O CEO da McLaren Racing, Zak Brown, acusou a Ferrari de “viver em negação” perante a situação em que a Fórmula 1 se encontra face à pandemia coronavírus (COVID-19) e à discussão do teto orçamental. Ao The Guardian, Mattia Binotto, disse que “não era tempo para reagir com pressa”.
“Acho que temos de reconhecer que estamos a passar pela maior crise que o mundo já viu. Temos países fechados, indústrias fechadas e não estar com pressa em perceber o que fazer é um erro crítico. Estão [a Ferrari] a viver em negação e acho que qualquer presidente, primeiro-ministro ou CEO de todo o mundo quer perceber rapidamente o que se passa. Levar tempo é uma estratégia errada” – disse Zak Brown.
Apesar de toda a sua história, a Fórmula 1 é maior que a Ferrari e não o contrário. Façam o melhor para a competição e quem não está bem que se mude.
Uma não existe sem a outra e todos sabem disso. Todos.
Por acaso existe, a Formula 1 sem a Ferrari é uma competição de excelência onde os melhores pilotos e engenheiros estão. A Ferrari sem a Formula 1, é apenas um pequeno (mais rico) construtor de carros desportivos. Não embandeires em arco a importância da Ferrari no mundo desportivo. Qual dos campeonatos é mais seguido? O Blancpain GT Series? Ou a Ferrari Challenge? Pois… Afinal o nome Ferrari por si só não chega para atrair fãs e espectadores. Se amanhã a Ferrari sair da F1, o campeonato continua, como continuou sem problemas nos muitos anos em que a Ferrari andou perdida… Ler mais »
Quando pensas em Formula 1 pensas em Ferrari e vice-versa. A imagem da Ferrari foi construída na Fórmula 1, por isso continua sempre presente. É o seu ADN. E é o único construtor que esteve sempre presente em todas as edições e com uma massa adepta incomparável a qualquer outro construtor. É tão visível que a Ferrari tem o poder que nenhuma outra equipa e recebe muito mais que qualquer outro. Ninguém duvida que se Ferrari saísse da F1, seria o fim desta e um enorme dano na imagem da Ferrari apesar das diversas competições secundárias que participa (mesmo as… Ler mais »
Eu quando penso em Formula 1, não penso na Ferrari e quem diz eu, diz milhões de fãs. Que a F1 seja o ADN da Ferrari, acredito, que a Ferrari sem a F1 não seja a mesma coisa, acredito, mas a Formula 1 sem a Ferrari, vai continuar, provavelmente mais forte e mais saudável. Mas o facto de tu acreditares que a F1 sem a Ferrari não continua, é o que eu chamo de “síndrome de Enzo”. Qual era a maior referencia em LeMans até 1969? A Ferrari. Mas hoje? Qual é a marca que associamos com as 24 de… Ler mais »
Por isso se diz campeonato do mundo de Formula 1 e não campeonato do mundo Ferrari
Comparar F1 com Le Mans ou o Ferrari Challenge (daqui a pouco é o nacional de drift) é ridículo. Basta ver o que aconteceu sempre que a Ferrari ameaçou abandonar a F1 porque a F1 sem Ferrari pode ser uma campeonato muito animado, como o BTCC ou outra coisa qualquer, mas não é a F1. É negar o óbvio. Fosse a Ferrari mais um e as outras equipas não aceitariam receber menos e ter menos poder, incluindo a equipa que domina actualmente. E o facto de a Ferrari não ganhar mas ser sempre da Ferrari que se fala (incluindo tu… Ler mais »
Quem tinha medo do abandono da Ferrari, e por isso cedia sempre, era o Bernie. Agora, quem manda é a Liberty que, como boa americana, está-se nas tintas para quem ameaça sair só por birra.
Mas não se preocupe que a Ferrari não abandona.
muito bem dito
Todos não, você. A F1 sem a Ferrari continua, pode ter menos receita no início, mas com o tempo essa receita volta baseada no interesse em outras equipas. Já a Ferrari sem F1 perde muito dinheiro, há muito patrocinador que só está na Ferrari por esta estar na F1, só nesse ponto a Ferrari ficaria em maus lençóis, quanto mais ficando sem o bónus especial dado pela FIA por participar na F1 e os bónus por corrida, mais o dinheiro vindo dos direitos televisivos.
