Lewis, 200 pódios, que armário de troféus. Já disseste muitas vezes que não gostas de estatísticas, mas isto certamente significa alguma coisa?
O número não significa, não. Eu só penso nesses dois e em como eles são jovens. Eles ainda usavam fraldas quando comecei, por isso… Não, honestamente, faz-me pensar em todo o percurso e em todas as pessoas fantásticas com quem tive a oportunidade de trabalhar.
Assinei com a McLaren quando tinha 13 anos e sempre tive muito amor por essa equipa e pelo percurso que fizemos, onde tive o meu primeiro Campeonato do Mundo e depois eles passaram por um período muito difícil, por isso, vê-los de volta é muito, muito bom. Estou muito feliz.
É a minha antiga família, por isso estou muito, muito grato por estar aqui com eles.
E, no final de contas, penso que foi uma corrida difícil hoje e não pensei que fosse ter 200 pódios, mas o que é que eu fiz? Tipo 340 corridas e tal? Portanto, não foi um resultado muito mau, mas não o teria conseguido sem todas as pessoas fantásticas com quem trabalhei nestas duas equipas.
Podes falar sobre o toque com o Max? Ele obviamente fez aquela jogada pelo lado de dentro. Vocês tocaram-se. Ele estava no rádio a dizer que tu te estavas a mover durante a travagem. Podes falar sobre o teu lado da situação, por favor?
Do que me lembro, obviamente passámos um piloto atrasado (ndr, Alex Albon). Cheguei à zona de travagem e depois o Max apareceu para ultrapassar atrás de mim, por isso defendi. Deixei espaço suficiente por dentro, mas o Max fechou e estava a seguir uma trajetória diferente da minha. Eu estava a ir na direção da curva, e ele veio disparado. Pareceu-me um incidente de corrida. E é fácil cometer erros como esse. Por isso, não acho que deva haver qualquer hostilidade. Mas é claro que, do lado dele, haverá sempre.”
Tens esta pequena ventoinha ao teu lado, especialmente depois de uma corrida quente como a de hoje, houve algumas manchetes nos últimos dias sobre a intenção da FIA de implementar algum tipo de arrefecimento para o cockpit e para os pilotos. Tens alguma opinião sobre isso?
Não é necessário. Isto é a Fórmula 1. Sempre foi assim. É difícil nestas condições. E nós somos atletas muito bem pagos. E temos de treinar muito para garantir que conseguimos aguentar o calor. E é duro. Não é fácil, especialmente quando se vai a sítios como o Qatar e Singapura. Mas acho que não precisamos de uma unidade de ar condicionado no carro.
Esperavas antes da corrida estar a lutar com o Max ou foi uma surpresa para ti, especialmente tendo em conta as condições?
Não, acho que por puro ritmo, não estávamos a lutar. Infelizmente, ainda não estamos a conseguir, especialmente em condições de calor… Como se viu na Áustria e aqui, não conseguimos acompanhar estes tipos.
Mas no primeiro turno, fiquei muito surpreendido por ver que consegui aguentar o Max. E nem sequer tive de forçar muito para ficar a um segundo, ou cerca de um segundo atrás dele.
Nessa altura, pensei que talvez tivesse uma hipótese de lutar pelo menos por esse lugar. Mas depois, no segundo turno, foi um pouco desastroso, não me senti bem.
E o verdadeiro ritmo do carro começou a mostrar-se, penso eu, com aqueles pneus. Mas, obviamente, conseguimos o undercut e a posição de pista é claramente fundamental nesta pista. E penso que foi isso que acabou por fazer a diferença.
