No segundo dia de testes a equipa foi obrigada a parar por causa de um problema no sistema de escape que levou a um sobreaquecimento na traseira do carro, queimando alguns componentes. Tem sido comum ver os mecânicos apressarem para arrefecer a zona que apareceu queimada por essa altura. Irá ser preciso repensar essa zona.
Mclaren continua a "lottare" con problemi di surriscaldamento alla Power Unit Renault tanto da aprire due fori (uno per lato) sul cofano motore che permette il raffreddamento naturale quando la MCL33 è in pista e quello forzato appena arriva ai box #F1Testing #TechF1 #FUnoAT pic.twitter.com/2wZheBnHC4
— PJ (@SmilexTech) March 1, 2018
Detalle de los mecánicos enfriando rápidamentela zona trasera del MCL33.#F1Testing https://t.co/idIWDmyIdA
— Alex Pozo Pérez (@alexpozoperez_) March 1, 2018
