Max Verstappen arrancará para o Grande Prémio de Emilia-Romagna da pole position, mas os adversários estão perto, com os Ferrari e Lando Norris logo atrás na grelha.
O traçado estreito e acidentado de Imola limita as oportunidades de ultrapassagem, tornando a estratégia crucial. A estratégia de uma paragem para troca de pneus prevista, a opção mais rápida que a Pirelli identificou, poderá envolver o início de corrida com o composto médio e mudar para o duro entre as voltas 21 e 27. Esta abordagem é considerada cerca de 15 segundos mais rápida do que uma estratégia de duas paragens, segundo o responsável da Pirelli Motorsport, Mario Isola.
O responsável do fornecedor exclusivo de pneus para a Fórmula 1 sublinhou que “há potencial para que ‘undercut’ seja relativamente forte”, admitindo que os pilotos podem prolongar os seus ‘stints’ iniciais na esperança de um Safety Car ou Virtual Safety Car para reduzir o tempo de paragem nas boxes em 10 segundos.
A estratégia de uma paragem para trocar pneus médios, desde o início da corrida, para duros deverá ser a escolha dominante. O elevado tempo de perda nas boxes, de cerca de 26,5 segundos, torna crucial a minimização das paragens.
As caixas de gravilha de Imola, agora mais próximas do limite da pista e os ressaltos nas zonas de travagem aumentam o potencial de alguns problemas durante a corrida, havendo uma forte probabilidade da entrada do Safety Car, períodos de Virtual Safety Car e até, da suspensão da corrida sob bandeira vermelha.
Algumas equipas podem apostar em arrancar com o composto macio, visando fazer um arranque agressivo para ganhar posições. Esta é uma estratégia de alto risco e alta recompensa que pode compensar se for bem gerida.
Começar com pneus duros e mudar para os macios pode ser benéfico para pilotos como Sergio Pérez e Fernando Alonso, que precisam de subir na classificação. Os pneus duros podem durar até ao fim da corrida, com paragens nas boxes previstas para as voltas 34-40. Mais além do que isso, deverá ser possível uma mudança dos pneus duros para os macios.
Os desafios únicos de Imola e as estratégias variadas podem resultar numa corrida emocionante. A pole position de Verstappen dá-lhe um forte ponto de partida, mas com elementos imprevisíveis como o Safety Car e as apostas estratégicas, o Grande Prémio da Emilia-Romagna está aberto a surpresas.
É verdade que, analisando os dados recolhidos nos treinos livres, a Red Bull parece ter uma vantagem de 0.06s em ritmo de corrida para a Ferrari e 0.20s para a McLaren, mas como vimos em Miami, um período de Safety Car pode alterar o figurino da prova.
Foto: Zak Mauger / LAT Images
