A pré temporada da McLaren está longe de estar a correr como desejado. Depois de três anos com muitos problemas de fiabilidade do motor Honda, a equipa mudou para os motores Renault, mas a fiabilidade continua fraca. No entanto, as principais figuras da equipa recusam que a equipa esteja em crise.
“É lógico que estejamos a ser comparados com a Toro Rosso. A Honda está a fazer um ótimo trabalho, mas a minha atitude não mudou. Eu suspeitava que mais cedo ou mais tarde eles iriam estar bem e nós desejamos-lhes o melhor. Mas estamos concentrados em nós mesmos”, disse Zak Brown.
O chefe da equipa, Eric Boullier, também descartou estes problemas iniciais.
“Faz parte do jogo. Temos a certeza de que lidaremos com tudo. Temos um novo fornecedor de motores e um carro completamente novo, não há alarmes especiais. Dê-nos tempo e tudo ficará bem. Não, não tem nada a ver com o nosso design. Nós tentamos criar o melhor carro do campeonato e temos a certeza de que o nosso trabalho está correto”, disse o francês.
Fernando Alonso também comentou o assunto, dizendo que não está incomodado, apesar da equipa de Woking ser a equipa com menos quilómetros feitos ao longo das duas semanas.
“Se a Austrália fosse amanhã, estaríamos preparados. É claro que planeamos fazer mais voltas, mas tenho feito isso há 18 anos e os problemas ocorrem nos testes. A diferença é que hoje há centenas de jornalistas aqui e até uma bandeira vermelha causa histeria. Mas não há nada fundamentalmente errado com este carro. Tenho dormido pacificamente”, disse o espanhol.
Certo é que tirando o motor Renault do RB do Max mais nenhum deu problemas.
Os teólogos da conspiração já vão dizer que é o Max que fez um acordo com a Renault para avariar todos os motores menos o dele.
Isso não será totalmente correcto, já que a Renault também tem parado várias horas nos testes embora não especificando os problemas. De qualquer forma, este discurso concertado na Mclaren tem ares de dejá vu no Titanic: enquanto o barco afunda, a orquestra toca música. Vai ser mais uma época miserável? O Ron Dennis deve-se estar a divertir imenso com tudo isto.
Patético.
Isto diziam ele à uns três dias atrás, se não estou em erro. Para além de a notícia estar desatualizada, com tudo o aconteceu entretanto torna-se indutora em erro.
É muito triste ver onde chegou a Mclaren e os seus “grandes chassis”!
Nada que não fosse previsto atendendo ao ” estado” em que anda o team.
Placa – Vende-se, rápido !
Uma pena…infelizmente.
Vende-se? Acho que nem os ciganos comprariam a McLaren.
Mas quem disse que o problema era do chassis? Na época passada viu-se, se não fosse o chassis andavam a 10 voltas do 1º. Ganhem juízo.
Por acaso começo a acreditar que o problema estivesse no chassis. Como se explica que no dyno o motor funcionasse bem e depois, ao entrar no carro passasse a vibrar? Na melhor das hipóteses a culpa não era só do motor. A Mc estava tão convicta na sua “inocência” que recusou sempre alterar a sua parte.
Já este ano, o chassis é veloz, sem dúvida, mas isso de pouco servirá se não conseguir acabar as corridas.
Eu também não estou preocupado com os problemas da McLaren, não me pagam ordenado nenhum, por isso que se fo…
O discurso do Boullier agora ou no final da temporada, se os problemas persistirem, vai ser exactamente o mesmo: levanta o braço, aponta e quem estiver à frente do dedo leva as culpas. Se não resultar, então sempre pode dizer que a culpa é do motor.