Como costuma acontecer todos os anos, a Mercedes realizou o shakedown do seu novo carro de Fórmula 1, o W13, no mesmo dia da apresentação pública. Lewis Hamilton e George Russell já estiveram ao volante do Mercedes-AMG F1 W13 E Performance apesar das condições climatéricas adversas no território britânico.
A Mercedes realiza um dia de filmagem – um dos dois permitidos para o ano – para verificação de sistemas, ao mesmo tempo que grava filmagens promocionais e imagens para utilização ao longo da época.
We’ve missed that sound. 🎶🤩 pic.twitter.com/EvlxgFKjCp
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 18, 2022
The British weather delivered. ☂️🌧 But we’re not going to be put off by a bit of rain. 😉 pic.twitter.com/qnz941tQu6
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 18, 2022
Posso estar enganado mas não parece ser o carro que foi hoje mostrado, o assoalho deste carro não parece tão ondulado como que foi hoje apresentado.
Fica a dúvida.
É diferente das imagens 3D, mas é o mesmo carro visto na apresentação com os pilotos.
Estou a assistir ao Autoracing e o Fábio Seixas, falando do shakedown da Williams, à chuva, acha que corridas com chuva vão ser ainda mais complicadas com o efeito solo, porque faz ainda mais spray. O que acham? Na minha opinião, os autores deste regulamento devem ter tido isso em conta…
Já se correu na F1 com efeito de solo e o que faz spray são os pneus, consoante a quantidade de água na pista, pelo que a afirmação desse Seixas (não sei quem é) não me parece fazer sentido nenhum.
Esse Seixas é um dos “faladores” do site brasileiro Autoracing. Não é um site que eu aprecie especialmente, prefiro o Grande Prémio ou o Motorsport mas, por vezes, dou uma olhada. Foi por achar aquela conversa estranha, que eu comentei.
O spray vai ser um problema mas aquele leque quer dizer algo mais. O ar é muito rarefeito ao nível do solo criando problemas na selagem do fundo do carro perseguidor e possivelmente a perda de apoio do será maior que o esperado. Espero que tal não aconteça.