Pierre Gasly (Alpine), reflete sobre o desempenho da Alpine após as duas primeiras corridas da temporada, reconhecendo um ligeiro retrocesso na China, mas expressando confiança na capacidade da equipa para recuperar. Em resposta a questões sobre o progresso no ano anterior e a pressão por resultados, Gasly mantém uma atitude positiva, destacando a competitividade da grelha e a importância de afinar o carro para cada pista. O francês aborda a evolução do seu ex-colega de equipa, Yuki Tsunoda, elogiando o seu crescimento e potencial na Red Bull Racing.
Disseste que, depois da China, ias fazer um grande balanço, analisar o que tinha corrido bem nas duas primeiras corridas e onde achavas que havia trabalho a fazer. A que conclusões chegaste?
“Penso que na China, objetivamente, como equipa, tivemos um desempenho ligeiramente inferior. Depois do fim de semana, apercebemo-nos de que havia obviamente algumas coisas que, em retrospetiva, teríamos feito de forma diferente. É por isso que continuo confiante. Temos um bom pacote, temos o desempenho para lutar entre os 10 primeiros. Ainda estamos na fase inicial da época, ainda estamos a aprender sobre o carro e como extrair tudo dele. Por isso, é bom termos três corridas em pistas diferentes e estou entusiasmado por ir correr.
Dizes que ainda estás a aprender sobre o carro. Qual é o nível de avanço relativamente ao ano passado?
“É um passo em frente. Mas toda a gente deu esse passo em frente. Se olharmos para toda a grelha, está extremamente equilibrada. Por isso, penso que se trata de afinar o carro para cada pista. Dentro de dois décimos, temos provavelmente seis ou sete posições neste momento. Infelizmente, não estivemos suficientemente bem na China, mas sabemos as razões. É por isso que estou totalmente confiante de que estaremos no grupo nas próximas três corridas.
Depois de Austin no ano passado, a equipa estava numa trajetória ascendente que não teve continuidade este ano. Isso é algo que se esperava que acontecesse ou algo não funcionou como a equipa planeava?
“Não, acho que, honestamente, é um plantel extremamente equilibrado. Como referi, em duas décimas podemos ir do topo para o fundo. Objetivamente, fizemos um teste muito forte no Bahrein. Melbourne, Q3, lutando por pontos – condições bastante complicadas, os Safety Car não jogaram a nosso favor. E na China sentimos que não tirámos tudo do pacote que temos. Ainda assim, terminámos em 11º, o que poderia ter sido um P9, mas infelizmente, com o carro ligeiramente abaixo do peso, não marcámos pontos. Por isso, acho que, honestamente, estamos confiantes.
São apenas duas corridas. Sabemos o que temos de fazer. Temos de nos concentrar em nós próprios e no trabalho e fazer um fim de semana forte e estaremos no meio da corrida. Vai ser muito disputado durante toda a época e temos de tirar o melhor partido de cada fim de semana.
Sentes uma pressão extra pelo facto da Alpine ser a única equipa que ainda não pontuou, ou isso não muda nada para si?
“Claro que não, porque sabemos exatamente porque é que não conseguimos esses pontos. As coisas podiam ter sido muito diferentes em Melbourne, com o último Safety Car estivemos nos pontos durante toda a corrida. Estivemos na luta na China e havia mais desempenho para obter. Por isso, não, estou confiante de que vamos conseguir esses pontos. Algumas outras equipas tiveram um pouco mais de sorte do que nós, mas a época é longa. Vimos isso no ano passado – conseguimos regressar com muita força. Acredito que temos um carro melhor do que na época passada e não estou muito preocupado. Obviamente que, no papel, é bom vermo-nos lá em cima logo desde o início, mas lembremo-nos que há 24 corridas.
Foste colega de equipa do Yuki (Tsunoda) no passado. Já falaste com ele desde que conseguiu o lugar na Red Bull e achas que ele tem o tipo de carácter necessário para ir para lá e continuar com o trabalho?
“Sim, falámos ao telefone. Obviamente, a forma como me foi dada esta oportunidade e o que não resultou e o que poderia ter sido diferente. Acho que ele tem a experiência, tem a velocidade. Sempre o apoiei. Corri contra ele e com ele durante dois anos. Vi a sua velocidade bruta. Vi o que ele era capaz de fazer já naquela altura. Podemos olhar para trás em 2021, todos estes anos, e eu sempre disse que ele era um piloto extremamente rápido.
Portanto, ele tem a velocidade. Penso que tem um carácter forte. Isso significa que vai ser bem sucedido na Red Bull Racing? Não. Ele pode ter sucesso na Red Bull Racing? Sim. Mas é um pouco mais complicado do que isso. Desejo-lhe apenas o melhor. Partilhei os meus pensamentos e a minha experiência do meu tempo lá. O tempo dirá, mas acho que ele é definitivamente um piloto muito forte. E na Fórmula 1, hoje em dia, há muitos pilotos fortes na grelha, por isso nem tudo se resume à velocidade. Há um pouco mais do que isso, mas espero que ele possa tirar o melhor partido desta oportunidade.
Voltando ao tempo em que Yuki era um novato, que tipo de crescimento e maturidade viste nele desde aquela época?
Acho que ele sempre teve a velocidade bruta. Por vezes, era um pouco agitado atrás do volante, no rádio. Penso que, nesse sentido, ele amadureceu o suficiente para minimizar os erros. É tudo uma linha ténue entre ir até ao limite ou exagerar um pouco, o que pode sair bastante caro na Fórmula 1. E acho que afinámos essa linha. Olhando para as últimas épocas, penso que ele tem tido desempenhos muito fortes. Em termos de velocidade, ele sempre a teve. Mas minimizando esses erros, que poderiam ter sido bastante dispendiosos na altura – sim.
