O teste de pré-temporada da Fórmula 1 2025 começa amanhã no Circuito de Sakhir, no Bahrain, sendo a única sessão oficial de testes antes do início da temporada com o Grande Prémio da Austrália, a 14 de março.
Ao longo de três dias, as equipas terão um total de 24 horas de tempo de pista, com sessões diárias das 07:00 às 11:00 e das 12:00 às 16:00. Este evento oferece o primeiro vislumbre real do desempenho e fiabilidade dos novos carros, uma vez que as dez equipas entram em pista juntas pela primeira vez.
Este teste irá também mostrar a gama atualizada de pneus para tempo seco da Pirelli, incluindo a estreia do novo composto C6. Este pneu, o mais macio da gama, foi concebido para circuitos de rua e pistas onde as exigências de energia dos pneus são baixas.
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A gama de pneus é composta por seis compostos, começando pelo C1, o mais duro, que apresenta marcas brancas sem bandas. O C2, também duro, tem marcas brancas e bandas. O C3, considerado o composto mais versátil e que deverá ser o mais utilizado ao longo da época, é marcado a amarelo sem bandas. O C4 e o C5 são mais macios, com marcações e faixas amarelas e vermelhas, respetivamente, enquanto o C6 é marcado a vermelho com faixas. Foram efetuadas modificações em alguns compostos para aumentar a durabilidade e reduzir problemas como a granulação. O C1 mantém-se praticamente inalterado em relação à época anterior, enquanto o C2 tem agora um desempenho mais próximo do C3. Os ajustes efetuados no C4 e no C5 visam melhorar a sua durabilidade em corrida e reduzir a degradação.
35 conjuntos por equipa
Cada equipa pode selecionar até 35 conjuntos de pneus para o período de testes, mas apenas 30 conjuntos podem ser utilizados durante os três dias. O circuito do Bahrain é conhecido por ser particularmente exigente para os pneus, razão pela qual as equipas preferem frequentemente os compostos mais duros durante o fim de semana do Grande Prémio. No entanto, as estratégias para este teste variam significativamente entre as equipas. A Mercedes deu prioridade ao composto C3 com 27 conjuntos atribuídos, concentrando-se no que se espera ser o pneu mais utilizado ao longo da época. Em contraste, a Williams optou por somente 15 jogos de C3, mas está a concentrar-se mais no composto C2, com 12 jogos planeados para os pilotos Carlos Sainz e Alexander Albon. A Ferrari e a Williams decidiram utilizar todos os seis compostos, embora estejam a trazer apenas um conjunto de C5 e C6 cada. Entretanto, a Aston Martin e a Alpine estão a concentrar-se exclusivamente nos três compostos mais duros, provavelmente dando prioridade ao desempenho a longo prazo e à durabilidade.
Meteorologia sem surpresas
Apesar da previsão de tempo seco para os três dias, algumas equipas estão preparadas para condições inesperadas. A Aston Martin incluiu três conjuntos de intermédios na sua dotação, enquanto a Haas trouxe um conjunto de intermédios e um conjunto de extreme wets.
Esta sessão de testes é especialmente crucial, pois representa a única oportunidade para as equipas utilizarem os seus novos carros num ambiente competitivo antes da abertura da época em Melbourne. O tempo limitado de testes significa que as equipas devem maximizar cada sessão para recolher dados essenciais, avaliar a fiabilidade do carro e compreender o desempenho dos pneus em condições reais. Os resultados destes testes fornecerão os primeiros indicadores das equipas que poderão ser fortes concorrentes quando a época de 2025 começar oficialmente.
