A Alpine colocou os dois carros na segunda fase da qualificação do Grande Prémio da Austrália, mas ficou aquém do objetivo de discutir o acesso à Q3 na estreia do novo regulamento. Pierre Gasly partirá de 14.º e Franco Colapinto de 16.º, num sábado marcado por dificuldades em extrair o mesmo rendimento que a equipa sentira nos testes de pré‑época.
Gasly lidera Alpine, mas lamenta falta de ritmo
Pierre Gasly foi o mais rápido da dupla, com 1:20,501, ficando a cerca de duas décimas e meia do top‑10. O francês assumiu desilusão com o resultado, sublinhando que o fim de semana tem sido “desafiante”, com alguma limitação de voltas e um monolugar que “não se sente tão bem” como nos testes. Ainda assim, considerou ter estado no limite em cada volta lançada e mostrou‑se satisfeito com a própria execução, num contexto em que a gestão de pneus e de energia ganhou complexidade com a nova geração de carros.
Gasly reconheceu que há “mais carros à frente do que seria desejável”, mas apontou a incerteza da corrida como oportunidade. O foco passa por um bom arranque e por fazer “tudo o que estiver ao alcance” para melhorar o 14.º lugar de partida.
Colapinto em aprendizagem e equipa foca‑se no ritmo de corrida
Franco Colapinto terminou em 16.º, com 1:21,270, descrevendo o dia como “não dos mais fáceis” e admitindo que a Alpine tem estado atrás do esperado desde que saiu das boxes na sexta‑feira. O argentino destacou que algumas equipas “deram um passo em frente” em Melbourne face ao que se viu no Bahrain, enquanto a Alpine parece “um pouco em falta em todo o lado” em comparação direta. Ainda assim, salientou o trabalho intenso em pista e na fábrica, bem como a evolução positiva desde o início do fim de semana.
O diretor‑executivo, Steve Nielsen, reconheceu que a saída de ambos os carros na Q2 “não é o começo de época desejado”, mas reforçou tratar‑se apenas da primeira corrida desta nova era técnica. O responsável apontou margem para melhoria na preparação de pneus e na gestão de energia, admitindo que a volta de Gasly esteve longe de totalmente otimizada. Para a corrida, Nielsen acredita que a Alpine está “na luta pelos pontos”, numa prova em que novas táticas e competências poderão baralhar o pelotão e recompensar quem chegar “incólume” à bandeira de xadrez.
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