GP Emilia Romagna F1: Max Verstappen conquista primeira pole position do ano
Max Verstappen (Red Bull RB18) conquistou a pole position para a corrida sprint de amanhã, depois de uma sessão de qualificação marcada pelas várias interrupções, com várias bandeiras vermelhas. Verstappen estabeleceu a sua volta mais rápida em 1:27.999s, batendo Charles Leclerc (Ferrari F1-75) por 0,779s.
Lando Norris (McLaren MCL36/Mercedes), que causou a derradeira interrupção da qualificação com menos de 1 minuto para o final da sessão, conseguiu o terceiro melhor tempo e vai partir da segunda linha de grelha para a corrida sprint, tendo a seu lado Kevin Magnussen (Haas VF-22/Ferrari).
Destaques:
A dificuldade da Mercedes, ainda na Q1, foi visível a “olho nu” – basta ver que Lewis Hamilton precisou de um jogo novo de pneus para conseguir melhorar o seu tempo e passar à Q2 – e não foi apenas o facto da Q2 ter sido interrompida pelo acidente de Carlos Sainz e ter começado a chover novamente, a razão da eliminação dos dois Mercedes. Até podiam ter passado para a Q3, mas nada iria apagar da memória a sua falta de ritmo.
A última vez que os pilotos da Mercedes não conseguiram entrar no Q3 foi no GP do Japão 2012. Amanhã, George Russell e Lewis Hamilton começarão do 11º e 13º lugares a corrida Sprint, tendo uma nova oportunidade para recuperar algumas posições.
O ritmo de Max Verstappen na sessão de qualificação, tanto com pneus intermédios como com piso seco, foi melhor do que Charles Leclerc, o que deixa antever uma boa corrida sprint para amanhã. Os dois estão no topo da sua forma e os seus companheiros de equipa deixaram a desejar.
Carlos Sainz foi rápido, mas errou na saída de pista na Q2 e deitou a perder mais uma possível luta pela pole position. Na Austrália o azar perseguiu-o, mas em Imola foi um erro próprio que o deixou de fora de melhores posições na grelha.
Sergio Pérez esteve quase ausente. Sem se fazer notar, terminou atrás dos dois McLaren, de Kevin Magnussen e Fernando Alonso, a 1.8s do tempo do seu companheiro de equipa. Imola não parece querer nada com o mexicano.
Mick Schumacher acompanhou o seu companheiro de equipa na Q1, mas foi eliminado na Q2, talvez apanhado pela interrupção da sessão após o acidente de Carlos Sainz e não ter tido condições para melhorar o seu tempo. Ficamos com a ideia que Schumacher parece ter mais para dar que o 12º tempo, como fez Magnussen na Q3. Veremos como se porta na Sprint e o como será o ritmo em corrida no domingo.
Kevin Magnussen voltou a estar ao melhor nível. Repete as posições alcançadas nas qualificações para o GP da Austrália e GP da Alemanha de 2014, ainda aos comandos do monolugar da McLaren. É verdade que com pneus slicks alcançou apenas o sétimo melhor tempo e por isso, na corrida pode ter outras dificuldades, mas fica o registo da conquista na Q3.
A eliminação dos dois pilotos da AlphaTauri na Q1 foi surpreendente. Não é que no treino livre tivessem terminado nos lugares cimeiros da tabela de tempos, mas tendo em conta a performance na época, a eliminação surpreendeu.
Destaque positivo para o desempenho da McLaren na qualificação. Daniel Ricciardo e Lando Norris surgiram frequentemente nos primeiros lugares da tabela de tempos, com alguma vantagem para o jovem piloto britânico. Parece que podem disputar o terceiro lugar entre equipas, atrás da Ferrari e Red Bull, com a Haas e Alpine, ou Kevin Magnussen e Fernando Alonso, se preferirem.
