A Racing Point irá introduzir mudanças profundas no seu monolugar nas próximas duas provas. A equipa espera grandes melhorias com este novo pacote aerodinâmico.
O nome é Racing Point, mas no fundo, todos olhamos para a equipa de rosa como se fosse a Force India (a estrutura é a mesma) e evidentemente havia grandes expectativas em relação à performance da equipa, agora com uma base financeira mais sustentada.
Os primeiros meses não foram muito positivos e apesar de terem pontuado nas quatro primeiras provas do ano, apenas voltaram aos pontos no Canadá. Pior que os resultados têm sido as últimas prestações, longe do que já vimos esta equipa fazer e que continua a pagar o preço da instabilidade vivida no ano passado.
Para a Alemanha espera-se que os monolugares da equipa surjam com grandes novidades ao nível aerodinâmico, com uma mudança na filosofia usada, o que é significativo nesta fase. O objectivo passará por melhorar o equilíbrio do carro em curvas mais longas. Esta será o segundo grande update, após o que foi introduzido em Barcelona, que incluiu mudanças na suspensão e na frente do carro.
Para Hockenheim devermos ver mais novidades, especialmente na traseira do RP19. O trabalho continuará na Hungria, onde o foco estará novamente na frente da máquina. A equipa já admitiu que as evoluções não ficarão por aqui e que depois da pausa de verão poderemos ver novidades. Apesar de um início titubeante, a equipa parece agora estar a tirar partido da parceria com a Mercedes, usando da melhor forma o túnel de vento dos Flechas de Prata. Veremos se a equipa consegue entrara na luta pelo top 5 até ao final do ano.
