram às boxes, mas Verstappen teve que colocar pneus duros e não estava nada convencido
Para as última sete voltas, os dois McLaren tinham pneus macios e Verstappen, duros. tarefa difícil para o piloto da Red Bull.
A corrida recomeçou na volta 61 de 66, Piastri manteve-se na frente de Norris, mas Verstappen foi passado por Leclerc e Russell tentou a sua sorte com o neerlandês a ter que ir pela escapatória.
Os dois McLaren fugiram na frente, Leclerc ficou para trás mas a grande luta foi entre Verstappen e Russell com o holandês aconselhado a deixar passar Russell por segurança e momentos depois, Russell tenta uma manobra e os dois voltam a chocar! Russel fica na frente de Verstappen. Hulkenberg passa Hamilton para sexto e Alonso sobe para P10. Russell sofreu danos, Hamilton rodava com dificuldades, Piastri liderava por 2,3s e confirmava a vitória na frente de Norris, Verstappen e Russell andavam embrulhados, Leclerc escapou-se bem para terceiro e Verstappen recebe de imediato uma penalização de 10 segundos, que o faz cair de quinto para 10º. Mais uma vez foi feito o que fez o neerlandês.
FOTO MPSA/Phillippe Nanchino
