A Williams introduz este fim de semana, no Grande Prémio de Baku, um pacote de atualizações centrado na redução de peso do monolugar, numa tentativa de recuperar competitividade após uma fase inicial da época marcada por um ritmo muito inferior ao da concorrência. As modificações, que incluem uma alteração de chassis a meio da temporada, pretendem aproximar o carro do limite regulamentar de peso e garantir ganhos estimados em mais de meio segundo por volta.
Alex Albon reconhece a importância das novidades técnicas, mas mantém cautela quanto ao impacto imediato face aos rivais diretos no meio do pelotão. “Sabemos o que deve fazer no papel”, afirmou o piloto tailandês. “O peso tem sido um grande ponto de discussão e normalmente o peso é uma garantia, por isso esperamos que nos coloque num bom lugar. Os objetivos são poder lutar com a parte superior do meio do pelotão, as RBs, a Alpine e a Audi, mas estivemos bastante longe disso nas corridas anteriores.”
Do lado da garagem vizinha, Carlos Sainz assume que a distância acumulada para a concorrência dificulta uma subida imediata na tabela, mas sublinha que o mais importante é validar a eficácia do trabalho desenvolvido pela fábrica. “Estamos na fase da época em que precisamos de fazer algo acontecer, pois em Madrid atingimos o fundo com um carro que estava a mais de três segundos do ritmo”, explicou o espanhol. “Esperemos que esta atualização nos aproxime dessa competição, mas percebemos que, com a curva de desenvolvimento das outras equipas, esta melhoria provavelmente não será suficiente para nos colocar onde precisamos de estar.”
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