A Ferrari foi acusada por uma outra equipa do plantel da Fórmula 1, não identificada, de fazer uso de códigos e mensagens ilegais durante o GP da Austrália. Havia sido mostrada uma placa que ostentava a mensagem ‘3.2-LFS6-P1’. Feita a acusação a FIA foi averiguar se a informação estava ou não dentro das proibições das novas regras. A FIA investigou o caso e concluiu que tal não aconteceu. A Scuderia está assim isenta de quaisquer culpas e o caso morre aqui.
Será que estes italianos podem jogar limpo uma vez que seja ? Procuram sempre contornar as regras.Agora é com uma linguagem cifrada. É endémico. Claro que a FIA dá-lhes a benção. E o Ecclestone ainda lhes dá mais dinheiro que a qualquer outro ! Se fosse uma Mclaren por exemplo, o caso ficaria por aqui ? Depois queixam-se de muitos não os levarem a sério. Nem a eles nem à FIA. Claro que agora os outros vão fazer o mesmo.
Então a Red Bull antigamente também não usava códigos como o Marko 31 acho que era esse o termo é ninguém reclamava pois não? Quando a Mercedes também não teve castigo nenhum quando fez os testes de pneus ilegais não disseram isso porque? Será que só gostam de marrar no vermelho ou também será capaz eu também estavam a beneficiar a Mercedes nesse casa? E caso não saiba até a Red Bull ganha mais que a Mclaren sabe porque? Porque soube negociar melhor e a diferença dela para a Ferrari não é muita não sei ao certo quanto é mas… Ler mais »
O código era Multi 21 ou Multi 12, dependendo da ordem de ultrapassagem que queriam
Não queira virar a cabeça ao prego… O caso do “Multi 21” foi em 2013, quando as regras de proibição de ordens de equipa jão tinha sido retirada da F1. Exactamente depois do episódio vergonhoso do gp da alemanha em 2010, quando a Ferrari deu uma ordem de equipa encapotada ao Massa para deixar passar o Alonso. Assim que essa não cola, porque a RB não fez nada de ilegal, visto que em 2013 as ordens de equipa já eram permitidas.
Mas eu nunca disse que era ilegal como agora também se provou que não era ilegal o que eu queria dizer era que quando era alguma coisa com a Ferrari dizem logo que é protegida e que nunca leva castigos e não sei que mais mas quando são os outros não se passa nada está tudo bem é porque só comentou o caso da Red Bull e ninguém falou do outro exemplo que eu dei da Mercedes e o teste de pneus? O que eu quero dizer em resumo e que já foi dito aqui é que as equipas seja… Ler mais »
Colinho
Eu não sei se é a Ferrari que comete ilegalidades, se são as outras equipas (ou alguma delas) que são picuinhas. Tudo depende do significado da mensagem e se é ou não permitida essa informação. Ou alguém acredita, que quando as mensagens via rádio não eram tornadas públicas, elas não existiam?
Já se sabia que as equipas iriam arranjar forma de contornar as proibições. Não podem falar? Escrevem 🙂
A verdade é que estando no século XXI, não podemos agir como se estivéssemos nos anos setenta ou oitenta do século XX.
Penso que não se trata de ser “picuínhas”, mas tão só em cumprir com o que está regulamentado. Quanto às mensagens via rádio, penso que quem controlava o envio das mesmas para o ar, isto é, para os telespectadores, não eram as equipas e grande parte das mesmas que ouvíamos, eram primeiro filtradas, isto é, sujeitas a “revisão Pprévia” como se fazia no regime fascista, e só depois enviadas para o ar. Aquelas, cujo conteúdo não convinha serem ouvidas, essas não ouvíamos. Neste caso, o que foi mostrado na placa, para nós é indecifrável e pelos vistos para quem lá… Ler mais »
A FIA não se calou aqui é que a notícia não está completa a mensagem tinha haver com o consumo de combustível em que os sistemas começaram a ter problemas depois da bandeira vermelha houve mais equipas a queixarem-se disso também basta ir ver ao site autoracing por exemplo e tem lá a notícia sobre isto é tem lá essa informação.
Então está explicada a sigla. LFS = Low Fuel System
Sim muito provavelmente é uma abreviação por não terem espaço para escreverem tudo por isso se é uma abreviação não é uma mensagem indecifrável.
