Entre curvas e muito pó, descobri que o olhar treinado pela fotografia e a paixão pelos ralis só podiam levar a um destino: o jornalismo desportivo. E já lá vão mais de 30 anos…
Note-se que desde meados dos 90s as frentes tem de ter dimensões minimas,daí os bicos realmente em bico e que mal davam para os pilotos enfiarem as pernas terem desaparecido.Davam um aspecto elegantíssimo aos carros,mas considerou-se que era perigoso para as pernas do piloto.E seria
.As frentes dos carros de hoje são barrocas no mau sentido,comparadas com a pureza simples de linhas desses tempos.
Não me chateies
5 anos atrás
Alpine e McLaren. Os restantes ou são a típica penca saliente ou buracos e o Mercedes e clone parecem ter uma bola na ponta.
Manuel Gonçalves
5 anos atrás
“Falta o do Prost”… tudo feio. Antigamente cada marca tinha o seu estilo de design, todos diferentes; agora tudo é cópia
Mercedes claro, são so “trend-setters”, logo os melhores.
Manuel Gonçalves
5 anos atrás
O único diferente é o da “Renault” (Alpine) e o mais discreto
RB=Alfa; Ferrari=Hass, Williams e +- Tauri; Mercedes=Aston e +- McLaren; tudo cópias e em parte feios
Note-se que desde meados dos 90s as frentes tem de ter dimensões minimas,daí os bicos realmente em bico e que mal davam para os pilotos enfiarem as pernas terem desaparecido.Davam um aspecto elegantíssimo aos carros,mas considerou-se que era perigoso para as pernas do piloto.E seria
.As frentes dos carros de hoje são barrocas no mau sentido,comparadas com a pureza simples de linhas desses tempos.
Alpine e McLaren. Os restantes ou são a típica penca saliente ou buracos e o Mercedes e clone parecem ter uma bola na ponta.
“Falta o do Prost”… tudo feio. Antigamente cada marca tinha o seu estilo de design, todos diferentes; agora tudo é cópia
O Fittipaldi também tem um belo nariz.
Mercedes claro, são so “trend-setters”, logo os melhores.
O único diferente é o da “Renault” (Alpine) e o mais discreto
RB=Alfa; Ferrari=Hass, Williams e +- Tauri; Mercedes=Aston e +- McLaren; tudo cópias e em parte feios