O Grande Prémio do Canadá de 2025 marca a 54.ª edição desta icónica prova da Fórmula 1, realizada pela primeira vez em 1967. Ao longo das décadas, o GP foi disputado em três circuitos diferentes: Mosport, Mont-Tremblant e, desde 1978, no atual Circuito Gilles Villeneuve, situado na Ilha Notre Dame, em Montreal.
Características do Circuito Gilles Villeneuve
O traçado do GP do Canadá é conhecido pela sua superfície de baixa aderência e pela presença do infame “Muro dos Campeões”, onde vários campeões do mundo não evitaram o erro. O circuito mistura retas longas com chicanes apertadas, o que o torna excelente para ultrapassagens, especialmente com a ativação do DRS (Drag Reduction System).
As zonas de maior ultrapassagem concentram-se nos pontos de travagem forte após as retas, oferecendo aos pilotos oportunidades de manobras arriscadas e emocionantes.
Estatísticas Históricas do GP do Canadá
- Pilotos com mais vitórias: Michael Schumacher e Lewis Hamilton (7 vitórias cada).
- Mais pódios: Schumacher (12 pódios).
- Voltas mais rápidas: Schumacher e Kimi Räikkönen (4 cada).
- Equipas mais vencedoras: McLaren (13 vitórias), Ferrari (12), Williams (7).
A edição de 2011 permanece na história como a corrida mais longa da Fórmula 1, com mais de 4 horas de duração, devido a uma bandeira vermelha provocada por chuva intensa. Jenson Button venceu após recuperar da última posição a meio da prova.
GP do Canadá 2025: Expectativas e Condições
Este ano, o Grande Prémio do Canadá é a décima ronda do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2025 e a segunda corrida na América do Norte, depois do GP de Miami. A cidade de Montreal transforma-se durante a semana da corrida, atraindo fãs de todo o mundo com uma atmosfera vibrante e apaixonada.
Pneus e Estratégia: Composição para o GP do Canadá
A Pirelli selecionou para esta prova os seus compostos mais macios: C6 (macio), C5 (médio) e C4 (duro) — a mesma combinação utilizada em Imola e Mónaco. O asfalto liso do circuito e as forças longitudinais moderadas afetam o comportamento dos pneus, especialmente nos treinos livres, onde pode surgir graining (esfarelamento da borracha).
Condições Meteorológicas em Montreal
O tempo instável é uma constante em Montreal, e o GP do Canadá 2024 foi um exemplo disso. A corrida começou com pista molhada, a maioria dos pilotos usou pneus intermédios, enquanto a Haas apostou em pneus de chuva extrema. À medida que o piso secava, as estratégias de paragem nas boxes tornaram-se cruciais.
Alguns pilotos arriscaram fazer apenas uma paragem, enquanto outros alternaram entre compostos intermédios e slicks, dependendo da evolução da pista e das condições climatéricas, com várias intervenções do Safety Car ao longo da prova.