A Ferrari também está fechada. Deve saber bem o que são dificuldades, para além dos problemas no país. E claro que não se pode nem se deve reagir com pressa, até porque não adianta nada. A F1 terá GP´s nos países que autorizarem, não está nas mãos dos promotores. E na verdade não se vê governos relacionados com os próximos GP´s a dizerem que já se podem realizar. A Ferrari gasta muito? Gasta o que tem. Provavelmente é mais fácil em termos empresariais justificar mais dinheiro com disputa de campeonatos, do que menos dinheiro para andar no meio da tabela… Ler mais »
A McLaren so chora desde que divorciou se da Honda. Até lá é mesmo depois disso até gritavam a sete ventos que não precisava de main sponsor. Agora é so chorar para trás e para a frente. Eu gostava do seidl mas esse últimamente também é só chorar… Parece que teem memória curta. Eles e o adeptos. Quando até a Williams tem um orçamento de 120 milhões. A Mclaren chora para o tecto de 100 milhões… Não entendo. Mas é para o topo do desporto automóvel parar de desenvolver e ser uma competição que aos poucos se transforma na competição… Ler mais »
Nao jem, a Ferrari nao está fechada, muito pelo contrario. Pela tua resposta ve-se bem as conseqencias do tipo de informaçao que autosport pt seguidista dos ingleses, vamos dizer so assim, nos presta. Pluralismo de informaçao é algo q nao mora nestes lados.
A Ferrari está fechada até 3 de Maio. Só está a trabalhar um departamento que está a fabricar aparelhos para ajudar a ventilar, que não ventiladores. E não sou seguidista de nada, nem de ninguém, ao contrário de V.Exa.
A Ferrari é uma grande equipa, é um mito da F1. Sou adepto da Scuderia, mas reconheço claramente que a equipa Transalpina olha demasiado para si mesma e demora demasiado tempo a reagir às diversas situações com que se depara. Isso já lhe trouxe muitos dissabores no passado, em que perdeu títulos (de pilotos) que estavam praticamente ao seu alcance. Desde 1980 até hoje foram só os seguintes: 1982 – Não foi culpa da equipa, mas aconteceram enormes azares, em que um dos pilotos morreu e o outro ficou gravemente ferido. Referi que não foi culpa da equipa, mas se… Ler mais »
pedro, ja te disse 1 vez , respeito a tua opiniao. Mas basta ler as linhas sobre 2010 e 2012 e a seguir as outras de 2017 e 2018 para ver o teu clubismo.
Nem sei o que diga… O discurso de “perdeu os campeonatos por detalhes” para dizer que a Ferrari não ganhou mais 13 campeonatos, é como eu dizer que a Minardi não ganhou 50 campeonatos seguidos por detalhes, ou porque apostou em pilotos errados, ou porque não contratou os engenheiros certos, ou por isto, ou por aquilo… A Ferrari não ganhou, porque houve outros mais fortes, outros esses que também erraram, que também cometeram erros. Não existe épocas perfeitas para ninguém mesmo quando dominam, nem a de 88 para a McLaren, nem 92 para a Williams, nem 2004 para a Ferrari,… Ler mais »
Nesses títulos todos perdidos também há um factor: as outras equipas foram melhores.
A historia da formula 1, pelo menos dos anos 70 para cá, está repleta de exemplos de pequenas equipas que obtiveram sucesso e ganharam corridas e campeonatos, ajudando a lançar jovens talentos que não teriam entrada na Ferrari. Aliás nessa época, existia a Ferrari e mais nenhuma tinha cabedal para se equipara em termos de dinheiro. Lembram-se da Brabham, da March, da Tyrrel, da Lotus, da Williams, da Toleman (1 pole position e um 2º lugar em corrida), da Hesketh, da Matra, da BRM, enfim dezenas… Todas estas equipas formavam fortes grelhas em que muitos carros teriam possibilidade de ganhar…alias… Ler mais »
Uma das coisas interesantes q escreves é sobre o orçamento da McLaren e Willimas. na verdad dispunham de orçamentos 2 ou 3 X superiores aos seus actuais contando com a desvalorizaçao monetaria etc. o q mostra a hipocrisia deles agora.
A imprensa britânica parece ignorar o facto de tanto a Mercedes como a Red Bull, também não serem muito a favor de um tecto orçamental mais baixo. E bastando terem uma maré de maus resultados, começam logo a zarpar para fora da competição.
“Mas a imprensa britânica isto e a imprensa britânica aquilo estão a prejudicar a Ferrari por isto e aquilo, por causa da imprensa britância isto e aquilo”.
Como se a Ferrari fosse ceder sem fazer alguma birra ou ameaçar sair da F1.