Foi pena Lando Norris ter terminado a qualificação com o carro preso na gravilha. O piloto experimentou algumas saídas de pista, ainda no treino livre, e terá de ter mais atenção a isso na corrida.
Uma última referência para Fernando Alonso e Sebastian Vettel. O espanhol da Alpine está muito rápido, mas ainda não está em posição de liderar o segundo pelotão, pelo menos em qualificação, mas pode fazer uma boa sprint e subir algumas posições na grelha para a corrida de domingo. Um dos pontos fortes de Alonso são os arranques e pode beneficiar disso na sprint.
Sebastian Vettel deixou para trás tudo o que se passou na Austrália e esteve em bom plano na sessão de qualificação. Não é garantia de pontos conquistados, mas começar a corrida sprint da nona posição é um bom começo.
Filme da sessão
Q1: AlphaTauri eliminados; dificuldades para a Mercedes
A direção de corrida anunciou que a sessão de qualificação seria realizada em “condições de baixa aderência” e “pista molhada”, para além do DRS não estar disponível. Sem chover no início da sessão, esperava-se que os pilotos pudessem fazer a Q1 já com pneus slicks.
Enquanto George Russell e Lewis Hamilton saíram com pneus intermédios, Valtteri Bottas e Guanyu Zhou estavam em pista com pneus macios. A Mercedes percebeu o erro cometido, assim como a Haas ainda sem nenhum tempo registado, e após as primeiras voltas rápidas parou os dois pilotos para trocar os pneus intermédios por pneus macios.
A sessão foi interrompida pouco depois, devido ao incêndio e rebentamento do travão direito traseiro do Williams FW44 de Alexander Albon. A pista ficou com algumas peças espalhadas e a direção de corrida interrompeu a sessão para permitir a sua limpeza. O piloto da Williams ficou de fora do resto da sessão.
A sessão recomeçou com cerca de 10 minutos para o fim da Q1, com Lance Stroll a liderar a tabela de tempos até essa altura, mas apenas 10 pilotos tinham estabelecido tempo por volta.
Os dois pilotos da Aston Martin estavam com um bom ritmo nesta altura, mas depois de Lando Norris ter passado provisoriamente pela liderança da tabela de tempos, Charles Leclerc e Carlos Sainz passaram a comandar a sessão, com vantagem para o espanhol que estabeleceu a volta em 1:20.319. No extremo oposto estavam os dois pilotos da Williams.
Na mesma altura em que Lewis Hamilton conseguiu sair dos últimos lugares, a menos de 5 minutos do final da Q1, Lando Norris voltou novamente a para o topo da tabela de tempos, logo batido pelos dois Ferrari, desta vez com Leclerc na frente de Sainz, com o registo 1:19.545s.
Nos minutos finais, Lewis Hamilton teve de parar para trocar de pneus para um conjunto novo de pneus, mas os dois pilotos da Mercedes sentiram algumas dificuldades para passaram para a Q2. Conseguiram-no e colocaram em zona de eliminação Pierre Gasly e Yuki Tsunoda. Para surpresa de todos, os dois AlphaTauri não passaram, assim como Esteban Ocon.
No topo da tabela de tempos, Leclerc bateu os tempos de Max Verstappen e do seu companheiro de equipa para terminar a Q1 na liderança.
Q2: Mercedes eliminados
Na Q2, as equipas informaram os pilotos que deveria chover após a primeira volta rápida e por isso saíram todos para a pista logo que o semáforo passou para verde.
Os pilotos começaram a estabelecer voltas rápidas e Max Verstappen terminou as primeiras tentativas no topo da tabela de tempos, seguido de Carlos Sainz e Lando Norris.
Carlos Sainz estava numa segunda volta rápida em ataque total e perdeu o controlo do Ferrari F1-75 na curva Rivazza 2, batendo nas proteções do traçado italiano. Esta situação levou à suspensão por bandeira vermelha, o que para George Russell, Mick Schumacher, Lewis Hamilton, Guanyu Zhou e Lance Stroll era uma má notícia.
