Fórmula 1: Max Verstappen quer melhores pneus de chuva
Sempre que há uma corrida de Fórmula 1 com condições de pista molhada e é necessária a utilização dos pneus de chuva, há queixas. Os pneus que a Pirelli produziu mediante o pedido das equipas e da Fórmula 1 – convém recordar – não têm agradado aos pilotos e a sua função parece ser apenas retirar água da pista e não de permitir corridas à chuva.
Após o Grande Prémio do Japão, que esteve interrompido durante muito tempo devido à chuva, serviu de lembrete para esta questão. O agora bicampeão de disciplina, Max Verstappen preferia ter pneus de chuva diferentes, que permitissem competir com chuva. “Acho que precisamos de pneus de chuva melhores”, afirmou o neerlandês, acrescentando que “nos anos 90 ou no início dos anos 2000″ se podia competir em pista com chuva e com esses pneus.
“Podemos ter alguns dias de teste e testar todos os diferentes tipos de pneus”, salientou Verstappen, garantindo ainda que os pneus atuais são “simplesmente lentos”. A verdade é que com os calendários da competição cada vez mais preenchidos, os italianos da Pirelli têm pouco espaço para marcar e realizar testes com as equipas e com os atuais carros.
O piloto da Red Bull explicou que os pneus intermédios são mais rápidos em condições de chuva do que o composto para esse efeito, por isso “é por isso que estamos sempre a tentar mudar para intermediários muito rapidamente”.
À semelhança do que acontece com os regulamentos, e basicamente com tudo o que acontece na F1, é pedido às equipas que dêem feedback sobre as soluções para a disciplina, o que engloba os pneus produzidos pela Pirelli. Como tal, parece que basta às estruturas e à F1 pedir outro tipo de pneus, se assim o entenderem.
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Luis Filipe
10 Outubro, 2022 at 15:03
Ontem fui criticado por dizer que era inaceitável não haver corridas a chuva! Volto a repetir a tecnologia evoluiu, os carros são mais seguros mas sempre que chove a palhaçada é a mesma. Finalmente um piloto a fazer a mesma crítica que é inaceitável a situação. Será que agora alguns por aqui também vão dizer que o que ele quer ver é acidentes? E atribuir pontos negativos🤪 volto a referir que esta geração nos moldes em que está a competir pode até ter campeões com 4, 5, 6 ou 10 títulos mas aos olhos de muitos como eu nunca serão considerados os melhores de sempre.
jo baue
10 Outubro, 2022 at 15:13
E com os inter baixam logo 5 seg. por volta.
E é também por isso que fogem a correr em condições extremas.
Mas hoje, feita a festa da RBR, é dia para ficarmos a saber ( será?) das piruetas lexicais da parte da FIA sobre as alegadas violações do BC.
Uma coisa é certa, este deveria ter reduzido o gap entre as equipas. Mas, na verdade, aumentou-o. Isto é, os top teams aumentaram a sua vantagem em performance, não obstante, em teoria , gastem muito menos dinheiro do que antes…Mas como é isto possível?….
Ah, mas há uma 2a certeza: O responsável do Regulamento Financeiro da FIA para a F1 e (FE), aquele que elabora as normas, gere e fiscaliza a seguir, é um ilustre desvonhecido italiano que por acaso, e só por acaso, foi o Director Financeiro da Toro Rosso no início dos anos 10 deste século.
Enfim, lá iremos confirmar que já foi cozinhada uma nova era das latinhas RB na F1
jo baue
10 Outubro, 2022 at 16:27
E pronto, já há comunicado da FIA, o expectável, a infracção foi ” leve”, apostamos que será uma pena pecuniária no máximo.
E assim a F1 bate o record da porcaria. Para quê continuar a seguir isto?
Pity
10 Outubro, 2022 at 15:47
Max tem razão, precisam de pneus melhores. Pneus que retirem água, mas não façam tanto spray que, a partir do 4º ou 5º, não haja visibilidade. E pneus que gerem temperatura.
Com pneus que não geram temperatura e com excesso de spray, não há segurança.
NOTEAM1 NOTEAM1
10 Outubro, 2022 at 16:41
Já era suficiente pedir só pneus de chuva.