A altura de entrada do Safety Car durante o Grande Prémio da China causou alguma polémica, mas Charlie Whiting afirmou que a FIA não tem tempo para considerar se a entrada do carro de segurança favorece certos pilotos e prejudica outros.
“Se nós decidimos usar o Safety Car, foi por razões de segurança. Naquela altura, não estou preocupado com quem terá vantagem e em quem não terá. O que fazemos é aguardar um certo espaço no tráfego em pista. Os destroços estavam espalhados por uma grande área, portanto, eu quis esperar que todos os carros estivessem atrás do Safety Car antes de enviar os comissários. Nós temos o VSC (Safety Car virtual) desde 2015 e o Safety Car há 20 anos, já deveria ter sido compreendido que haverá sempre vencedores e perdedores”, disse Whiting ao Autosprint de Itália.