Com chuva prevista, quanto mais tempo a sessão tivesse interrompida aumentava a probabilidade da pista ficar molhada e não permitir que os tempos fossem melhorados. Isso aconteceu de facto, o que levou a que a maioria dos pilotos não saíssem para a pista para os minutos que faltavam. Apenas Sebastian Vettel, Charles Leclerc, Lando Norris, Sergio Pérez, Fernando Alonso e Valtteri Bottas saíram com pneus intermédios, possivelmente para experimentarem os pneus para a Q3.
Deste modo, os dois pilotos da Mercedes foram eliminados.
Q3: Mais interrupções e primeira pole position de Max Verstappen
A Q3 foi interrompida com bandeiras vermelhas ainda nos instantes iniciais, depois de Kevin Magnussen ter perdido o controlo em Acque Minerali. O piloto dinamarquês da Haas conseguiu evitar bater na barreira de proteção e sair do local pelos próprios meios.
Depois do recomeço da sessão, os dois pilotos da McLaren lideram momentaneamente a tabela de tempos, até que foram ultrapassados por Charles Leclerc e Max Verstappen, com vantagem para o monegasco da Ferrari.
Enquanto Leclerc e Verstappen lutavam pela pole provisória, Norris melhorava o seu tempo e ficava à frente de Kevin Magnussen, no terceiro lugar. A menos de 3 minutos para o final da sessão, Valtteri Bottas parou o Alfa Romeo C42 em pista, quando Verstappen estava a melhorar o seu tempo. O neerlandês levantou o pé e desacelerou, mas conseguiu terminar a volta com melhor tempo e passou para o primeiro lugar da tabela de tempos.
A sessão foi interrompida mais uma vez e Max Verstappen tinha a pole position provisória nesse momento. Os carros ainda regressariam à pista para os últimos minutos… ou assim pensavam.
De facto, os oito pilotos restantes voltaram à pista, mas quando se preparavam para terminar as voltas rápidas, assim como a sessão entrava no último minuto, Lando Norris voltou a ter uma saída de pista e ficou preso na gravilha, o que levou a bandeiras amarelas naquele setor e pouco depois, a nova interrupção. Como já só faltavam 38 segundo para o final da sessão de qualificação, a direção de corrida decidiu não recomeçar e dar por terminada.
Assim, mesmo com a saída de pista, Lando Norris manteve o terceiro tempo mais rápido, atrás de Max Verstappen e Charles Leclerc. Kevin Magnussen terminou com o quarto melhor tempo, seguido de Fernando Alonso, Daniel Ricciardo, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Sebastian Vettel e Carlos Sainz, que não registou nenhum tempo na Q3.
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Roger M
22 Abril, 2022 at 17:52
Resumo: Verstappen conquista pole apesar de ter levantado o pé durante bandeiras amarelas. Leclerc e Ferrari parecem estar fortes também. Mercedes aos papéis, e o Sainz parece que herdou o carro do Vettel.
simiao jms
22 Abril, 2022 at 18:10
Primeira pole?… A pole é amanhã!!!!… Herdar o carro do Vettel?… O Vettel nem nunca conduziu este carro!…. Começa a azia….
Pity
22 Abril, 2022 at 18:21
A pole, que vai ficar nos registos, foi hoje.
simiao jms
22 Abril, 2022 at 19:12
A pole para a prova é amanhã, ou não?
Pity
22 Abril, 2022 at 19:23
Leia o regulamento
simiao jms
22 Abril, 2022 at 21:34
Não sei nem me interessa pormenores do regulamento…. Se é para estatística, assim seja, mas uma pole em todo o desporto é o 1 lugar dum treino oficial que antecede a corrida e permite a esse piloto estar mais bem colocado para a mesma…. Por isso digo só amanhã se verá, certo? Chamam-lhe o que quiserem.
