Christian Horner explicou as mudanças que Max Verstappen teve de fazer para conseguir manter os seus pneus, devido às muitas bolhas, e, mesmo assim, terminar à frente dos dois Ferrari.
“As bolhas não estavam previstas para a corrida, mas esteve quente e a carga nas duas últimas curvas e a quantidade de energia que os pneus recebem lá são enormes. Foi aí que o Max esteve realmente bem hoje. Ele recuou e fez o seu tempo nas outras partes do circuito. Uma pilotagem realmente madura. Ele estava a manter a parte traseira esquerda mais fria que a traseira direita, e a traseira esquerda é a que recebe toda a carga. Ele estava constantemente a pedir informações e a gerir estes pneus e foi por isso que eles aguentaram. Uma pilotagem muito, muito madura”, disse Horner à Sky Sports.
