Fórmula 1: Zak Brown defende controlo apertado do regulamento financeiro
Com o adiamento da FIA para a publicação dos resultados da análise financeira das 10 equipas da Fórmula 1 para segunda-feira, a polémica sobre a alegada infração de duas equipas do limite orçamental continua a dar que falar no paddock.
Quando questionado sobre este tema, o CEO da McLaren em Bathurst, na Austrália, deixou claro que considera o limite orçamental muito importante para a Fórmula 1. Foi um desafio desenhar e aprovar o regulamento financeiro na Fórmula 1, por isso é “crítico”, segundo Brown, que seja controlado como acontece com o regulamento técnico, tendo de existir penalizações para quem não o faça.
“O limite orçamental é crítico e temos de nos certificar de que é aplicado [e] se alguém tiver infringido, as sanções apropriadas, não apenas financeiras, mas desportivas e técnicas, devem ser aplicadas”, disse Brown depois de salientar que apenas conhece o que tem vindo a público pela imprensa. “Se se contornarem as regras do regulamento técnico ou desportivo, sofrem-se penalizações, e no financeiro devem acontecer o mesmo. Porque se alguém gastou em excesso, então isso dá uma vantagem injusta em pista, e tem de ser tratado de forma firme e rápida”.
A FIA deveria ter emitido os certificados às equipas que cumpriram o limite orçamental na quarta-feira, mas acabou por anunciar o adiamento para segunda-feira após o Grande Prémio do Japão.
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pintinha
7 Outubro, 2022 at 9:51
FIA espera a consagração do campeonato … e depois vem com um explicação conveniente e retorcida tipo “MasiMAx” 2021 … “há um erro de aplicação das regras mas fica tudo na mesma” .
Não dizem que mudaram as regras para criar equilibrio entre as equipas? …entao sejam coerentes, (mas tambem temos visto que coerência é que tem havido menos nesta “nova F1 espectaculo” (e não competição desportiva)
Multas pecuniarias= anedota. Penalizaçao verdadeira é onde doi = redução/retirar da vantagem obtido, com os ganhos obtidos em pista …os tais segundos propalados.
Por cada milhão execidido, 1% penalização em % em dobro em pontos (pilotos e equipa):
-1milhão = penalizaçao equivalente a 2% em pontos obtidos, aos pilotos e equipa, para que sirva de “pedagogia”:
-equipa perde posiçoes no final do ano logo bonus anual reduz-se (menos no orçamento)
-pilotos começam a “fugir/não quere estar” nestas equipas, pois veem o seu esforo e talento desperdiçado.
-Valor excedido reduzido em dobro no orçamento limite da equipa no ano seguinte
Equilibraria a integridade… só doi mesmo se em pontos e resultados em campeonatos … multas em dinheiro só memso para assobiarem para o lado …é só incentivo a “continuem”….$ é o qeu não lhes falta as RBs,MBs, Ferrraries e companhia, por isso mais ou menso multa nem aquece nem arefece.
asfonseca
7 Outubro, 2022 at 11:30
Concordo. A sanção deve ser aplicada onde doi, em pontos e diminuir o tecto para as equipas que fizeram asneira nos anos seguintes. Multas pecuniárias para a RB, Mercedes e Ferrari não tem impacto nenhum, só beneficia o infractor.
Logicamente ainda não se sabe se alguem excedeu ou não, apenas “boatos”, que se iniciaram em Itália e rápidamente se espalharam.
...
7 Outubro, 2022 at 10:06
A quantidade de videntes que andam por aqui…já sabem o que vai acontecer, já sabem até a desculpa/explicação que vai ser dada e tudo…se algum desse videntes quiser partilhar os nºs do euromilhões a malta agradece…
Manuel Costa
7 Outubro, 2022 at 11:33
O Zak Brown tem inteira razão, se houver equipas que tenham excedido o limite orçamental então isto corresponde a uma vantagem técnica ilegal, e logo a penalização não pode ser limitada a uma multa.