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A equipa BWT Alpine F1 apresentou oficialmente o novo A522 em Paris, para o Campeonato do Mundo FIA de Fórmula 1 de 2022. O A522 mantém a sua marcante pintura azul , associada este ano ao cor de rosa da BWT, o recentemente anunciado patrocinador principal da equipa. A Alpine apresentou também uma “pintura invertida” com cor-de-rosa a a dominar o carro, que será utilizada para as duas primeiras corridas da época, destacando a nova parceria.
Presente no evento do A522 esteve o CEO da Alpine Laurent Rossi, o CEO do grupo Renault, Luca de Meo, bem como pelo recém-nomeado Chefe de equipa, Otmar Szafnauer. Os pilotos Esteban Ocon e Fernando Alonso também estiveram presentes, assim como o piloto de teste e reserva, Oscar Piastri.
As equipas técnicas da Enstone continuarão a ser lideradas pela dupla recentemente promovida de Pat Fry, Chief Technical Officer, e Matt Harman, o diretor técnico. A equipa nomeou Bruno Famin diretor executivo da Alpine Racing, que estará encarregue de maximizar o desempenho do motor e a integração no chassis nas instalações de Viry-Châtillon.
A par do chassis e de uma construção do A522 completamente novos, a equipa apresentou a atualizada unidade motriz RE22. A especificação do motor permite à equipa alguma liberdade extra na moldagem do resto do carro para melhor explorar as mais recentes regulamentações técnicas e ajustar-se à nova especificação de combustível E10, novo combustível na Fórmula 1.
(em atualização)
Mais uma vez o carro destas fotos não é o mesmo da apresentação ao vivo.
Mais um carro bonito, na sequência de outros. A BWT mais do que beleza, traz aparato, também certamente muito dinheiro que a Alpine agradece. Ainda assim, o carro e a sua cor original mereciam outro acompanhamento na minha opinião.
Em relação a tudo o resto, vai ser preciso esperar pelos testes, também já não falta muito felizmente.
O ponto que me merece maior aplauso, porque não vi nas outras equipas, foi a presença do piloto de reserva, junto com os titulares, na apresentação do carro.
Perái, algo errado não está certo! Estão a apresentar 2 decorações distintas, para o Alonso e para o Ócon?… Isso é (era?) proíbido, os dois carros têm de ter a mesma decoração (o que valeu os horríveis BAR, em que metade era 555 e metade Lucky Strike). Será que a regra já não é válida, ou é só para a apresentação?
Precipitei-me, comentei antes de ler. OK, a decoração invertida é para as primeiras corridas apenas.
Aquilo foi um bocado confuso. São 2 carros diferentes. O show car da FIA fisicamente presente em Paris, e o verdadeiro revelado virtualmente porque a esta hora vai ou chegou já a Barcelona.
A combinação de cores do ano passado era espetacular. Não gosto desta adição do rosa. A versão alternativa, apesar de ser igual à Force India, seria mais bonito que o principal, mas o dinheiro da BWT é bem vindo à F1 especialmente se isto se traduzir numa Alpine mais à frente.
Carro bem bonito. Mas tenho de ver o da apresentação, pelos visto não é o mesmo. De qualquer maneira está bem conseguido. Com Otmar e a BWT, parece que a Alpine pode vir a ser a próxima Force India, fazendo muito com pouco.
Edit: Esqueçam, o carro da apresentação ao vivo é apenas a maquete da FIA com as cores da Alpine/BWT.
Decoração a atirar para o feio…
Vistas as apresentações, há que dizer a verdade: A Ferrari foi a equipa que mostrou seriedade e respeito para com os tifosi, e ao contrário de quase todos os outros. Nisto está em 1º lugar com uma boa margem, faltava era demonstrá-lo também em pista.
O Mercedes tb foi praticamente igual ao que rodou, com excepção talvez do fundo.
Com tanta mudança nas regras é perfeitamente normal tentarem esconder o jogo
Fui agora ao site da Sport TV e já estão as condições do pacote motores a partir de 28 de Fevereiro, são Sport tv 4 e 5 em 2box em simultâneo, o multiscreen só está disponível na assinatura anual. Como fazem quando estão a 7 meses do fim da fidelização para assinar pacotes de TV com 1 ano de fidelização? Assinar mensalmente vai exigir uma certa ginástica para ficar ao mesmo preço até poder assinar 1 ano depois de renovar a fidelização em Outubro/Setembro.
Os carros com este novo fato regulamentar são realmente muito mais agradáveis.Este é um dos mais bonitos. O facto de serem mais baixos, quase a roçar o chão,como um carro de corrida deve ser ,e terem o bico fluido e uniforme, sem descontinuidades,contribui muito para isso. Nota muito positiva.