Suzuka foi o palco de duas reuniões tendo em vista o estado da categoria, tendo sido procuradas soluções para melhorar o espetáculo.
As equipas realizaram o primeiro encontro sem que a FOM estivesse presente. Foi a primeira vez que tal sucedeu desde o Grande Prémio da Malásia de 2017, dado que desde então a entidade que gere os destinos comerciais da categoria tem estado sempre presente.
O tema central da reunião passou pela melhoria do espetáculo em pista, muito embora seja aceite entre os responsáveis das equipas que este tenha melhorado nos últimos anos.
Contudo, mais paragens nas boxes e estratégias divergentes foram consideradas formas válidas de apimentar as corridas. Depois de saber que as equipas se tinham reunido, Chase Carey convidou-as para uma mesa redonda na manhã que antecedeu a corrida de Suzuka, com o intuito de perceber que sugestões tinham as equipas para o futuro da Fórmula 1.
Neste momento estamos em pleno período de renegociação do Acordo da Concórdia, o atual expira no final de 2020, estando ainda por definir qual o regulamento técnico de 2021 em diante. Tendo em conta que nenhum dos muitos novos construtores de que tanto se falou, se ‘chegou à frente’, há um ponto que já se sabe relativamente a 2021. Os motores vão ficar exatamente igual, pois não faz qualquer sentido voltar a gastar dinheiro a desenvolver novos motores quando não há novos construtores.
