O Halo deve fazer com que os monolugares de Fórmula 1 sejam meio segundo por volta mais lentos em 2018, e deverá pesar 14 quilos. Além disso, a questão estética dos carros é mais uma preocupação para muitos fãs da F1, incluindo pilotos como, por exemplo, o campeão mundial Lewis Hamilton.
“Esta é a última corrida da era dos carros que parecem bonitos. Acho que, a partir do próximo ano, serão mais feios – mas a segurança aumentará, pelo menos”, disse Hamilton.
Já Daniel Ricciardo preferiu não dramatizar o assunto: “Não acho que isso (o impacto do Halo) seja tão dramático quanto a maioria das pessoas pensa. Vai ficar tudo bem”.
O Halo pode em teoria tornar os carros mais lentos, mas na prática os carros poderão ser mais rápidos. Vai depender muito do quanto tiverem que poupar o motor!!!
A F1 é o que é porque teve sempre uma orientação européia, a mesma orientação que levou ao topo os maiores times de futebol e outros esportes.
A orientação americana nunca fez um esporte a nível mundial e os atuais proprietários da F1 confundem sucesso nos USA com sucesso mundial.
Nós, expectadores da F1 há quase 50 anos corremos o risco de vê-la transformada numa Nascar ou Indy onde o foco é o expectador americano.
Cabe aos responsáveis das equipas e aos pilotos (e à FIA) imporem-se perante a Liberty. mas para isso, é preciso que rumem todos para o mesmo lado.
A F1 já é uma porcaria há muito tempo. Não vão ser os americanos a estragá-la, não se preocupe.
Que raio está a acontecer com a caixa de comentários? É o meu computador que está parvo, ou o do Autosport?
Agradeço a quem me disser se também está com problemas, para eu conseguir perceber se o problema é meu.
Está explicada a vantagem do halo. É a única opção que permite pendurar o S. Cristóvão, padroeiro dos viajantes.
E dá para estender a roupa. Mas como sempre as equipas e os pilotos só vêm as desvantagens.
Sobre o monolugar ficar mais lento: porreiro, Alonso já tem uma desculpa.
Sobre o peso do Halo e pilotos perderem peso para compensar: também parece que não pensam, podem perfeitamente mudar os pedais de acelerar/travar para o volante e cortar o piloto ao meio, deitando fora as pernas. Done, poupam cerca de 20 kilos só com esta medida.
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