A Renault continuar a trabalhar para melhorar a sua unidade motriz e assim igualar a performance das unidades Mercedes e Ferrari. A marca do losango já tinha dado luz verde às equipas para extrair mais potência, o que os responsáveis da marca acreditam que valeu mais 0.1 seg. mas Cyril Abiteboul aponta para uma redução substancial da actual diferença, apontando uma melhoria de 0.5 seg. por volta em corrida com as melhorias previstas, o que seria suficiente para chegar ao nível das concorrentes.
Está agendado um novo aumento de potência para o GP de Espanha, e a introdução de um novo MGU-K que deu grandes dores de cabeça aos engenheiros da marca no ano passado, posteriormente. Os novos elementos serão introduzidos quando o motor 2 for colocado nos carros. A F1 apenas permite o uso de 3 unidades este ano e assim espera-se que os motores tenham de aguentar 7 corridas, o que implica que o Canadá deverá ser a corrida onde a maioria dos carros irá receber uma unidade motriz nova, com melhorias.
É claro que este plano pode sofrer alterações uma vez que falta ainda entender os problemas que afectaram o carro de Ricciardo no Bahrein e no TL3 da China. A McLaren teve um problema similar, que afectou o turbo e a Renault continua a tentar descobrir a raiz do problema.
Se a Renault conseguir oferecer mais potencia, e um pouco mais de fiabilidade, a Red Bull pode tornar-se uma séria candidata ao título. Apenas o defice de potência impede a equipa de lutar igual para igual com a Mercedes e Ferrari. Se os franceses cumprirem com a promessa, poderemos ter uma luta pelo título ainda mais quente.
