O halo, novo dispositivo de proteção do cockpit dos monolugares da Fórmula 1, precisa de suportar forças “bastante assustadoras” e provocou alguns “momentos chocantes” por causa das cargas envolvidas. Matt Morris, chefe de engenharia da McLaren, explicou que sua equipa teve de fazer alterações inesperadas no chassi após encontrar alguns problemas com as primeiras versões experimentais.
“Tem sido um grande desafio. As cargas são extremamente altas. Nós sempre soubemos que seria desafiante e investimos algum tempo e dinheiro antecipadamente para construir muitas partes para testes. Obviamente, não queremos construir um chassi completo, mas nós construímos vários componentes para testes que tinham partes de halos e halos inteiros; testámos como as interfaces se comportariam. Encontrámos alguns problemas, mas planeámos com antecedência suficiente e pudemos solucioná-los no chassi principal. Foi apertado. Não estou a dizer que foi tranquilo para nós, houve vários momentos chocantes quando estávamos a fazer os testes estáticos que vêm de um ângulo oblíquo – onde ele precisa de suportar o peso de um autocarro de Londres. É bastante assustador com a quantidade de carga aplicada”, disse Morris.
