A Pirelli forneceu na sexta feira do GP dos EUA, conjuntos de pneus com a especificação de 2020 a todas as equipas, numa espécie de pré-teste para entender como está a evolução dos pneus para o próximo ano e para ter o feedback das equipas.
O resultado não foi o esperado e a maioria das equipas avaliou negativamente os novos pneus. Assim, todo o trabalho de desenvolvimento da Pirelli poderá cair por terra e os pneus para 2020 serem os mesmo que estão a ser usados esta época.
“Acho que o comportamento de sexta-feira foi diferente do que tivemos em Barcelona quando os testamos”, disse Mattia Binotto, da Ferrari, quando solicitado pela Autosport.com. “Os pneus novos que testamos não eram mais rápidos, não teríamos uma melhor degradação, mas em termos de janela operacional e sobreaquecimento, tinham um comportamento melhor. Por isso, temos de avaliar. O que não seremos a favor é que eles não correspondam aos objectivos propostos. O sentimento e o feedback dos pilotos até agora não foram positivos”.
Christian Horner, da Red Bull, acrescentou: “Concordamos em analisar o que aconteceu. Os pneus não foram um passo positivo aqui neste fim de semana, e acho que é uma opinião generalizada , mas concordamos em ter alguns dias para estudar os dados e tentar entender o porquê. Acho que continuaremos com o que temos se o que for proposto não for melhor.”
Otmar Szafnauer, da Racing Point, acredita que é inevitável que os pneus de 2020 sejam abandonados: “Acho que esse é o resultado mais provável. A construção de 2020 realmente não nos deu o que eles disseram, então acho que não temos escolha a não ser usar o que temos. É só perguntar aos pilotos.”
Do lado da Pirelli, Mario Isola defendeu que era apenas uma primeira abordagem e não um teste representativo do que poderão ser os pneus para 2020:
“A pista estava muito fria, os carros foram projectados para receber os pneus actuais, não tivemos stints longos, e o novo pneu foi projectado principalmente para reduzir o sobreaquecimento, o que significa ser mais consistente a longo prazo, e isso é algo que não se pode entender em cinco voltas “, disse Isola. “Tenho certeza de que, nos dois dias que teremos em Abu Dhabi, teremos um teste mais representativo, mais tempo para afinar o carro, verificar o novo perfil, etc… “.
Quanto à possibilidade de reverter para os pneus deste ano, Isola disse: “Nada é impossível. É um pouco estranho, porque os pneus de 2019 foram criticados no início da temporada e trabalhamos muito para desenvolver algo novo. E durante o desenvolvimento, tivemos resultados positivos. Se voltarmos para a especificação de 2019 e se o novo pneu for avaliado de forma negativa, temos de entender o porquê. Não podemos testar durante um ano, com um certo resultado que tem correspondência em vários testes e de repente, temos um resultado que é completamente diferente. Caso contrário, é uma história sem fim, e nunca progredimos.”
