Pierre Gasly (Alpine A525-Renault) estreia-se este ano a encabeçar uma sessão, o francês bateu Lando Norris (McLaren MCL39-Mercedes) por 0.007s com Charles Leclerc (Ferrari SF-25-Ferrari) em terceiro a 0.070s.
Oscar Piastri (McLaren MCL39-Mercedes) foi quarto a 0.102s na frente de Alex Albon (Williams FW47-Mercedes).
Sete décimos separaram 15 pilotos, três ficaram em 0.102s, os dois Red Bull de Max Verstappen (Red Bull RB21-Honda RBPT) e Yuki Tsunoda (Red Bull RB21-Honda RBPT) foram apenas nono e décimo, os Aston Martin foram 14º e 17º, Liam Lawson (Racing Bulls Vcarb 02-Honda RBPT) ficou na frente de Isack Hadjar (Racing Bulls Vcarb 02-Honda RBPT), Nico Hülkenberg (Kick Sauber C45-Ferrari) foi 12º e Gabriel Bortoleto (Kick Sauber C45-Ferrari), último.
Fazendo o filme da sessão, Norris, Russell, Piastri e Leclerc foram rapidamente para a pista de pneus macios. Pouco depois, Verstappen e Tsunoda. Gasly teve um ‘momento’ perto dos muros. A Haas enviou ambos os carros com os C3 duros e a Williams também a enviar Sainz com esse composto.
Piastri era o mais rápido com oito minutos de sessão, com os médios, marcando 1m 31,548s. Verstappen em segundo, Russell em terceiro. Com 12 minutos de pista, Russell foi para o topo com 1m 30,425s – para referência, a pole do ano passado foi de 1m 27,472s. Ollie Bearman bateu no muro, um toque, não um grande impacto, passou pelas boxes para avaliação. Pouco depois Piastri também tocou ligeiramente no muro e pediu à equipa para verificar o seu carro.
Com 23 minutos de pista, esta começa a arrefecer um pouco, Russell mantinha-se no topo desde as primeiras passagens, com Sainz a ser o primeiro a usar os pneus macios. Com 28 minutos, Sainz foi para segundo com os pneus macios, dois décimos atrás da marca líder de Russell.
A meio da sessão Norris marca 1m 29,246s, mais de quatro décimos de segundo à frente do seu colega de equipa com dois McLaren na frente. Com 37 minutos de pista, Pierre Gasly foi para a frente com 1m29,239s, 0,007s à frente de Norris. A segunda volta de Albon com os pneus macios faz com que ele pule para a P5, a 0,367s da liderança.
Os pneus macios de Hamilton estão bastante velhos, nove voltas, mas ainda assim melhorou para chegar a oitavo