Quando é a Ferrari é um escândalo, têm que ser penalizados imediatamente porque andam a fugir as regras, nas quando é a Mercedes são uns santinhos e só têm que levar uma reprimenda.
As câmaras estão todas apontadas para a boxe da Ferrari para ver o que está escrito na placa, para as outras boxes não deve haver câmaras para fiscalizar, estão todas ocupadas a ver o que os malditos italianos andam a tramar.
Engraçado falar das camâras viradas para a Box da ferrari, quando a Ferrari deu essa mensagem que ninguém sabe o que quer dizer, estava a tapar o placar da Mercedes… Lembra-se da Mercedes queixar-se que a ferrari punha o placar a tapar o dela, pois, num desses “tapamentos”, estava a mensagem em código, assim que se a ferrari foi apanhada a dar a mensagem, foi por fazer mais um joguinho sujo e diga-se de passagem, bem baixo e que não lhe ficou nada bem.
A propósito: “So Nico, 15 laps to go, you’re going to the end on this set, gap to Raikkonen is… From Nico Rosberg :”Don’t tell me every lap, just tell me every four laps or something”, E aqui não há infracção- 4vezes, até – ao regulamento? Na Austrália foi dito via rádio ao Pérez e ao Rosberg para arrefecerem os pneus? Também não há violação? — Quanto à Ferrari. Não está vedado qualquer mensagem codificada? ” Any message that appears to be coded”, como foi clarificado numa “Technical Directive” (é preferível não traduzir) comunicada às equipas? Se ninguém percebe o… Ler mais »
A mensagem era a abreviação do problema no sensor de combustível que começou a ter problemas depois da bandeira vermelha em várias equipas visto que este sensor é o mesmo em todas as equipas. Essa abreviação deve de ser usada primeiro por falta de espaço na placa e segundo por ser mais fácil de comunicar como nós no nosso dia a dia usamos muitas abreviações em vez do termo completo por ser mais pratico como por exemplo a palavra ovni raramente dizemos objecto voador não identificado. Espero ter ajudado.
Lembro-me vagamente de que estava o Lewis ainda na McLaren e da boxe foi-lhe dada uma ordem qualquer que já não sei sobre o que era, mas que depois os comissários ou lá quem foi, atiraram-se à McLaren acusando-os de terem “mentido”. Vai daí, o desgraçado do piloto, o negro Lewis, que não tinha culpa nenhuma do que se passou, na corrida seguinte partiu do fim da grelha. Coisas anacrónicas da F1, como é o caso do “bónus especial Ferrari”, que acaba recebendo um prémio superior à que recebe a equipa vencedora do título.
Parece-me que o Sr. Jornalista (ou será jornaleiro?!) André Duarte mostra muito bem aqui a parcialidade!
Se a Ferrari foi investigada e não houve qualquer tipo de sanção, então não cometeu nenhuma ilegalidade!! Certo?
Caso haja dúvidas: “A FIA investigou o caso e concluiu que tal não aconteceu” “A Scuderia está assim isenta de quaisquer culpas”…
Cumprimentos.
todos os regulamentos,seja de que modalidade for,existe sempre cabeças pensantes para pensar em algo que possa usar em termos legais não clarificados,para que os possa contornar ate serem avisados,acho uma brilhante ideia por parte da Ferrari,o regulamento diz que não podem ser usadas VIA RÀDIO frases que ajudem o piloto,tal como não é proibido estar “lembretes” dentro do cockpit,por isso nao venham com mesquinhices só por ser a Ferrari,ou até outra equipa qualquer ,lembro que em termos técnicos,quando alguma equipa se lembra de algo bom para o carro,difusores,air duc etc etc,as equipas vao logo emitar……até já ha a hipotese de… Ler mais »
Continuo a achar estranho que tanto falem nestas mensagens quando já existem nos phones bips e afins com significados combinados previamente, até ja comentado na TV. Por outro lado tudo isto é irrelevante quando se pára a corrida a meio e toda a boa gente pode fazer tudo, trocar pneus, resetar eletronica, falar livremente com os engenheiros, isto é, uma balda completa, onde devia funcionar uma regra de parque fechado
toda a gente anda entretida com detalhes e esquece o básico.
bem dito: