Toto Wolff definiu o Halo como um complemento “horrível” para um monolugar de Fórmula 1, com a sua equipa a trabalhar na melhor forma de incorporá-lo no design de 2018. O design é mesmo o maior foco das críticas, principalmente por parte dos adeptos, sendo que o peso também é alvo de críticas por parte das equipas e pilotos.
Em 17 estudos de caso de acidentes graves realizados pela FIA, o Halo teria tido um resultado benéfico em 15. Mas enquanto Wolff não debate a necessidade de melhorar a segurança do piloto, ele acredita que uma solução mais elegante precisa de ser encontrada o mais rápido possível.
“É uma peça horrível! É um enorme pedaço de metal, muito pesado, parece completamente estranho e eu gostaria de vê-lo fora, se pudesse! Mas precisamos de melhorar a segurança do piloto e, se houver um dispositivo que ajude a proteger vidas, então precisamos de colocá-lo no carro. Talvez no futuro possamos encontrar uma solução um pouco mais agradável esteticamente do que o halo. Em termos de desenvolvimento aerodinâmico, não interferiu muito e todos têm o mesmo problema”, disse Wollf à ESPN.
O peso mínimo dos carros aumentou em 5 kg no próximo ano, para acomodar o halo, mas Wolff prevê que o peso real do halo e dos seus acessórios será de cerca de 10 kg. “Com todos os parafusos e porcas, o peso é de provavelmente 10 quilos. O centro de gravidade subiu bastante e é preciso compensar isso. Está tudo errado!”, terminou Wolff.
