Ross Brawn aproveitou o incidente entre os Red Bull para mostrar a influência da aerodinâmica neste tipo de situações. Foram hoje anunciadas as alterações para 2019 ao nível da aerodinâmica, que pretendem uma simplificação de forma a que seja possivel seguir os carros mais de perto e Brawn aproveitou para mostrar o que está mal na formula actual e o que precisa ser modificado:
” Não quero comentar sobre quem é responsável ou como uma equipa deve gerir estas questões durante uma corrida, mas acho que a decisão dos comissários de repreender ambos os pilotos foi acertada. Mas gostaria de destacar um ponto técnico. Quando Ricciardo se comprometeu com a trajectória e Max mudou de direcção, bloqueando essa linha, o australiano tornou-se num passageiro. A perda de apoio aerodinâmico experimentada por Ricciardo no cone de ar do carro de Verstappen tornou o carro muito mais difícil de abrandar. Muitas vezes pensamos em downforce nas curvas, mas o impacto que a aderência extra tem na travagem é enorme. Sem essa aderência no momento de travagem, o que aconteceu no domingo torna-se inevitável.”
Com este exemplo, Brawn indica o caminho para o futuro e o que se pretende para a regulamentação de 2021. Uma F1 em que seja possivel mais lutas e os carros poderem andar mais próximos uns dos outros:
“Embora este tenha sido um exemplo muito radical, destacou a necessidade de encontrar regras que possam permitir que os carros compitam nessas condições. A decisão do Grupo de Estratégia e da Comissão F1, de aprovar uma série de modificações aerodinâmicas para 2019, é definitivamente um passo importante. Também é importante realçar que a decisão foi tomada após um período intenso de pesquisas sobre as propostas da FIA, que foram feitas com o apoio da Fórmula 1 e conduzidas pela maioria das equipas.”
“Mostrou que é possivel trabalhar juntos para uma Fórmula 1 melhor e mais espectacular, que é o que todos querem.”
