A primeira semana de testes está concluída. Dez das onze equipas estiveram durante a semana em Barcelona a preparar os novos monolugares para a exigência da competição, numa nova e entusiasmante era.
A Ferrari terminou o teste com o melhor tempo da semana. Com o tempo de 1:16.348, Lewis Hamilton destacou-se, e fez o melhor registo para a Scuderia, numa altura em que os tempos pouco ou nada valem, pois o foco está na fiabilidade e na recolha de dados.
Poster-worthy frames for your Friday 📸🔥 pic.twitter.com/H7KxttPaHQ
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) January 30, 2026
E nesse capitulo, a Alpine teve um dia produtivo. Pierre Gasly terá de recorrer a uma boa sessão de massagem para aliviar a tensão acumulada após 164 voltas. O único que se aproximou foi Max Verstappen, com 118, com Oliver Bearman a completar este pódio com 106 voltas. Todos estes dados serão aproximados, com a SoyMotor a servir de principal fonte de informação nesta semana em que a F1 conseguiu, em parte, limitar a informação que foi chegando de Barcelona. A “perseguição” das autoridades aos jornalistas, fotógrafos e curiosos que tentaram ver o que se passava na pista catalã deu que falar nos primeiros dias, com um esforço considerável para limitar ao máximo o acesso às proximidades do circuito, com algum sucesso.
No running today, but here are some of our favourite pics of this Shakedown so far… 📸 pic.twitter.com/ewWFctcsJe
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) January 29, 2026
Tempos e voltas do quinto dia de testes
| Posição | Piloto | Melhor tempo | Voltas |
|---|---|---|---|
| 1.º | Lewis Hamilton | 1:16.348 | 67 |
| 2.º | Lando Norris | 1:16.594 | 86 |
| 3.º | Charles Leclerc | 1:16.653 | 80 |
| 4.º | Oscar Piastri | 1:17.446 | 80 |
| 5.º | Max Verstappen | 1:17.586 | 118 |
| 6.º | Pierre Gasly | 1:17.707 | 164 |
| 7.º | Esteban Ocon | 1:18.393 | 89 |
| 8.º | Oliver Bearman | 1:18.423 | 106 |
| 9.º | Nico Hülkenberg | 1:19.870 | 81 |
| 10.º | Gabiel Bortoleto | 1:20.790 | 67 |
| 11.º | Fernando Alonso | 1:20.795 | 61 |
| 12.º | Valtteri Bottas | 1:20.920 | 54 |
Observações dos primeiros dias
No cômputo geral, destaca-se a fiabilidade das unidades motrizes, com muitas voltas já percorridas. Com mais de 3000 voltas completadas no tota, as unidades Mercedes, Ferrari e Red Bull /Ford foram as que mais rodaram e deram excelente conta de si, numa fase em que se esperavam mais problemas. Veremos ao nível da performance nas próximas semanas, mas esta primeira amostra, revela que a maioria das equipas terá motores capazes de completar as primeiras corridas. O caso da Audi e da Honda parece menos otimista, com a Audi a encontrar alguns problemas e a Honda a fazer poucas voltas, fruto da chegada tardia da Aston Martin em pista.
Rolling out the MCL40 for the first time EVER! 😏🍿 pic.twitter.com/9DKhbrpICf
— McLaren Mastercard Formula 1 Team 🧡 (@McLarenF1) January 28, 2026
Olhando para os monolugares, há variedade e interpretações diversas dos regulamentos. Mais uma vez, é preciso notar que poderemos ver mudanças nos carros até Melbourne, mas este primeiro vislumbre deu-nos soluções interessantes, especialmente do lado da Aston Martin e, no geral, carros agradáveis à vista, numa geração que promete dar boas imagens e miniaturas.
Up and running in Barcelona. Plenty of laps completed ✅
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) January 26, 2026
Over to George for the afternoon session 👊 pic.twitter.com/Hmra54xfob
A Mercedes sai de Barcelona com o maior número de voltas dadas (500), com a Ferrari a ficar perto (437) e a Haas a completar o top 3. A Aston Martin, com 66 voltas, foi a que menos rodou, com a Cadillac e a Audi no lote das equipas com menos voltas (valores aproximados, uma vez que não existem dados oficiais).
| Equipa | Voltas | Diferença | Quilómetros |
|---|---|---|---|
| Mercedes | 500 | — | 2328,5 km |
| Ferrari | 437 | -63 | 2035,1 km |
| Haas | 390 | -110 | 1816,2 km |
| Alpine | 347 | -153 | 1616,0 km |
| Racing Bulls | 321 | -179 | 1494,9 km |
| Red Bull | 303 | -197 | 1411,1 km |
| McLaren | 287 | -213 | 1336,6 km |
| Audi | 240 | -260 | 1117,7 km |
| Cadillac | 164 | -336 | 763,7 km |
| Aston Martin | 66 | -434 | 307,4 km |
Looking picturesque in the pits 🎨🤩#F1 || #RedBullRacing pic.twitter.com/Hp1EAvpbHM
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) January 29, 2026
No que diz respeito aos fabricantes de unidades motrizes, a Mercedes destacou-se, com 1134 voltas feitas, com a Ferrari a fazer perto de 1000 voltas e a Red Bull/ Ford a acumular um número bem interessante (valores aproximados, uma vez que não existem dados oficiais).
| Fabricante | Voltas | Diferença | Quilómetros |
|---|---|---|---|
| Mercedes | 1 134 | — | 5 281,0 km |
| Ferrari | 991 | -143 | 4 615,1 km |
| RBPT Ford | 624 | -510 | 2 906,0 km |
| Audi | 240 | -894 | 1 117,7 km |
| Honda | 66 | -1 068 | 307,4 km |
No running today, but still admiring the VF-26 🤩#HaasF1 #F1 pic.twitter.com/jTwByPFxig
— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) January 29, 2026
Assim, realçando de forma bem clara que de pouco vale olhar para os tempos, mas já pudemos ver que Mercedes e Ferrari começam bem o ano, com a Red Bull a sair também com pontos positivos, especialmente tendo em conta que se trata da primeira unidade motriz da RBPT. Mas ainda há muito a desenvolver até a primeira corrida do ano e agora que as equipas mostraram um pouco do que fizeram na preparação para a nova era, ideias serão comparadas, algumas adaptadas e testadas no Bahrein, onde, talvez, consigamos ver um pouco mais do que será este arranque de 2026, nessa altura já com dados oficiais e com números concretos e não aproximações por parte das fontes que alguns meios conseguiram encontrar.
Fernando Alonso completes his first laps in the Aston Martin AMR26 at Barcelona! ✅👊#F1 pic.twitter.com/nCnLT6hDkr
— Formula 1 (@F1) January 30, 2026
Fotos: redes sociais das equipas de F1
