Toto Wolff falou em nome da equipa, reconhecendo o erro cometido no carro de George Russell, que foi desclassificado do GP da Bélgica por estar abaixo do peso mínimo regulamentar. Depois de uma espetacular corrida, Russell vê o seu esforço cair por terra, por um erro da equipa.
Toto Wolff, numa declaração pública, admitiu o erro e pediu desculpa a Russell:
“Temos de aceitar a nossa desqualificação. Cometemos claramente um erro e temos de garantir que aprendemos com ele. Vamos avaliar o que aconteceu e perceber o que correu mal. Perder uma dobradinha é frustrante e só podemos pedir desculpa ao George, que fez uma corrida muito forte.
O Lewis foi, naturalmente, promovido ao primeiro lugar; foi o mais rápido com a estratégia de duas paragens e é também um justo vencedor.
Apesar da desqualificação, há muitos aspetos positivos que podemos retirar deste fim de semana. Tivemos um carro que foi a referência na corrida de hoje em duas estratégias diferentes. Há apenas alguns meses, isso teria sido inconcebível. Vamos para a pausa de verão após termos ganho três das últimas quatro corridas. Vamos tentar regressar após a pausa, rejuvenescidos e com o objetivo de manter a nossa trajetória positiva”
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Incrível! Russell herdou uma vitória caída do céu na Austria, perdeu agora uma. Podia dizer-se que é ela por ela. Mas esta vitória foi espectacular, não merecia perdê-la.
És um malandreco Totó! Após cruzarem a linha de chegada tu já sabias pelos dados instantâneos da telemetria que algo não estava bem, daí o “entusiasmo” que demonstraste com a “dobradinha”! 😏 Devias era ter apertado o tal botão e orientado o Russell a não forçar a defesa em cima do Hamilton e, assim, provavelmente ele poderia ter economizado combustível de modo a conseguir estar dentro do regulamento e, talvez, o talentoso rapaz ficasse em segundo ou, no pior das hipóteses, em terceiro! Mas pronto, tiveste receio que a imprensa te caísse em cima por causa das “ordens de equipa”… Ler mais »
Não foi uma questão de combustível. O carro até tinha mais combustível do que o necessário. A questão é que o peso mínimo é considerado sem combustível.
https://www.autosport.pt/formula1/f1/gp-da-belgica-f1-mercedes-falha-verificacoes-e-george-russell-pode-ficar-sem-a-vitoria/
Não é bem assim Cara Pity. A verificação é feita primeiro tal e qual o carro chega ao parque e depois de retirado o combustível necessário para a amostra, logo, eles andam sempre no limite. Se o Russell tivesse mais dois litros não ficaria abaixo do peso, pois é retirado, ou foi nesse caso, 2,8 litros de combustivel, o que deu esse peso abixo do mínimo… ou seja ele chegou ao parque com 798 Kg, retirando essa quantidade de combustível ficou abaixo, 798 Kg é o mínimo… se tivesse algo mais, não teria problema… creio ter sido isso que aconteceu… Ler mais »
O peso mínimo é sem combustível.
O que se passou com Hamilton e Leclerc foi desgaste do patim, situação muito diferente desta.
Não soubeste disfarçar … Viu-se na tua cara … Obrigado por ajudares a Ferrari ..
É mentira, é mentira, é mentira sim senhor….
Uma calinada forte. Do Russel que forçou uma só paragem, é da equipa que alinhou numa estratégia assim, e numa ordem de pilotos assim. O facto é que o desgaste extremo do set de pneus, ditou um peso abaixo do mínimo regulamentar. Entusiasmo a mais do Russel e alheamento da equipa sobre o facto de ser Hamilton a ter o andamento mais veloz. No fim escreveu-se direito por linhas tortas.
É possível, escrevi um post parecido noutro tópico, sem ler o teu. “Passada a fase quente pus-me a pensar e fui investigar: os 4 pneus de um F1, novos, pesam cerca de 40Kg (9 cada da frente, 11 cada de trás), ou seja, 1,5Kg são menos de 4% do peso dos pneus. E daí?… Daí que houve 2 coisas com que a Mercedes pode não ter contado nos seus cáculos de peso: – Os pneus do Russell tinham muito mais voltas que o previsto, possivelmente um desgaste maior, menos borracha, menos peso; – Em Spa não há uma volta completa… Ler mais »