F1: Tsunoda sob pressão na Red Bull enquanto Hadjar brilha e admite curiosidade pela promoção

Yuki Tsunoda continua sem mostrar o suficiente para manter o lugar da Red Bull a longo prazo e o nome de Isack Hadjar já começa a ser referido. O jovem francês foi elogiado pelas recentes performances.

Cinco corridas após substituir Liam Lawson na Red Bull, Yuki Tsunoda continua a enfrentar dificuldades para extrair desempenho do carro RB21, mantendo uma tendência de fracasso dos pilotos que assumiram esse posto desde a saída de Daniel Ricciardo em 2018. Com exceção de Sergio Perez, todos os substitutos – geralmente vindos do programa de jovens da Red Bull – falharam em se firmar.

Alex Albon dá a sua opinião

Alex Albon, ex-piloto da Red Bull, compartilhou a sua experiência, explicando que o carro da equipa principal é extremamente sensível e difícil de pilotar, ao contrário do carro da equipa satélite (atualmente a Racing Bulls), que é mais estável e indulgente – o que dificulta a adaptação. Essa diferença, segundo Albon, torna a transição um grande desafio, especialmente com os carros de efeito solo da era atual, que são menos tolerantes a erros.

“O RB é um carro bastante tolerante”

“Acho que os carros [da Red Bull Racing] estão no limite”, disse Albon antes do Grande Prémio do Canadá, citado pelo autosport.com . «O Max consegue conduzi-los. Obviamente, posso falar por experiência própria – tive algumas dificuldades. Também é difícil porque – talvez seja a minha própria interpretação – mas o RB é um carro bastante tolerante. É bastante equilibrado, muito estável, dá muita confiança. E acho que ele se tornou naturalmente esse tipo de carro porque eles sempre têm rookies.

Winner stays on 🤷

Your favourite trio reunited in Canada, full video dropping soon 🔜 pic.twitter.com/lyznBsyEMX

— Atlassian Williams Racing (@WilliamsRacing) June 12, 2025

Portanto, a base da equipa é construída sobre pilotos jovens. E então o Red Bull é quase [o outro] extremo. Passamos de um dos carros mais tolerantes para o mais complicado. É necessária uma adaptação muito exigente a dois carros muito diferentes. Acho que, com a experiência que tenho agora, seria capaz de contornar isso”, disse Albon. “Mas não é algo que seja natural para a maioria dos pilotos.”

100ª corrida de Tsunoda, na sua pista preferida

A ter de lidar com a pressão de fazer um bom resultado no Canadá, Tsunoda tem a tarefa um pouco mais facilitada, uma vez que chega a um traçado que gosta particularmente:

“Estou ansioso por esta semana no Canadá, é uma das minhas corridas favoritas do calendário. Adoro Montreal e a vibração geral da cidade, a comida e as compras, é um lugar muito divertido para se estar. Este fim de semana também será a minha 100ª corrida na Fórmula 1. Cada uma dessas 100 corridas foi especial e sinto-me privilegiado por estar neste desporto. Adoraria marcar a minha centésima corrida com um resultado à altura da ocasião. O tempo no Canadá pode trazer algumas surpresas, mas parece que poderá estar bastante seco e consistente, o que nos deverá ajudar a alcançar os nossos objetivos”.

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— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) June 12, 2025

Isack Hadjar ainda não se sente pronto para a Red Bull

Isack Hadjar, que tem impressionado ao serviço da RB e que já é apontado como potencial sucessor de Tsunoda, admitiu que “não se sentiria pronto” para uma promoção à equipa principal da Red Bull Racing, apesar de estar “curioso” sobre como seria essa oportunidade.

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Apesar disso, ele reconhece que ainda está em fase de aprendizagem e observa as dificuldades que Yuki Tsunoda e Liam Lawson enfrentam ao tentar se firmar ao lado de Max Verstappen na equipa principal. Hadjar afirmou que aceitaria a promoção se fosse chamado, mas que ainda está focado em evoluir com a Racing Bulls e não espera que isso aconteça tão cedo.

“Não estou muito preparado”

“Estou apenas na nona corrida e parece ser complicado quando se olha para o Yuki e o Liam, que são pilotos de grande qualidade, por isso não, não estou muito preparado – mas estaria sempre pronto para a chamada, isso é certo” disse citado pelo site da F1. Também estou curioso. Gostaria de saber o que se passa. Adoraria ter uma ideia de como é o nível mais alto – há o Max no outro carro.

Ao mesmo tempo, estou a gostar muito do meu tempo na F1 agora com a Racing Bulls, está a correr bem e estou a aprender muito para o futuro e a preparar-me para a chamada. É isso. Estou feliz onde estou, mas, ao mesmo tempo, como disse, muito curioso. Não pensei nisso porque é muito improvável que aconteça”.