A Mercedes não tem tido grandes motivos de queixa em relação à sua nova unidade motriz. No entanto ainda tenta entender o motivo pelos fumos de escape que se têm visto com regularidade.
A Mercedes conseguiu melhorar ainda mais a sua unidade motriz sem comprometer a fiabilidade, pelo menos até agora. O único sinal mais “estranho” é a libertação de um fumo mais espesso de vez em quando do escape dos monolugares equipados com unidades germânicas. A Mercedes ainda procura a causa para esse fenómeno:
” Podemos ver quando o tanque de óleo está cheio no início, parece que temos um problema e o óleo sai do chassi ”, disse Wolff no GP da Hungria. “Não sabemos como isso está a acontecer, mas parece que quando enchemos o depósito não temos muito controlo sobre o quanto sai no começo. Vemos isso em todos os motores da Mercedes e é algo que precisamos entender e superar. Não é um problema de fiabilidade, estou feliz que não seja, e provavelmente em Silverstone posso responder ao que é, porque no momento não sei.”
A Mercedes voltou a fazer o melhor motor da F1, superando a Ferrari que nos últimos ano tinha a vantagem nesse capítulo, em especial na primeira parte da época passada. O esforço da Mercedes em igualar a Ferrari tornou os flechas de prata novamente imbatíveis, enquanto a Ferrari deu um passo atrás, devido ao suposto truque que deixou de usar est ano.
“Acho que a ironia da história é que fomos forçados por alguns de nossos concorrentes para níveis absolutamente novos. Isso levou-nos a quase esgotamento no ano passado, a desenvolver e inovar de forma a sermos competitivos. E aqui acho que demos um salto substancial no desempenho de 2019 a 2020. Porque precisávamos do ano passado, e isso é um pouco irónico para mim”.
HAHAHAAHA claro claro. Queima menos oleo amigo.
Parece que a Fia ja abriu os olhos
arrogância sempre presente , bocas foleiras aos adversários , carro satélite copiado ao detalhe etc … no dia em que andares na mó de baixo quero ver se ladras assim….
Béu béu, a Ferrari é uma anedota. Béu, béu.
Como a RP passará a ser Aston Martin, parece uma pequena homenagem ao carro do James Bond. Se a vantagem fosse menor, poderia ser um estratagema, pois quem vem atrás levanta o pé automaticamente. Mas parece que a Mercedes não precisa de subterfúgios.
Fechar um pouco a torneira deve resolver
Oh homem não sabes? Liga ao RogerM que ele sabe o que é.
A Mercedes a lançar cortinas de fumo sobre o fumo dos Merc.
Alguém acredita que este jovem, não esteja a contar uma história, já famosas, sobre as enormes “dúvidas” e problemas, muitos também, que os não deixam dormir descansados. Eu acredito piamente que nada se passa naquele carro sem controlo ou conhecimento ao milímetro, de todas as variáveis e consequências. Mas o Toto continua a insistir com a nossa paciência e talvez com a nossa ingenuidade para as suas histórias fantásticas. Com fumo ou sem fumo, este ano e o próximo, vão ser um massacre total e a Mercedes vai esmagar a concorrência sem apelo e até vou mais longe, vamos voltar… Ler mais »
tipo 88? ou preferes de 2000 a 2004?
Francamente está à vista as cagadas da Ferrari na gestão interna, a Renault igual, a Mclaren não tem guito, só sobra a Red Bull que aparentemente também ficou para trás…
E a culpa é da Mercedes? Até deu uma equipa B para animar a malta!!
“eStArEm A fAzErEm BaToTiCe!”.
Onde é que já vimos isto??
Nah… vão ver que não se passa nada…
Mas agora uma questão, então a equipa com melhores e mais eficientes elementos, que é sempre capaz de criar motores, legais, muito superiores a todos os outros, não sabe o que se passa?? E esta eihn??
Disse há horas q sabe o Ferrari tinha uma diferença de potencia de 50Kw=68 cv em 2019. Mas não sabe a razão da fumarada…
Aliás,
“No que respeita ao propulsor, arregaçámos as mangas e encontramos mais não poucos cavalos de potência”. Toto, 2020.
“A vantagem de potência da PU da Ferrari é anómala. Em face de um Regulamento estável, é insólito encontrar tais discrepancias”. Toto, 2019