F1, Tensões na Alpine: Para Bruno Famin, interesse da equipa está acima de tudo
A Alpine garante tratamento igual a Esteban Ocon e Pierre Gasly, mas são claras as tensões na equipa.
Ocon está furioso pelo facto da Alpine não ter cumprido a promessa de o deixar ultrapassar Gasly no GP do Canadá, caso o seu colega de equipa, a rodar com ‘melhores’ pneus, não conseguisse passar Daniel Ricciardo, e este incidente só veio aumentar as tensões que já eram grandes após o acidente no Mónaco e a confirmação da saída de Ocon no final da temporada.
Contudo, o chefe da equipa, Bruno Famin, garante que Ocon terá “exatamente o mesmo status” que Gasly pelo resto da temporada, nega que a equipa esteja deliberadamente a prejudicar Ocon e insiste que o seu objetivo é fazer o possível que a equipa obtenha o melhor resultado possível, marimbando-se para os ‘desejos pessoais’ dos seus pilotos, admitindo claramente que não está nada preocupado com a eventual ‘desmotivação’ de Ocon, pois para si “o interesse da Alpine está em primeiro lugar”.
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Pity
12 Junho, 2024 at 15:22
A Alpine cometeu um grande erro ao contratar Gasly. Não por ele, mas pela presença do Ocon. A inimizade entre os dois pilotos deveria ser do conhecimento da equipa, o que aliado à fixação por bater o colega de equipa da parte do Ocon, só poderia fazer faísca. Gasly também não fica isento de responsabilidade, pois aceitou o lugar.
Em teoria, era fantástico, equipa francesa com pilotos franceses, um sonho para os franceses. A realidade é bem diferente. Mau ambiente e um carro fraco vai ser um pesadelo até ao fim do ano.
Leandro Marques
12 Junho, 2024 at 17:06
O erro não foi contratar Gasly (foi uma excelente decisão, dada a valia do piloto). O erro foi ter contratado mantendo ocon na equipa. O erro sempre esteve em o ter, visto ele não saber mesmo o que significa uma equipa, deveria ter-se dedicado ao tênis (sem ser em pares) ou ao golf.
Pity
12 Junho, 2024 at 18:20
Tem razão, mas o mal já estava feito, pois tinham feito um contrato de três anos com o Ocon.
jo baue
13 Junho, 2024 at 10:28
Pode não ser o teu caso, mas curiosamente essa de o Ocon ser um colega tóxico não era costume ver escrito quando foi da equipa do mexicano; muito pelo contrário.
Leandro Marques
13 Junho, 2024 at 15:02
Nao era o meu caso seguramente. Fiquei feliz com a sua saída, por um ano, da F1. Só lamentei ter sido por apenas um ano.
NOTEAM
12 Junho, 2024 at 16:29
Para o bem da Alpine, Bruno Famin muito em breve deixará de ser o chefe de equipa.
Scirocco
12 Junho, 2024 at 17:39
A maneira como a Alpine está organizada, mantendo o cantão francês e o Inglês é por si só um erro enorme de gestão. Será sempre dificil, senão impossivel ver alguma coisa de positivo sair daqui.Cyril Abiteboul, Otmar Szafnauer e agora Bruno Famin são apenas carne para canhão neste autêntico triturador de Managers de equipa. A isto acresce uma dupla de pilotos que só poderia dar no que deu. Ocon é, como disse e bem o Leandro Marques, um piloto que não sabe o significado de equipa e Gasly não tendo que dificultar, não pode abrir a porta quando o Ocon lhe “pedir”. Saiam e dêem lugar á Andretti.
jo baue
13 Junho, 2024 at 10:26
Ricci, Ocon, Gasly, Hulk e Kevin M. Se consultarmos os cronos, foram nas últimas 5 voltas que estes 5 pilotos fizeram as suas melhores voltas. O Hulk e o KM regularmente 0,4/0,5 seg mais rápidos. DR, Gasly e Ocon no mesmo décimo. Serve isto para dizer que o importante para a Alpine era o perigo que vinha de trás. Além de que a PU do carro do Ocon (para variar) sofria “microcortes” ( confirmado pela equipa). O que já é mais do que repetitivo, e é assunto para o Ocon poder acusar a Renault.
Ou seja, o Gasly passando o Ocon serviu de lebre a este a fim de se proteger dos Haas. O que é estranho e errado é a balela de ir apanhar o Ricciardo quando a verdade é que a manobra apenas os protegia dos mais rápidos Haas, e deveria ter sido esta a mensagem aos pilotos, ainda por cima positiva. Portanto, censurável a equipa.
E foi isso que disse o Famin: A ordem dada aos 2 pilotos era para o Gasly oferecer o DRS ao Ocon para compensar a sua perda de velocidade e os “microcortes” no motor e proteger do perigo de ser ultrapassado pela Haas nas últimas 2 voltas.
E também seria para o recompensar do seu belo trabalho: Da P/18 à P9 ( o que ninguém lembra).
O Gasly é que teria que o deixar passar na última volta. Mas depois seria este a ficar amuadinho.
Leandro Marques
13 Junho, 2024 at 18:53
Já aqui tinha referido isso do perigo que os pilotos da haas estavam prestes a causar aos dois lugares pontuáveis da alpine, precisamente pela condução lenta de ocon. Desta forma as duas posições conseguiram ficar na equipa e o prémio maior foi, justamente, para o piloto que as conseguiu manter na equipa (Pierre Gasly). Sem ele ter passado à frente do outro piloto da equipa, a haas teria sido bem capaz de ter conseguido os P9 e P10 e não a alpine e os consequentes pontos. Continuo a achar que há apenas um errado nisto tudo, que foi quem andou a fazer lamúrias por e para todos os lados, a equipa este correta na sua decisão.
Ainda por cima há dias atrás ainda se veio queixar da estratégia de desenvolvimento da equipa. Epah, sinceramente, não está bem que tenha a elevação e hombridade de quem acha estar correto e apresente a demissão. Que seja corajoso para colocar o seu lugar noutra pessoa, defendendo o que acha correto. Que defenda internamente a sua estratégia, não sendo aceite e não podendo “compactuar” com essa decisão que saia. Agora vir falar mal da equipa em público é que não. Mas deve fazer parte da sua atual ideologia de sempre ter sido jogador de equipa e coisas assim que agora se lembrou de começar a dizer como se as pessoas não tivessem olhos na cara ou memória.