Fast Turtle
22 Abril, 2022 at 21:37
Nao sei se é. Em relacao ao ano passado encontro o vencedor da sprint como pole sitter
Pity
22 Abril, 2022 at 22:51
Daqui a pouco, estamos a discutir o sexo dos anjos 🙂 este ano quem faz o melhor tempo no Q3, é o pole man. (aquele que faz o melhor tempo numa única volta). É ele que vai entrar na estatística do número de poles. Essa é a única diferença do ano passado para este.
O vencedor da sprint vai ser o pole sitter, mas não é o pole man.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
22 Abril, 2022 at 18:22
Lol… Muitíssimo bem escrito!
Cumprimentos
galileufigarogmail-com
22 Abril, 2022 at 17:55
Só uma questão:
Não é a Sprint Race que designa quem fica com a pole position para a corrida de domingo? É que este título dá a entender que a classificação está feita. Esta ideia de Sprint Race cortou completamente com o espírito da volta de qualificação para a corrida de domingo.
simiao jms
22 Abril, 2022 at 18:11
Tudo bocejar e a dormir… A pole é amanhã…..
Pity
22 Abril, 2022 at 18:32
Vamos lá ver se percebemos. O ano passado, o que contava como pole, para a estatística, era o vencedor da sprint. Este ano, a pole que conta, é a de sexta feira. Em termos práticos, nada se altera em relação ao ano passado, apenas se dá o devido valor a quem foi mais rápido na qualificação.
simiao jms
22 Abril, 2022 at 19:13
Então finalidade do sprint de amanhã é qual?…
Pity
22 Abril, 2022 at 19:26
É ter mais uma corridinha. É assim tão difícil de perceber?
simiao jms
22 Abril, 2022 at 21:38
Corridinha essa que irá definir a ordem de saída para a prova de domingo, certo?… É assim tão difícil perceber?…
Jgleal
22 Abril, 2022 at 23:09
Minha cara, aprecio bastante os seus comentários, é muito correcta e educada nas suas opiniões, tem mais conhecimentos, quer técnicos quer regulamentares, muito acima dos comentadores habituais (onde me incluo) e é (pelo que me apercedo) uma senhora (talvez a única) por estas bandas. Mas, é há sempre um mas, o seu ultimo parágrafo era desnecessário. Permita-me este pequeno reparo, até porque já me fez um semelhante.
Cumprimentos cordiais.
Pity
23 Abril, 2022 at 9:49
Engana-se, não tenho grandes conhecimentos técnicos. Quanto ao meu último parágrafo, acontece quando se me esgota a paciência e o 2020 é, talvez, quem mais me faz perdê-la.
...
22 Abril, 2022 at 21:18
Establecer a grelha de partida para domingo.
simiao jms
22 Abril, 2022 at 21:39
Certo. Mas a designação de pole não faz sentido aqui certo? Bolas nunca viram corridas de automóveis?
alvesba22020_gmail_com
22 Abril, 2022 at 21:53
Epa 2020 se não queres compreender não vale a pena estarmos todos aqui a trocar bolas.
Nos fds com corrida sprint, a qualificação é à 6a feira. Nela é registada a pole e o piloto que o consegue assina o troféu e tudo (pneu pirelli).
Do resultado da sprint race, é definida a grelha de domingo.
Por isso e como diz o pity com mt razão, isto é tudo para termos mais uma corridinha.
Agora vá… Vamos lá ver corridas e deixar de bater no formato que o que queremos é ver a Ferrari campeã do mundo 🇮🇹
...
