F1: Peso do Halo preocupa equipas e pilotos
O peso mínimo de um monolugar de Fórmula 1 em 2018 será seis quilos mais alto do que esta temporada devido à introdução do Halo. Isto apesar de, segundo a Force India, o Halo e toda a estrutura necessária pesarem 14 quilos. Isto quer dizer que os carros vão estar oito quilos acima do peso mínimo, obrigando os pilotos a terem ainda mais cuidado com o seu peso. Esta situação já aconteceu no passado, o que levou inclusive alguns pilotos a terem problemas de saúde, estando os pilotos atuais preocupados que tal se volte a repetir.
“Estamos conscientes disso, fala-se muito desse assunto. É uma questão política e as equipas vão precisar de concordar em mudar o peso, mas algumas equipas não querem, o que complica tudo. Para mim, que sou um dos pilotos mais altos e pesados, será uma grande penalização. A equipa já me pediu para perder peso, mas não posso”, comentou Nico Hulkenberg.
Romain Grosjean também se mostrou preocupado com o assunto, mas acredita que existirá uma solução no futuro: “O meu monolugar já estava no limite este ano, se o Halo for assim tão pesado será um verdadeiro problema. Só se começar a perder ossos, porque já estou abaixo do meu peso ideal, como tal não posso perder mais peso. Sei que existem algumas propostas para resolver isto”.
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Só gostava de perceber porque é que o shield foi liminarmente abandonado só porque o Vettel ao fim de uma volta disse que não gostava. E porque é que mais ninguém teve voto na matéria?
Para além de ser uma solução esteticamente muito mais válida também poderia ser mais eficaz ao nível da proteção.
Alguém tem sugestões?
O problema, penso, tem a ver com a forma de agir da FIA, que começa pelo fim. A FIA decidiu que tinha de existir uma protecção em 2018, desse por onde desse, e o halo era a que estava mais testada e desenvolvida, decisão tomada e ponto final, aguentem-se. O shield foi pouco testado, o Vettel apontou uma série de complicações importantes, que curiosamente não existiam no aeroscreen, também ele abandonado. Qualquer destas soluções, parecem-me melhores do que o halo, pelo que acredito que continuem a ser testadas e desenvolvidas ( e, quem sabe, surgirá algo ainda melhor), pelo que… Ler mais »
Sim, é capaz de ser isso. De qualquer forma acho estranho que achem tão complicado desenvolver o raio dum pára-brisas” que não provoque distorção. Os aviões caças também têm proteções em policarbonato curvas e não consta que tenham os problemas apontados.
Pois… mas os caças não têm uma pista com curvas apertadas, nem ladeadas de muros… 🙂