A Mercedes irá lançar na Áustria o mais agressivo pacote de melhorias desde o início do ano. Os flechas de prata não costumam gostar de ver a concorrência a ganhar vantagem e tendencialmente apresentam um pacote de melhorias profundas por altura do GP de Barcelona. Este ano as melhorias chegaram um pouco mais tarde, mas estão aí.
Depois de algumas mudanças e da estreia do novo motor em Paul Ricard (que pelos vistos fez a equipa germânica ganhar 0.2 segundos por volta), agora é a vez do chassis ser revisto, com várias mudanças nos “sidepods”. A Mercedes optou por não seguir a filosofia da Ferrari (com as entradas de ar laterais colocadas o mais acima possível), mas apresenta agora soluções com alguma semelhança para melhor direccionar o ar para a traseira do carro e diminuir o tamanho das entradas do ar, tentando mesmo assim maximizar a eficiência do motor.
A Mercedes ainda não optou pela “solução Ferrari” no que diz respeito aos retrovisores mas adicionou-lhe um apêndice aerodinâmico para melhoria do fluxo de ar nas zonas laterais . A asa traseira também foi revista, usando o conceito da McLaren.
A Mercedes não brincou e trouxe um pacote agressivo que se resultado como habitualmente, poderá dar uma vantagem significativa à Mercedes. A Ferrari tem sido o chassis mais forte até agora, com melhor capacidade de adaptação a vários cenários, mas a Mercedes joga agora uma cartada importante, numa fase em que Hamilton conquistou novamente a liderança do campeonato. No campeonato de construtores os flechas de prata têm 23 pontos de vantagem sobre a Scuderia. Um campeonato recheado de emoção até agora.
