F1: Três pontos para o vencedor da corrida Sprint
A proposta ganha cada vez mais força e parece agora quase inevitável que a ideia das corridas sprint de qualificação avance.
Deveremos três fins-de-semana de corrida este ano – tudo aponta que sejam em Silverstone, Monza e Interlagos- em que uma corrida sprint de 30 minutos no sábado, após a qualificação na sexta-feira, irá determinar a ordem da grelha para domingo. Várias fontes avançam que apenas os três primeiros marcarão pontos – 3 para o vencedor, 2 para o segundo classificado, e um ponto para o terceiro, sendo que não haverá cerimónia do pódio.
O diretor da F1 Ross Brawn disse no Bahrein: “Vamos ter um fim-de-semana muito mais completo, e este é exatamente o cenário que queremos explorar. “Se não funcionar, abandonaremos a ideia, mas tenho de dizer que estou bastante otimista em relação a isso. Penso que se considerarmos realmente todo o fim-de-semana, este formato tem muito mais a oferecer”, acrescentou Brawn.
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Pity
15 Março, 2021 at 14:44
Não concordo. Deviam de dar pontos era aos três últimos classificados, pois era a forma de todas as equipas pontuarem. 🙂 🙂 🙂
Continuo a não achar interesse na corrida de sprint. Mais, se continuar a haver uma equipa dominante, como nos anos anteriores, é previsível que essa equipa domine as duas corridas, levando a que o campeonato seja decidido ainda com maior antecedência.
NOTEAM
15 Março, 2021 at 15:12
Ainda por cima em Monza e com DRS, em dez voltas temos o mais rápido na frente.
pedro-prates44gmail-com
15 Março, 2021 at 15:53
Já eu sou fã da mudança, pelo menos para se experimentar. Se não funcionar desiste-se da ideia. A corrida de sprint feita no sábado, com grelha definida na 6ª feira, até acho muito interessante. Permite que todo o fim de semana tenha mais interesse.
Pity
15 Março, 2021 at 17:27
Sim, não se perde nada em experimentar, mas corridas de meia hora, como são as do WTCR, por exemplo, sabem-me a pouco.
João Pereira
15 Março, 2021 at 21:20
A meu ver, isto é bem mais complexo que ver quem pontua nesta corrida, mas sim o impacto no resto do fim de semana, com redução drástica de FP (apenas uma sessão 90 minutos), criação de Shakedown (facultativo) de 20 minutos antes de uma Pré-qualificação (nos moldes actuais Q1,Q2 e Q3 ou anos 80 turbo, com a melhor de duas voltas lançadas), corrida de qualificação (45 minutos + 1 volta) sem pit stop e pneus da pré qualificação (tudo cumprido no sábado), noite de trabalho sem penalização em caso de acidente que implique substituição de chassis (isto se o acidente tiver ocorrido na corrida de qualificação. Tudo o resto fica sujeito ás regras actuais.
Warm up 20 minutos (facultativo) antes do GP, este com grelha estabelecida pela ordem de chegada da corrida de qualificaçã0. Não há cá grelhas invertidas (já há coisas invertidas de sobra na Natureza), sendo repescados os que não puderam participar na corrida de qualificação, pela ordem de partida que lhes tiver sido atribuída pela pré-qualificação e a seguir pela FP. Partida com pneus novos (facultativo) e pelo menos 1 pit stop para 2 jogos diferentes (90 minutos + 1 volta), a não ser que a corrida seja declarada molhada, em que não será obrigatório o pit stop, ficando essa decisão a cargo das equipas conforme estratégia a adoptar.
Na corrida de qualificação pontuam os 6 primeiros (6,5,4,3,2,1), no GP (20, 15, 12, 10, 8,7,6,5,4,3,2,1). Se entretanto aumentarem o número de equipas, o sistema de pontuação no GP seria revisto em alta assim que se atingissem os 26 carros previstos no regulamento que vem do tempo de Max Mosley e as suas equipas “fantasmas”. A vota mais rápida, continua a valer 1 ponto desde que o piloto marque pelo menos mais 1, ou seja, fique nos 12 primeiros do GP.
Pity
15 Março, 2021 at 21:58
Espero que não se esteja a candidatar a um lugar na FIA 🙂 Que grande embrulhada que vai para aí nessa cabeça! Meu caro, estamos a falar do campeonato mundial de Fórmula 1, não de um qualquer troféu regional.
iceberg em chamas
15 Março, 2021 at 15:05
Please não estraguem…
[email protected]
15 Março, 2021 at 15:23
Se não criarem regulamentação que influencie o equilíbrio das forças em presença, iremos ter mais do mesmo.
Homem do Leme
15 Março, 2021 at 15:24
Até dá medo do que poderá vir a seguir…24 horas de Monza (???) Paris-Dakar em F1 (???)
Esta gente pensa demais, já quando quiseram introduzir aquele “brilhante” sistema de qualificações em que iam excluindo o último, deu deu uma valente borrada e agora ainda vão arranjar maneira de no domingo (dia da corrida propriamente dita) termos só uma dúzia de carros à partida.
No fundo isto ainda vem dar mais força às equipas com mais recursos
Frenando_Afondo™
15 Março, 2021 at 19:45
Meh. Não era suposto quererem poupar? Corridas de sprint, mesmo curtas, são corridas. O que vai por mais stress nos motores, vai-se gastar mais pneus, mais carburante, mais peças em possíveis acidentes, etc etc.