22 Abril, 2022 at 22:01
Em todas as corridas que assisti o mais rápido nos treinos fica com a pole…o mais rápido foi o MV, ficou ele com a pole, agora se no domingo é ele a partir da pole já são outros quinhentos…
GUILHERME Rodrigues
22 Abril, 2022 at 17:58
Grande qualificação, grande volta do max versttapen a provar que continua a ser o piloto de referência atualmente na F1, e provar que o Ferrari não tem o melhor chassis nem os melhores pilotos que o diga sainz, o que fariam Hamilton ou Alonso naquele Ferrari!? Grande surpresa e choque os 2 Mercedes fora do Q3 completamente sem ritmo, eliminados no Q2 pela primeira vez desde o GP do Japão em 2012 em suzuka 10 anos depois! A McLaren a provar que tem o melhor chassis e conceito aerodinâmico a par da red Bull, mais uma vez os motores Ferrari como no Bahrein bem com o Alfa Romeo do bottas e o Haas do magnussen, Alonso a fazer uma volta razoável num carro com pouco apoio aerodinâmico como é o Alpine. A grande surpresa desta qualificação vai para o ritmo dos 2 Aston Martin e Vettel na Q3, com o 2° pior carro do grid a par do Williams, grande surpresa, mas amanhã vai ser difícil pontuar como no domingo! Sainz, Perez e os Mercedes vão ter que fazer grandes corridas para recuperar lugares, numa temporada que parece que vai ser marcada pelo duelo Leclerc vs Versttapen, como em 2021 Hamilton vs versttapen! Promete ser um grande fim de semana de corrida!
simiao jms
22 Abril, 2022 at 18:16
H e Alonso com este Ferrari?…. Queriam!!!!!!….. O que fariam ninguém irá saber. .. Mas uma coisa é certa, em condições iguais o Russel é melhor que o H…. Até lhe chamaram em 2021 o “saturday men”…O Alonso, já teve o melhor carro, e nada fez par ser campeão… Na Ferrari. “Não tendo a Ferrari os melhores pilotos” Quem deverá ter? A Haas?… Mudem de agulha e sejam coerentes.
jo baue
22 Abril, 2022 at 18:44
Mas põe lá o “Gui” a escrever que o Russell é melhor que o H ! Ele pode escrever tudo, mas essa nunca lol
Ri04071736
22 Abril, 2022 at 18:59
Parti me a rir com a resposta do Garantia4…
Ele preferia cortar os pulsos… eheh tiveste bem 🤣🤣
Chicanalysis
22 Abril, 2022 at 18:48
.
jo baue
22 Abril, 2022 at 18:02
— Como previsto, ontem o carro bem em seco, e bem em pista molhada hoje; o Ferrari nasceu bem !
— Destaque pela positiva: Afectado pelas bandeira vermelhas e amarela- não foi o único, é claro- mas hoje a mostrar que está em grande forma, dando um recital de condução ( ver os onboards!). Falamos do Vettel.
—Pela negativa:
A McLaren e sobretudo o Norris têm uma verdadeira legião de fãs, o que até se vê pelo silêncio neste momento. Mas desculpem, esta espécie de despiste, vamos chamar assim, tinha que ser investigado.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
22 Abril, 2022 at 18:26
Houve outro que deu um recital ainda melhor: Alonso!
Cumprimentos
831AB0
22 Abril, 2022 at 18:32
Atendendo a que o Alpine é muito melhor que o Aston Martin, diria que concordo mais com o Garantia4.
O que não quer dizer que o Alonso não tenha feito uma excelente qualificação.
RedDevil
22 Abril, 2022 at 21:01
Ficar a mais de 3s é dar um recital?
Em relação ao Norris… lol… também pensei o mesmo quando vi… talvez não seja propositado mas é muito estranho…
simiao jms
22 Abril, 2022 at 18:09
Max primeira pole do ano? … A pole é amanhã…. Anda tudo a dormir….
Chicanalysis
22 Abril, 2022 at 18:50
Cheira-me a efeito Dunning-Kruger…
RedDevil
22 Abril, 2022 at 21:07
LOL… isso ainda vai trazer mais confusão…
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
22 Abril, 2022 at 18:21
Excelente qualificação!
O Campeão Verstappen a conquistar uma excelente pole em pista molhada. No braço!
