A Ferrari colocou os seus dois pilotos em pista para a última fase da sessão de qualificação com pneus diferentes, numa altura em que a pista estava seca, mas esperava-se mais chuva, o que realmente veio a acontecer. Enquanto Carlos Sainz saiu para a pista com pneus macios, assim como todos os 8 pilotos das restantes equipas, Charles Leclerc foi o único a experimentar pneus intermédios. O piloto monegasco completou a volta de saída do pitlane e quando já tinha cruzado a linha de meta e comprometido com uma volta rápida, a equipa chamou-o à box. Obviamente, teve de fazer todo o traçado até chegar à entrada do pitlane para os mecânicos trocarem os intermédios por um jogo de pneus macios. Pouco depois de regressar à pista, George Russell ficou preso na gravilha, situação que obrigou à suspensão da sessão e quando o semáforo voltou a verde no final das vias das boxes, já chovia e seria impossível alguém melhorar o seu anterior registo, o mesmo sucedendo a Leclerc, que ainda não tinha qualquer tempo marcado na tabela.
Analisando a decisão da equipa, Laurent Mekies defendeu a escolha da estratégia. “Foi uma qualificação difícil porque foi muito, muito intensa para todas as equipas, foi o tipo de qualificação em que é preciso tomar muitas decisões”, explicou Mekies depois da sessão. “Algumas das que tomamos funcionaram, outras menos. É frustrante, pois conseguimos ter ambos os carros no Q3 e depois fomos confrontados com uma escolha”.
O responsável da Ferrari admitiu que por um lado “a pista ainda está seca, e há a regra de ouro que diz que se deve ir para a pista quando esta está seca”, mas como “estávamos à espera de chuva forte iminente, dividimos os carros”. Mekies salientou que haveria sempre um piloto contente e outro descontente, qualquer que fosse o resultado. Neste caso foi Leclerc.
Como tem acontecido noutras situações anteriores, a Ferrari vai analisar “as decisões certas que tomou e as menos certas”, garantiu Laurent Mekies que acrescentou, que “com certeza faremos isso hoje para dar mais um passo em frente em conjunto”.
GP Brasil F1: Ferrari defende estratégia utilizada na qualificação
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Cada tiro cada melro!!!
A Ferrari farta-se – a fiarmo-nos no que eles dizem – de analisar os erros; depois cometem mais erros e voltam a analisá-los. E por aí adiante. Sempre com uma imodéstia incrível e uma colecção de disparates para justificar tanta asneira. Assim nunca mais vão lá. Nem se tiverem o melhor carro e os melhores pilotos vão conseguir seja o que for, enquanto persistir esta mentalidade.
Sinceramente, tenho pena dos pilotos e dos adeptos da Ferrari. Errar é humano, mas errar tantas vezes, ou é incompetência ou estupidez.
Eles adivinham que Russel se ia despistar e dar a pole a Nagnussen. Acho piada eles erram. A Mercedes também errou. Mas os “bombos” são sempre os mesmos. Parabéns há Haas essa esteve perfeita é aquilo que eu concluo pelos comentários feitos por aqui. Mais um pormenor, com aquele carro Nagnussen este muito bem ao contrário dos pilotos da Ferrari, são um coro de lamentos. Insisto têm que pilotar muito mais. Cumprimentos
Ficou incomodado com o meu comentário? Mandar Leclerc para a pista com pneus intermédios, antes se começar a chover, chama-se o quê?
PS: escreve-se Magnussen e não Nagnussen; e à Haas e não há Haas.
Há de existência…
Discordo completamente…
“ou é incompetência ou estupidez” … não… não é uma ou outra … são ambas…
A FERRARI a ser FERRARI…!!!
Laurent Mekies é a ponta de um Iceberg de incompetência, decisões estratégicas erradas, más escolhas de pneus, táticas perfeitamente abstrusas e declarações ao nível de quem come gelados com a testa! Sim, os pilotos erram! Sempre assim foi…Porém tinham o respaldo das equipas para mitigar as situações e atingir os objetivos!
A Ferrari em todos GPs tem “jokers”. Neste já utilizou 2. Mas logi há mais 😄