Por Pedro Junceiro
O Grupo BMW, a Toyota Motor Europe, a Repsol e a Bosch uniram esforços para o primeiro teste-piloto de larga escala de combustíveis renováveis em Espanha. A iniciativa, com duração de seis meses e início ainda este mês, pretende demonstrar a viabilidade desta solução como alternativa complementar à eletrificação, permitindo reduzir emissões sem necessidade de substituir os veículos atuais nem a infraestrutura existente.
Num contexto europeu marcado pelo debate sobre a inclusão dos combustíveis sustentáveis (como os “e-fuels”) nas políticas de mobilidade pós-2035, o projeto apresenta-se como uma abordagem prática e baseada em dados reais. Para o efeito, será utilizada uma frota de cerca de 20 modelos das marcas Toyota, Lexus e BMW, abastecidos com gasolina 100% renovável Nexa 95, desenvolvida pela Repsol, e monitorizados através de soluções digitais de ponta da Bosch.
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O objetivo passa por comprovar que os combustíveis renováveis podem ser implementados em grande escala utilizando a rede de abastecimento atual e, simultaneamente, confirmar e validar a eficácia dos sistemas de certificação digital. Neste âmbito, a tecnologia Digital Fuel Twin da Bosch terá um papel central, assegurando a rastreabilidade do combustível ao longo de todo o ciclo de vida, com recolha e validação de dados provenientes dos veículos, postos de abastecimento e transações associadas.
A gasolina renovável Nexa 95 é produzida a partir de matérias-primas compatíveis com a diretiva europeia RED, permitindo uma redução significativa das emissões de gases com efeito de estufa, comparativamente aos combustíveis fósseis. Um dos seus principais trunfos é a total compatibilidade com motores a gasolina convencionais, eliminando a necessidade de adaptações técnicas ou investimentos adicionais em infraestrutura.
O projeto, para além das vertentes tecnológicas e operacionais, tem uma dimensão estratégica, ao procurar gerar dados concretos que sustentem as decisões políticas na União Europeia (UE). Com a atual orientação centrada na eletrificação, os promotores defendem que os combustíveis renováveis podem desempenhar um papel relevante e complementar na descarbonização do setor automóvel, sobretudo numa fase de transição.
Os resultados e conclusões intermédias serão partilhados com decisores políticos, entidades do setor e meios de comunicação social, contribuindo para o debate em torno da neutralidade tecnológica e da eventual inclusão de veículos movidos a combustíveis renováveis nos futuros enquadramentos regulamentares europeus.
Segundo Pascal Ruch, Vice-Presidente de Assuntos Corporativos e Governamentais da divisão europeia da Toyota, “os combustíveis renováveis podem desempenhar um papel fundamental, a par da eletrificação, na redução das emissões de CO2”. O mesmo responsável alerta para o risco de a meta europeia de 100% de veículos com emissões zero até 2035 não ser atingida, defendendo que soluções complementares, como os combustíveis renováveis aliados a tecnologias híbridas e híbridas Plug-In, poderão ser decisivas para alcançar a neutralidade carbónica.
