F1: Porque a Red Bull continua a desenvolver o carro de 2025?
Sem parecer, falta muito pouco tempo para 2026. Com pouco mais de 80 dias pela frente, o ano de 2025 esgota-se a uma velocidade por vezes pouco recomendável. Para as equipas de F1 é tempo de desenvolver o tanto quanto possível as novas máquinas. A nova era exige foco total da grande maioria das equipas. Mas para a Red Bull 2025 ainda tem algo para dar.
Enquanto a maioria das equipas já reduziu o ritmo de atualizações (ou terminou mesmo o desenvolvimento deste ano) para se concentrar na nova geração de monolugares, a Red Bull tem seguido uma estratégia diferente, introduzindo um novo fundo em Monza e uma asa dianteira revista em Baku. Esta aposta, aliada a novos métodos de trabalho sob a liderança de Laurent Mekies, tem permitido uma melhoria no desempenho, suficiente para manter Max Verstappen com uma hipotética hipótese de lutar pelo título.
Red Bull pensa no presente, para preparar o futuro
O diretor da equipa reconheceu que a decisão de continuar a desenvolver o carro de 2025 (RB21) poderá ter um impacto negativo no projeto da equipa para 2026. Mekies defendeu, contudo, que esta abordagem é essencial para o crescimento técnico da equipa:
“É muito importante percebermos se o projeto ainda tem mais potencial e se a nossa metodologia de desenvolvimento está correta”, explicou. “Mesmo com regulamentos diferentes no próximo ano, as ferramentas e processos serão os mesmos, por isso é fundamental validá-los agora.”
O preço pode ser pago em 2026, mas a equipa acredita no caminho escolhido
O responsável francês sublinhou ainda que a Red Bull procura confirmar a fiabilidade dos seus dados e correlações entre o túnel de vento e a pista, áreas que no passado geraram dificuldades:
“Se conseguirmos demonstrar este nível de performance, ganharemos confiança para o trabalho de inverno e para o carro do próximo ano.”
Apesar de admitir que esta escolha trará custos inevitáveis para o projeto de 2026, Mekies considera que o equilíbrio encontrado é o mais adequado:
“Claro que tem um custo para o carro de 2026, sem dúvida. Mas acreditamos que é o compromisso certo para nós, independentemente do que as outras equipas estão a fazer.”
Foto: MPSA / Philippe NANCHINO e Red Bull /Getty Images
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