O diretor da Mercedes, Toto Wolff, acredita que as novas regulamentações da Fórmula 1 para 2026 irão transformar o estilo de corrida, tornando-o mais estratégico e tático, comparando o futuro da modalidade a “um jogo de xadrez”. As alterações, que entram em vigor dentro de duas temporadas, visam melhorar o espetáculo em pista através de carros mais eficientes e dinâmicos.
As novas regras técnicas introduzirão motores mais eletrificados e um sistema de aerodinâmica ativa, que permitirá aos pilotos ajustar as asas dianteira e traseira durante a corrida. Contudo, persistem dúvidas quanto à gestão da energia elétrica, com receios de que, em circuitos que exigem maior potência, os pilotos possam ficar sem bateria em zonas onde o motor de combustão, não consegue sozinho dar toda a potência necessária.
Durante a conferência de imprensa no Grande Prémio dos Estados Unidos, Wolff admitiu que o comportamento dos novos monolugares ainda é uma incógnita, embora os testes no simulador indiquem uma mudança significativa na forma de competir. Segundo o austríaco, o desafio passará a estar na gestão estratégica da energia e no momento certo para atacar ou defender.
“Ainda não sabemos como será, vamos ter de esperar para ver. O que vi no simulador é diferente, mas não significa que seja pior. Pode introduzir um novo ângulo — algo mais tático, quase como um jogo de xadrez, em que se decide onde atacar e onde defender”, explicou Toto Wolff. “Será interessante. Daqui a seis meses talvez já tenhamos uma ideia mais clara.”
O diretor-executivo da McLaren, Zak Brown, partilhou o otimismo, afirmando que a Fórmula 1 continuará emocionante, graças à capacidade técnica das equipas:
“Os engenheiros da F1 são os melhores do mundo. Mesmo que o início seja desigual, a grelha rapidamente se equilibrará. Não estou preocupado.”
Também Laurent Mekies, da Red Bull, garantiu estar confiante no impacto positivo das novas regras, considerando a transição “um salto entusiasmante para o desconhecido”:
“Mesmo que haja diferenças maiores entre equipas, isso criará drama, emoção e grandes reações técnicas. O sentimento dominante é de entusiasmo — tanto no chassis como nas novas unidades motrizes.”
