Antes de se estrear em 2016, poucos davam muito pelo circuito citadino de Baku, com longas retas e zonas muito lentas, entre a parte velha e nova da cidade de Baku, mas a verdade é que as corridas ali realizadas têm sido das melhores do ano. Com 6 km é o segundo traçado mais longo do calendário, depois de Spa. É o circuito citadino mais rápido do calendário, percorrendo o centro da capital do Azerbaijão, com algumas curvas apertadas de 90 graus, assim como algumas retas. A pista foi projetada por Hermann Tilke e incorpora uma série de características únicas, como uma e uma reta que percorre a extensão do ‘calçadão’ à beira-mar. A ‘meca’ do slipstream…
A F1 votou favoravelmente as mudanças no formato das corridas Sprint e iremos ter a primeira amostra no próximo fim de semana, no GP do Azerbaijão, em Baku. O que muda então para o próximo fim de semana?
Na sexta-feira, pouco ou nada. Teremos um treino livre de manhã e durante a tarde uma sessão de qualificação, com Q1, Q2 e Q3. A única diferença é que esta qualificação ordenará a grelha de partida para o GP de domingo. No sábado teremos o dia com maiores mudanças. Durante a manhã teremos nova sessão de qualificação, esta mais curta (Q1 – 12 min; Q2 – 10 min; Q3 – 8 min) para ordenar a grelha de partida da corrida Sprint (aproximadamente 100 km) que decorrerá de tarde e que dará, como acontecia antes, um terço dos pontos que são atribuídos num GP (ou seja, oito pontos para o primeiro, sete para o segundo, seis para o terceiro, continuando até ao oitavo lugar, o último pontuável na sprint). Num domingo, teremos o Grande Prémio, como habitualmente.
1º GP 2016
Voltas 51
Circuito 6.003 km
Corrida 306.049 km
Recorde 1m43.009s (Charles Leclerc, 2019)
Horário
Sexta-Feira, 28 de abril
Treino livre 1 10:30 – 11:30
Qualificação 14:00 – 15:00
Sábado, 29 de abril
Sprint ‘Shootout’ 09:30 – 10:15
Sprint 14h30 – 15h00
Domingo, 30 de abril
Corrida 12:00