Grande qualificação também de Leclerc. Sempre certinho e rápido.
Norris, Magnussen e Alonso foram os outros heróis do dia. Excelentes qualificações para qualquer um deles.
De negativo apenas a dupla da Mercedes, no entanto, Russell ainda salva a honra da equipa sendo novamente o melhor dos Mercedes batendo o seu companheiro de equipa.
Venha o sprint!
Cumprimentos
Norton Folk
22 Abril, 2022 at 19:18
Muitíssimo bem escrito!
No entanto, o Hamilton só foi batido pelo Russell porque tem claramente um “monolugar inferior”
simiao jms
22 Abril, 2022 at 21:42
O Russel tem um carro superior……………………
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
22 Abril, 2022 at 22:13
Muitíssimo bem observado!
Houve por aqui quem tivesse falado tanto em “monolugar inferior” que o tal Karma tratou de arranjar isso…
Cumprimentos
...
22 Abril, 2022 at 22:33
loooooool o karma é mesmo lixado…
Honda Power
22 Abril, 2022 at 22:37
O mais engraçado é que ficou mudo… agora que tinha o argumento a favor, e pelo que se vê, vai ser a época toda, já não escreve cinco mil vezes “monolugar inferior”…
Fast Turtle
22 Abril, 2022 at 18:31
Mas nao é pole quem ganha a corrida sprint?
Ele não conseguiu ainda a primeira pole do ano.
Acho eu
Chicanalysis
22 Abril, 2022 at 18:44
Este ano a pole oficial é atribuída ao resultado da qualificação.
As classificações da sprint definirão a grelha de partida.
simiao jms
22 Abril, 2022 at 21:45
A que chamam pole dá pontos?… Se “não” É uma farsa e para todos os efeitos a verdadeira “pole” É quem vencer a “prova” de amanhã…. Chamam-lhe o que quizerem… Além de que a corrida de sprint é que dá pontos, creio.
carlos-asus-cruzgmail-com
22 Abril, 2022 at 20:36
Amanhã, na corrida sprint, ganha o Leclerc. Os McLaren vão limpar o 2º e o 3º lugares. Em 4º fica o Sainz depois duma bela recuperação. O Verstappen arranjou maneira de andar picado com o Hamilton, e ficaram os dois pelo caminho.
Grande filme!!!
:-)))))))
RedDevil
22 Abril, 2022 at 21:14
Ainda vai trabalhar para o NetFlix…
simiao jms
22 Abril, 2022 at 21:46
Era maravilhoso e domingo a confirmar-se tudo….. :))))))))))))
Pity
22 Abril, 2022 at 20:47
Ora bem., jantar comido e cozinha arrumada, vamos lá analisar a qualificação.
Com estas condições meteorológicas, já era de esperar surpresas, umas mais agradáveis do que outras.
Se os dois primeiros não constituíram surpresa, Norris e Magnussen em 3º e 4º, foram uma surpresa, assim como o 9º lugar do Vettel, finalmente uma posição “de jeito” para a Aston Martin.
Surpresa ou talvez não, o facto dos Mercedes terem ficado pelo Q2. Será que, sem a desajuda do Sainz, teriam conseguido chegar ao Q3? Fica a incógnita. A maior surpresa foi ver os Alpha Tauri ficarem pelo Q1, assim como a diferença entre os homens da Alpine.
Não está prevista chuva para amanhã, o que poderá originar uma sprint animada. Vamos ver..
alvesba22020_gmail_com
22 Abril, 2022 at 22:01
Como Ferrarista impedernido quero manifestar o meu choque por ver como a Mercedes está a tentar desvirtuar o desporto. Ao longo dos treinos livres e na quali vi tanto o Hamilton como o Russel a destruírem ostensivamente o asfalto aos saltinhos pela pista fora. A continuarem assim a pista irá ficar cheia de buracos.
Não sei o que esperam com isso mas não deixa de ser um choque a falta de desportivismo.